Vì sao Hải Phòng đề xuất giảm phí ô tô trên cao tốc Hà Nội- Hải Phòng?

TPO - Theo đánh giá của lực lượng chức năng TP Hải Phòng, tài xế xe tải nặng, container có thể đi vào đường tránh, né trạm thu phí nên chọn hướng di chuyển trên quốc lộ 5 thay vì cao tốc Hà Nội - Hải Phòng.

UBND thành phố Hải Phòng vừa có văn bản đề nghị Bộ Xây dựng chỉ đạo nghiên cứu phương án khuyến khích xe rơ-moóc, sơ mi rơ-moóc sử dụng cao tốc Hà Nội - Hải Phòng nhằm giảm áp lực giao thông trên quốc lộ 5 và trục quốc lộ 10 - Nguyễn Trường Tộ - Bùi Viện.

Công an TP Hải Phòng cũng có văn bản đề xuất Cục Đường bộ - Bộ Xây dựng, Tổng Công ty phát triển và Đầu tư tài chính Việt Nam (VIDIFI) xem xét, nghiên cứu phương án giảm giá vé để khuyến khích xe rơ – moóc, sơ mi rơ – moóc sử dụng cao tốc Hà Nội – Hải Phòng.

Theo đánh giá của lực lượng CSGT Hải Phòng, tỷ lệ tai nạn giao thông liên quan đến xe tải trọng lớn, ô tô đầu kéo chở container còn chiếm tỷ lệ cao. Trong 8 tháng đầu năm, thành phố xảy ra 539 vụ tai nạn khiến 281 người chết, 339 người bị thương.

Riêng tai nạn liên quan xe tải, trong 8 tháng đầu năm xảy ra 162 vụ khiến 103 người chết và 68 người bị thương.

ql5.jpg
Mỗi ngày, có gần 14.500 xe tải di chuyển trên quốc lộ 5.

Qua khảo sát, khu vực cuối đường quốc lộ 5 và cao tốc Hà Nội – Hải Phòng tập trung 52 cảng biển lớn, hiện đại và hàng chục cảng thủy nội địa. Hàng ngày có hàng nghìn xe container ra vào cảng để xuất nhập hàng hóa.

Mặc dù nút giao kết nối cao tốc Hà Nội – Hải Phòng đến các cảng biển thuận lợi hơn nhưng đa số xe tải đều lưu thông trên quốc lộ 5 gây ùn tắc, tai nạn trên tuyến đường Lê Thánh Tông, Chùa Vẽ - Đình Vũ, Mạc Thái Tổ và trung tâm thành phố.

Chỉ 6% xe tải, xe công đi trên cao tốc Hà Nội - Hải Phòng

Theo thống kê, phương tiện loại 4, loại 5 (xe tải lớn và container) trong 6 tháng đầu năm tại trạm thu phí cao tốc Hà Nội – Hải Phòng (Km94+189) chỉ chiếm 6% tổng lưu lượng ô tô qua trạm. Bình quân từ thứ 2 đến thứ 7 có khoảng gần 1.000 xe tải loại 4, loại 5. Ngày chủ nhật, chỉ có khoảng 550 xe tải loại 4, loại 5 lưu thông.

Trong đó, trên tuyến quốc lộ 10 - Nguyễn Trường Tộ - Bùi Viện mỗi ngày có khoảng 5.000 xe rơ-moóc, sơ mi rơ-moóc.

Trục đường quốc lộ 5, bình quân có hơn 35.000 xe ô tô/ngày, trong đó có gần 14.500 xe rơ-moóc, sơ mi rơ-moóc, vượt quá lưu lượng thiết kế và thường xuyên xảy ra ùn tắc.

cao-toc.jpg
Xe tải nặng, container đi vào cao tốc Hà Nội - Hải Phòng chỉ chiếm 6% tổng lưu lượng ô tô trên tuyến.

Đại diện lãnh đạo Phòng CSGT – Công an Hải Phòng cho biết, qua khảo sát một trong những nguyên nhân là do chi phí cao dẫn đến xe tải nặng, xe container chọn hướng di chuyển trên quốc lộ 5.

Trong khi đó, khu vực nút giao quốc lộ 5 – Như Quỳnh (Hưng Yên), nhiều xe tải có thể di chuyển vào các đường nhánh để tránh trạm thu phí. Đây cũng là một trong những nguyên nhân, xe tải nặng đang chọn hướng quốc lộ 5 thay vì cao tốc.

Cùng chuyên mục

Ủng hộ Việt Nam phục dựng Điện Kính Thiên: Quyết định chưa từng có của Ủy ban Di sản Thế giới

Ủng hộ Việt Nam phục dựng Điện Kính Thiên: Quyết định chưa từng có của Ủy ban Di sản Thế giới

TPO - Việc khởi công Điện Kính Thiên đánh dấu lần đầu tiên trong lịch sử gần 55 năm thực hiện Công ước Di sản thế giới, Ủy ban Di sản thế giới đồng ý thay đổi hiện trạng trong vùng lõi di sản, và năm nay ghi dấu mốc lịch sử với quyết định ủng hộ Việt Nam phục dựng biểu tượng lịch sử thiêng liêng này.

Hà Nội: Xén dải phân cách đường Ô Chợ Dừa, tổ chức 6 làn xe từ 9/10

Hà Nội: Xén dải phân cách đường Ô Chợ Dừa, tổ chức 6 làn xe từ 9/10

TPO - Từ ngày 9/10, Hà Nội bắt đầu điều chỉnh tổ chức giao thông trên tuyến đường Ô Chợ Dừa (đoạn từ số nhà 34 đến số 80) theo phương án xén bớt dải phân cách giữa để mở rộng lòng đường, tổ chức 3 làn xe chạy cho mỗi chiều nhằm giải tỏa áp lực giao thông và hạn chế ùn tắc.

Dựng 'lá chắn' ngăn ma túy trong công nhân

Dựng 'lá chắn' ngăn ma túy trong công nhân

TPO - Ma túy có thể len vào đời sống công nhân từ những cuộc vui, mối quan hệ mới hay những khu nhà trọ xa gia đình. Vì thế, chiến dịch “Công nhân Việt Nam nói không với ma túy” không chỉ hướng tới việc trang bị kiến thức để người lao động tự bảo vệ mình, mà còn đặt mục tiêu dựng những “lá chắn” từ nhà máy, công đoàn đến nơi ở, cộng đồng.

Lạng Sơn thúc tiến độ Khu liên hợp thể thao hơn 500 tỷ đồng

Lạng Sơn thúc tiến độ Khu liên hợp thể thao hơn 500 tỷ đồng

TPO - Dự án Khu liên hợp thể thao tỉnh Lạng Sơn có tổng mức đầu tư hơn 500 tỷ đồng, thực hiện từ năm 2021 đến 2027. Nhưng đến cuối tháng 9/2026 mới đạt khoảng 39% giá trị xây lắp. Tỉnh Lạng Sơn yêu cầu các đơn vị tập trung tháo gỡ vướng mắc, đẩy nhanh giải phóng mặt bằng và thi công.

Khi trẻ tìm thấy sự đồng cảm trên mạng, cha mẹ cần nhìn lại cách lắng nghe con

Khi trẻ tìm thấy sự đồng cảm trên mạng, cha mẹ cần nhìn lại cách lắng nghe con

TPO - Những hội nhóm có thể là nơi các em tìm kiếm sự đồng cảm và được lắng nghe. Tuy nhiên, nếu thiếu định hướng, không gian này cũng dễ trở thành “buồng vang cảm xúc”, khiến sự bức xúc bị khuếch đại. PGS. Phạm Mạnh Hà - chuyên gia tâm lý giáo dục, phân tích nguyên nhân và cách cha mẹ đồng hành cùng con.

Cháy nhà gỗ 5 gian ở Nghệ An, thiệt hại nửa tỉ đồng

Cháy nhà gỗ 5 gian ở Nghệ An, thiệt hại nửa tỉ đồng

TPO - Đám cháy bất ngờ xảy ra tại căn nhà gỗ 5 gian ở xã Tương Dương (Nghệ An). Phát hiện sự việc, đông đảo người dân, đơn vị chức năng đến dập lửa nhưng căn nhà cùng nhiều tài sản đã bị thiêu rụi hoàn toàn.

Cháy chung cư ở Hà Nội lúc rạng sáng

Cháy chung cư ở Hà Nội lúc rạng sáng

TPO - Vụ cháy xảy ra tại khu vực buồng kỹ thuật ở hành lang tầng 10, tòa E2, chung cư Ecohome 1 (Hà Nội) vào rạng sáng 2/10. Nhiều cư dân hốt hoảng rời căn hộ, di chuyển xuống sân.

Hà Nội tính phương án trợ giá cho tuyến buýt điện đi Hưng Yên

Hà Nội tính phương án trợ giá cho tuyến buýt điện đi Hưng Yên

TPO - Sở Xây dựng Hà Nội vừa yêu cầu các đơn vị liên quan khẩn trương xây dựng phương án vận hành tuyến buýt điện liên tỉnh Bến xe Gia Lâm - Bến xe Hưng Yên theo hướng có trợ giá từ ngân sách, thay vì hình thức không trợ giá như đề xuất ban đầu.

Tại sao trẻ có thể nói với nhiều người xa lạ trên mạng nhưng lại ‘đóng cửa’ với chính cha mẹ mình?

Tại sao trẻ có thể nói với nhiều người xa lạ trên mạng nhưng lại ‘đóng cửa’ với chính cha mẹ mình?

TPO - Khi những bức xúc, tổn thương không thể nói với cha mẹ, trẻ có thể tìm đến mạng xã hội để tìm sự đồng cảm. Từ câu chuyện nhóm “con ghét bố mẹ”, nhà trường không chỉ là dạy kiến thức, mà còn tạo một không gian an toàn để học sinh được lắng nghe, chia sẻ và tìm kiếm sự hỗ trợ.