3 tuyến cao tốc được đề xuất thí điểm tổ chức ‘làn vượt xe’

TPO - Cao tốc Hà Nội - Hải Phòng, Cầu Giẽ - Cao Bồ, Vĩnh Hảo - Phan Thiết là những được được đề xuất thí điểm tổ chức làn vượt xe trong thời gian tới.

Cục Đường bộ Việt Nam vừa đề nghị các đơn vị quản lý cao tốc nghiên cứu, xây dựng phương án thí điểm tổ chức giao thông theo làn, trong đó bố trí "làn vượt xe" nhằm khai thác hiệu quả năng lực thông hành và nâng cao an toàn giao thông.

Đề nghị này được đưa ra trên cơ sở Văn bản số 4967/CSGT-P7 ngày 7/8/2026 của Cục Cảnh sát giao thông (CSGT) về việc phối hợp triển khai thí điểm phương án tổ chức giao thông, bố trí “làn vượt xe” trên đường cao tốc và cấm mượn làn ngược chiều để vượt xe trên quốc lộ 6.

Theo đó, 3 tuyến cao tốc được Cục Đường bộ Việt Nam đề nghị nghiên cứu phương án thí điểm tổ chức giao thông theo làn gồm: Hà Nội - Hải Phòng, Cầu Giẽ - Cao Bồ và Vĩnh Hảo - Phan Thiết.

Theo phương án Cục CSGT đề xuất, làn sát dải phân cách giữa (làn 1) được bố trí làm làn dành riêng để vượt xe. Phương tiện chỉ sử dụng làn này để vượt, sau khi hoàn thành phải chuyển về làn bên phải phù hợp với tốc độ lưu thông và không chạy liên tục trên làn vượt khi các làn bên phải đang trống.

lan-vuot-xe.jpg
Đề xuất bố trí làn vượt xe trên cao tốc của Cục CSGT. Ảnh: Cục CSGT

Cục CSGT cho biết trên các tuyến cao tốc có từ hai làn xe mỗi chiều trở lên, một số xe tải nặng, xe khách và phương tiện chạy chậm thường kéo dài trên làn sát dải phân cách, không nhường đường cho xe phía sau.

Tình trạng này có thể làm giảm năng lực thông hành, gây cản trở giao thông và gia tăng nguy cơ tai nạn khi các phương tiện phía sau phải vượt phải đột ngột.

Trong số các tuyến được Cục CSGT kiến nghị, cao tốc Hà Nội - Hải Phòng được xác định có điều kiện phù hợp để triển khai. Tuyến cao tốc này có quy mô hạ tầng đạt chuẩn, hệ thống giao thông thông minh (ITS) đồng bộ và đủ điều kiện thí điểm.

cao-toc-ha-noi-hai-phong.jpg
Hệ thống giao thông ITS trên cao tốc Hà Nội - Hải Phòng.

Đối với cao tốc Cầu Giẽ - Cao Bồ, đoạn Cầu Giẽ - Ninh Bình, Cục CSGT cũng đề xuất thí điểm với quy mô 4 làn xe và 2 làn dừng khẩn cấp, kết hợp điều chỉnh tốc độ khai thác tối đa xuống 100 km/h.

Theo yêu cầu của Cục Đường bộ Việt Nam, trên cơ sở kết quả nghiên cứu, các đơn vị quản lý cao tốc sẽ đề xuất cụ thể phạm vi, vị trí, nội dung tổ chức giao thông; hệ thống báo hiệu, các giải pháp bảo đảm an toàn và phương án đánh giá kết quả thí điểm. Thời gian dự kiến thực hiện thí điểm là 3 tháng.

Đáng chú ý, phương án phải xác định rõ các chỉ tiêu đánh giá ở cả 3 giai đoạn: Trước, trong và sau thí điểm. Đây sẽ là cơ sở để đánh giá hiệu quả thực tế của phương án tổ chức giao thông mới, đồng thời xem xét khả năng tiếp tục áp dụng sau khi kết thúc thời gian thí điểm.

Quá trình nghiên cứu, thí điểm có sự tham gia, phối hợp của Cục CSGT và các đơn vị liên quan.

Cùng chuyên mục

Clip: Hai ô tô con va nhau ở đường hẹp

TPO - Trên đoạn đường cong hẹp, xe MPV vào cua hơi lấn sang làn ngược chiều rồi đâm vào đầu một ô tô con khác khiến xe này bị xê dịch phần đuôi. Tình huống xảy ra tại Hưng Yên.

Showroom xe sang rao bán 'cắt lỗ' cả tỷ đồng

Showroom xe sang rao bán 'cắt lỗ' cả tỷ đồng

TPO - Một đơn vị kinh doanh ô tô tư nhân tại Hà Nội, các showroom ô tô rao bán hàng loạt mẫu xe sang, SUV và xe thể thao đã qua sử dụng với mức giá thấp hơn cả tỷ đồng so với thời điểm mua vào.

Xe tập lái gây tai nạn giao thông: Ai chịu trách nhiệm?

Xe tập lái gây tai nạn giao thông: Ai chịu trách nhiệm?

TPO - Theo nhận định của luật sư, khi xảy ra tai nạn, không thể mặc nhiên xác định mọi trách nhiệm thuộc về học viên tập lái ô tô. Cơ quan chức năng cần xác định nguyên nhân, hành vi vi phạm và lỗi của từng cá nhân.

Điều gì làm nên mẫu xe điện ‘quốc dân’ VinFast Evo?

Điều gì làm nên mẫu xe điện ‘quốc dân’ VinFast Evo?

Ở mức giá sau ưu đãi từ 15,8 triệu đồng, VinFast Evo được coi là “đáng mua”với người mua xe lần đầu hoặc đang cân nhắc chuyển từ xe xăng sang xe điện. Chi phí ban đầu vừa tầm, quãng đường lên tới 165 km và lựa chọn đổi pin nhanh tại hệ thống V-Green giúp mẫu xe đáp ứng tương đối trọn vẹn nhu cầu đi làm, đi học và di chuyển hằng ngày của số đông người dùng.

Vì sao thế hệ trẻ ngày nay vẫn bị thu hút bởi phong cách retro?

Vì sao thế hệ trẻ ngày nay vẫn bị thu hút bởi phong cách retro?

Giữa một thế giới nơi nhịp sống ngày càng nhanh, tiện lợi hơn và được tối ưu đến từng chi tiết, một bộ phận người trẻ lại tìm thấy sức hút ở những điều tưởng như thuộc về quá khứ. Từ máy ảnh phim, thiết kế retro (hoài cổ) đến những món đồ mang dấu vết thời gian, phong cách cổ điển đang dần trở thành lựa chọn để Gen Z tìm kiếm trải nghiệm chân thật, khẳng định gu thẩm mỹ và tạo nên dấu ấn riêng.

Clip: Xe ben rẽ đột ngột va chạm với ô tô đi sau

TPO - Nhận thấy chiếc xe ben phía trước đột ngột chuyển hướng rẽ trái, ô tô con có gắn camera hành trình phía sau thay vì rà phanh giảm tốc lại tăng ga đánh lái về đúng hướng xe lớn đang rẽ. Tình huống xử lý dẫn tới va chạm mạnh giữa hai xe. Vụ việc xảy ra tại Hà Nội.

DBV tạm ứng bồi thường cho vụ tai nạn nghiêm trọng tại Hải Phòng

DBV tạm ứng bồi thường cho vụ tai nạn nghiêm trọng tại Hải Phòng

Chỉ hai ngày sau khi vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng xảy ra tại Khu công nghiệp An Dương, Hải Phòng, Tập đoàn Bảo hiểm DBV đã hoàn tất tạm ứng 135 triệu đồng, kịp thời hỗ trợ khách hàng thực hiện các nghĩa vụ liên quan đến người bị thiệt hại trong vụ tai nạn.

Clip: Người phụ nữ lái xe đạp điện lao vào dải phân cách

TPO - Camera hành trình ghi lại cảnh một người phụ nữ điều khiển xe đạp điện đi chéo sang đường không quan sát. Tài xế ô tô sau đó nhấn còi cảnh báo dường như khiến người phụ nữ giật mình. Khi xe đạp điện sắp đâm vào dải phân cách, người này theo phản xạ đã buông tay lái rồi nhảy vào bãi cỏ.