Đường nối Phạm Hùng - Lê Đức Thọ thi công trở lại sau 9 năm

TPO - Sau nhiều năm chậm tiến độ vì vướng mắc giải phóng mặt bằng, tuyến đường nối Phạm Hùng - Lê Đức Thọ (Hà Nội), có tổng mức đầu tư hơn 518 tỷ đồng, đã được thi công trở lại.

VIDEO: Cận cảnh đường nối Phạm Hùng - Lê Đức Thọ thi công trở lại sau nhiều năm đình trệ.
tp_p7.jpg
Tuyến đường nối Phạm Hùng - Lê Đức Thọ (phường Từ Liêm, Hà Nội) dài khoảng 2,87 km, gồm một tuyến chính và ba tuyến nhánh tại nút giao Phạm Hùng, với mặt cắt ngang 50 m.
tp_p9.jpg
Sau khi hoàn tất giải phóng mặt bằng, dự án đường nối Phạm Hùng - Lê Đức Thọ đã được thi công trở lại trong tháng 10/2026.
tp_p5.jpg
Phần lớn đất đá, phế thải trong phạm vi dự án đã được thu dọn, tạo mặt bằng cho các đơn vị triển khai thi công.
tp_p7.jpg
Máy xúc cùng nhiều công nhân được huy động thi công hạng mục hào kỹ thuật đoạn tiếp giáp với đường Mỹ Đình.
tp_p6.jpg
Sau nhiều năm đình trệ, dự án từng ảnh hưởng đến giao thông và môi trường khu vực. Việc thi công trở lại được kỳ vọng sớm cải thiện hạ tầng giao thông nơi đây.
tp_p2.jpg
Dự án khởi công ngày 29/12/2017, có tổng mức đầu tư hơn 518,9 tỷ đồng. Diện tích đất cần thu hồi hơn 168.000 m², liên quan đến 517 hộ gia đình và một tổ chức.
tp_p11.jpg
Khởi công ngày 29/12/2017, công trình có tổng mức đầu tư hơn 518,9 tỉ đồng. Tổng diện tích đất cần thu hồi để thực hiện dự án là hơn 168.000m2, liên quan đến 517 hộ gia đình và một tổ chức.
tp_p.jpg
Theo UBND phường Từ Liêm, khó khăn trong bồi thường, xác định nguồn gốc đất và bố trí tái định cư là những nguyên nhân chính khiến dự án kéo dài.
tp_p8.jpg
Đến cuối tháng 9/2026, dự án đã hoàn thành giải phóng mặt bằng theo tiến độ thành phố yêu cầu, tạo điều kiện để tiếp tục thi công.

Cùng chuyên mục

Hà Nội xem xét đề xuất nạo vét sông Hồng, sông Đà

Hà Nội xem xét đề xuất nạo vét sông Hồng, sông Đà

TPO - Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội vừa cơ bản thống nhất chủ trương nghiên cứu phương án cải tạo, nạo vét lòng dẫn sông Hồng, sông Đà theo đề xuất của Tập đoàn Vingroup. Dự án chưa từng có tiền lệ này được kỳ vọng giải quyết bài toán thoát lũ và cung cấp nguồn vật liệu san lấp khổng lồ cho Thủ đô.

Cửa ngõ Hà Nội lắp trạm cân tự động, hướng tới phạt nguội xe quá tải

Cửa ngõ Hà Nội lắp trạm cân tự động, hướng tới phạt nguội xe quá tải

TPO - Bốn trạm cân tự động tại các cửa ngõ Hà Nội đang được triển khai lắp đặt, trong đó hai trạm đã hoàn thành xây lắp và vận hành thử nghiệm. Khi hệ thống đi vào hoạt động chính thức, dữ liệu tải trọng phương tiện sẽ được ghi nhận tự động, phục vụ công tác phát hiện và xử lý xe quá tải, góp phần bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông.

Vì sao Hà Nội lại chọn Vĩnh Hưng để tái thiết đô thị?

Vì sao Hà Nội lại chọn Vĩnh Hưng để tái thiết đô thị?

TPO - Phường Vĩnh Hưng (TP Hà Nội) đang đối mặt với nguy cơ quá tải hạ tầng, ngập úng cục bộ và ô nhiễm kéo dài. Do đó, chuyên gia cho rằng, việc lựa chọn Vĩnh Hưng làm địa bàn đi trước trong lộ trình tái thiết dài hạn của Hà Nội là bước đi mang tính đột phá.

Những tuyến phố Hà Nội rợp bóng cổ thụ

Những tuyến phố Hà Nội rợp bóng cổ thụ

TPO - Từ những gốc sao đen trên phố Lò Đúc đến hàng xà cừ ở Kim Mã, nhiều cây cổ thụ đã tồn tại qua các giai đoạn phát triển của Hà Nội, trở thành một phần cảnh quan và ký ức đô thị.