Cận cảnh tuyến đường ven biển với 12 cầu vượt tại tỉnh Hưng Yên vừa thông xe

TPO - Với chiều dài hơn 35 km, tuyến đường ven biển vừa được thông xe ngày 10/10 là tuyến giao thông nối trực tiếp 3 tỉnh, thành phố là Hải Phòng, Hưng Yên, Ninh Bình. Tuyến đường có 12 cầu vượt quy mô lớn, được đánh giá là trục giao thông huyết mạch thúc đẩy liên kết vùng duyên hải Bắc Bộ.

VIDEO tuyến đường ven biển tại tỉnh Hưng Yên vừa thông xe
tp-1.jpg
Sau lễ thông xe sáng 10/10, từ 11h30 cùng ngày, tuyến đường bộ ven biển Hưng Yên đã được đưa vào sử dụng để phục vụ phương tiện lưu thông.
tp-2.jpg
Tuyến đường có chiều dài 35,5 km, do tỉnh Hưng Yên kêu gọi đầu tư theo hình thức BOT, nối thông suốt ba tỉnh: Hải Phòng, Hưng Yên và Ninh Bình.
tp-3.jpg
Tuyến đường ven biển nối từ Hưng Yên đến Ninh Bình, có 12 cây cầu bắc qua sông và hồ.
tp-4.jpg
Trong đó có một cây cầu bắc qua sông Hồng, nằm gần vị trí con sông này đổ ra biển.
tp-5.jpg
Công trình còn đi qua nhiều cánh đồng lúa của các tỉnh Hưng Yên và Ninh Bình; hiện những cánh đồng này đang vào vụ lúa chín.
tp-6.jpg
Tuyến đường là dự án thành phần thuộc tuyến đường ven biển Quốc gia Bắc Nam và phục vụ cả ô tô, xe máy lưu thông.
tp-7.jpg
Tuy là dự án BOT có thu phí hoàn vốn, nhưng các nút giao được thiết kế theo hướng mở; xe máy và ô tô địa phương lưu thông trong các đoạn đường nội bộ (từ nút giao hở đến nút giao hở) sẽ không bị thu phí.
tp-8.jpg
Ngay sau khi thông xe, nhà đầu tư dự án – Công ty TNHH Đầu tư Xây dựng và Thương mại Phương Anh – đang hoàn thiện hệ thống trạm thu phí tự động để phục vụ việc thu phí hoàn vốn dự án.

Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường bộ ven biển của tỉnh được triển khai nhằm kết nối giao thông trên hành lang ven biển Bắc Bộ, mở rộng quỹ đất phục vụ đầu tư sản xuất, nâng cao hiệu quả sử dụng tài nguyên biển, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội tại các địa phương có tuyến đường đi qua. Dự án đồng thời tạo điều kiện thuận lợi cho công tác cứu hộ, cứu nạn và ứng phó với thiên tai, biến đổi khí hậu.

Dự án là một phần trong tuyến đường bộ ven biển Quốc gia Bắc – Nam, hiện đang được triển khai tại nhiều tỉnh, thành phố. Sau khi hoàn thành tổng thể, đây sẽ trở thành trục giao thông xuyên Việt thứ tư (sau Quốc lộ 1, cao tốc Bắc – Nam và đường Hồ Chí Minh) chạy dọc đất nước.

Cùng chuyên mục

Bổ nhiệm nhiều vị trí cán bộ lãnh đạo ở Cà Mau

Bổ nhiệm nhiều vị trí cán bộ lãnh đạo ở Cà Mau

Chiều 23/10, UBND tỉnh Cà Mau tổ chức hội nghị công bố các quyết định của Chủ tịch UBND tỉnh về việc bổ nhiệm 6 công chức giữ chức vụ lãnh đạo, quản lý tại các sở, ngành và cơ quan cấp tỉnh.

Người dân miền Tây mưu sinh trên đồng nước nổi

Người dân miền Tây mưu sinh trên đồng nước nổi

TPO - Khi những dòng nước mùa lũ đổ về cuối nguồn sông Mê Kông, những cánh đồng ở khu vực đầu nguồn tỉnh Đồng Tháp trở thành những hồ nước mênh mông, đi kèm với cá, tôm giúp người dân địa phương mưu sinh với nghề giăng câu, thả lưới.

Không để sự trì trệ làm lỡ nhịp phát triển

Không để sự trì trệ làm lỡ nhịp phát triển

TPO - “Chức vụ Đảng, Nhà nước trao cho anh như thế, nguồn lực như thế, tài chính như thế, đầu tư như thế mà cuối cùng sản phẩm làm ra bé tí tẹo, không tương xứng thì phải thay. Nếu không sẽ mất thời gian, lãng phí cơ hội phát triển”, ông Nguyễn Đức Hà, nguyên Vụ trưởng Vụ Cơ sở Đảng, Ban Tổ chức Trung ương nhấn mạnh.

Núi Một ở Quy Nhơn sẽ ra sao trước đề xuất san phẳng?

Núi Một ở Quy Nhơn sẽ ra sao trước đề xuất san phẳng?

TPO - Trước nguy cơ sạt lở tại núi Một (UBND phường Quy Nhơn, tỉnh Gia Lai) đang đề xuất di dời 228 hộ dân, san phẳng núi để xử lý nguy cơ sạt lở. Đồng thời, tận thu đất, đá làm vật liệu san lấp, tạo quỹ đất phát triển đô thị.