Cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu bị nứt mặt đường, nhà thầu khắc phục ra sao?

TPO - Nhà thầu đã tiến hành xử lý vết nứt trên cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu bằng cách cắt mặt đường bê tông nhựa đoạn có vết nứt, bóc bỏ lớp bê tông nhựa hiện hữu, trải lớp vải địa gia cường và thảm lại lớp mặt đường bê tông nhựa.

Thông tin từ Ban quản lý dự án đầu tư công trình giao thông TP. Đồng Nai, ngày 1/10, đơn vị thi công đã hoàn thành việc khắc phục vết nứt trên đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu.

1790845905033-4105123131760135624-4105123131760135624-e284ecce3b6e70cc12a5bb80cf80496f.jpg
1790845905007-4105123131760135624-4105123131760135624-2e86ccbb7df9b7dd284dc3f087269e17.jpg
Đơn vị thi công xử lý, khắc phục những vết nứt trên cao tốc

Như đã Tiền Phong đã phản ánh, sau khi đưa vào khai thác tạm, một đoạn cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu qua khu vực sông Buông (Đồng Nai) xuất hiện hiện tượng lún cục bộ, nứt dọc mặt đường. Ngày 29/9, xảy ra tình trạng nứt toác khoảng 40 mét, nhiều lỗ diện tích nhỏ sâu xuất hiện tại đoạn trên. Đơn vị quản lý đã khoan địa chất để đánh giá nguyên nhân và yêu cầu nhà thầu xử lý, bảo đảm an toàn giao thông.

Theo Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông TP Đồng Nai, dự án thành phần 1 tuyến cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu đang được triển khai theo hồ sơ thiết kế đã được cấp có thẩm quyền thẩm định, phê duyệt.

Cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu có tổng chiều dài khoảng 53,7km, được chia thành 3 dự án thành phần. Trong đó, dự án thành phần 1 và 2 đi qua địa bàn Đồng Nai, dự án thành phần 3 qua địa bàn Bà Rịa - Vũng Tàu.

Dự án thành phần 1 có chiều dài 16km, do địa phương làm cơ quan chủ quản. Ban Quản lý dự án Đầu tư xây dựng công trình giao thông TP Đồng Nai được giao làm chủ đầu tư.

1000035578.jpg
1000035577.jpg
Khu vực xảy ra vết nứt trước đó đã từng khoan địa chất kiểm tra độ lún, ảnh hưởng đến công trình

Theo báo cáo, sau khi công trình được đưa vào khai thác tạm từ ngày 18/5/2026, qua theo dõi, khoảng giữa tháng 8/2026, đơn vị quản lý phát hiện trên mặt đường đoạn từ khoảng Km1+880 đến Km9+020 xuất hiện hiện tượng lún cục bộ và vết nứt dọc.

Đáng chú ý, vết nứt được ghi nhận có chiều dài khoảng 40m. Tuy nhiên, theo báo cáo, qua quá trình theo dõi, vết nứt chưa phát triển thêm về chiều dài và chiều rộng, trong khi hiện tượng lún có dấu hiệu giảm dần.

Để xác định nguyên nhân và có phương án xử lý, ngày 22/9/2026, đơn vị tư vấn thiết kế đã tiến hành khoan địa chất tại phạm vi xảy ra hiện tượng lún, nứt. Hiện đơn vị tư vấn đang thực hiện thí nghiệm địa chất đối với hai hố khoan, làm cơ sở đánh giá và đề xuất giải pháp xử lý đoạn nền đắp qua khu vực sông Buông. Theo Ban Quản lý dự án, nguyên nhân ban đầu xảy ra vết nứt có thể do địa hình, địa chất tại khu vực xảy ra hiện tượng bất thường.

'Theo hồ sơ thiết kế, khu vực tuyến đi qua sông Buông có địa hình phức tạp. Dòng sông thay đổi liên tục lý trình, trong khi một phần phạm vi thi công nền đường nằm trong khu vực từ khoảng Km1+860 đến Km1+930. Đây cũng là khu vực đường đầu cầu sông Buông, với nền đường đắp cao khoảng 8,7m so với mặt đất tự nhiên.

Theo thiết kế, nền qua sông Buông được xử lý vét bùn đến lớp đất cứng tại vị trí được xác định theo hồ sơ kỹ thuật, sau đó đắp đất K95 đến cao độ đáy nền đường K98 trước khi thi công các lớp kết cấu áo đường' - đại diện Ban quản lý dự án cho hay.

Việc xuất hiện lún, nứt tại khu vực này đang được cơ quan quản lý và đơn vị tư vấn tiếp tục kiểm tra, đánh giá bằng kết quả khảo sát địa chất trước khi đưa ra phương án xử lý chính thức.

tp-c_1000035407.jpg
Cầu tạm trên sông Buông, phường Phước Tân trước khi được tháo dỡ

Theo chủ đầu tư, trước mắt, để bảo đảm an toàn cho phương tiện lưu thông, nhà thầu thi công gói thầu số 18 là Tổng công ty Xây dựng Trường Sơn được yêu cầu phối hợp với tư vấn thiết kế tiến hành lắp đặt biển báo hạn chế tốc độ 60km/h tại khu vực cần xử lý, phạm vi khoảng 40m. Để xử lý tình trạng vết nứt trên, chủ đầu tư yêu cầu nhà thầu rà soát toàn bộ phạm vi mặt đường để thảm bù bê tông nhựa, bảo đảm độ êm thuận và hoàn thành công việc trong ngày 1/10/2026.

Theo đó, nhà thầu sẽ xử lý vết nứt bằng cách tiến hành cắt mặt đường bê tông nhựa tại đoạn có vết nứt, bóc bỏ lớp bê tông nhựa hiện hữu, trải lớp vải địa gia cường và thảm lại mặt đường bê tông nhựa.

Cùng chuyên mục

Người dân Đà Nẵng đồng lòng hiến đất mở đường

Người dân Đà Nẵng đồng lòng hiến đất mở đường

TPO - Những ngày qua, nhiều hộ dân ở Đà Nẵng tự nguyện hiến đất, tháo dỡ tường rào, cổng ngõ để mở rộng đường giao thông, góp phần đẩy nhanh giải phóng mặt bằng, hoàn thiện hạ tầng và cải thiện điều kiện đi lại.

 Nhân viên ngân hàng báo công an khi khách rút 1,5 tỷ đồng

Nhân viên ngân hàng báo công an khi khách rút 1,5 tỷ đồng

TPO - Phát hiện dấu hiệu bất thường khi vợ chồng ở Hà Tĩnh đến rút 1,5 tỷ đồng tiền tiết kiệm, cán bộ ngân hàng đã nhanh chóng báo cáo sự việc tới công an. Nhờ đó kịp thời ngăn chặn vụ lừa đảo chiếm đoạt tài sản.

Xác minh vụ bé gái bị mẹ kế bạo hành ở Phú Thọ

Xác minh vụ bé gái bị mẹ kế bạo hành ở Phú Thọ

TPO - Tại xã Vĩnh Thành, tỉnh Phú Thọ vừa xảy ra vụ mẹ kế hành hung bé gái sinh năm 2012. Bé gái này kể, em từng nhiều lần bị đánh, có lần chảy máu đầu nhưng không dám nói với người thân. Trưởng thôn xác nhận, từng nghe người dân phản ánh về việc này, song chưa trực tiếp chứng kiến.

Bất ngờ rào chắn tuyến đường gần 200 tỷ đồng ở Huế

Bất ngờ rào chắn tuyến đường gần 200 tỷ đồng ở Huế

TPO - Sau hơn một năm đưa vào lưu thông, tuyến đường Chợ Mai - Tân Mỹ tại TP. Huế bất ngờ bị rào chắn để xử lý tình trạng lún mặt đường. Kết quả kiểm tra trước đó ghi nhận nhiều vị trí thấp hơn cao độ thiết kế, có điểm chênh gần 50 cm.

CLIP: Ô tô kéo lê mái tôn giữa đường ở Quảng Ninh

CLIP: Ô tô kéo lê mái tôn giữa đường ở Quảng Ninh

TPO - Một chiếc ô tô con buộc dây kéo lê mái tôn còn trơ khung sắt giữa đường Hoàng Quốc Việt, phường Bãi Cháy (TP. Quảng Ninh) khiến người đi đường phải tránh gấp. Cảnh sát giao thông Công an TP Quảng Ninh đang vào cuộc xác minh người cầm lái.

Người dân thấp thỏm lo ô nhiễm khi sống cạnh nhà máy luyện kim ở Tuyên Quang

Người dân thấp thỏm lo ô nhiễm khi sống cạnh nhà máy luyện kim ở Tuyên Quang

TPO - Nhiều năm qua, người dân tại Tổ dân phố Tân Hải Thành và Tổ dân phố 2 (phường Bình Thuận, tỉnh Tuyên Quang) phản ánh tình trạng khói bụi, nguồn nước đổi màu, ruộng đồng bị bùn đất bồi lấp, ảnh hưởng đến sản xuất và sinh hoạt. Người dân cho rằng, những vấn đề này có liên quan đến hoạt động của Nhà máy Hợp kim sắt tại Lô C2, Khu công nghiệp Long Bình An.