Bí thư Trần Lưu Quang: Phải chắt chiu để làm đường sắt đô thị

TPO - Trao đổi về mục tiêu xây dựng hệ thống đường sắt đô thị theo kế hoạch, Bí thư Thành ủy TPHCM Trần Lưu Quang đồng tình với quan điểm nhiệm kỳ 2025-2030 phải phát triển mạnh mẽ, tối đa, chắt chiu mọi điều kiện để làm đường sắt đô thị, bởi đây là giải pháp gần như duy nhất để giải quyết câu chuyện kẹt xe.

Chiều 14/10, Đại hội đại biểu Đảng bộ TPHCM lần thứ I, nhiệm kỳ 2025-2030 tiến hành phiên thảo luận tổ để đóng góp ý kiến vào dự thảo các Văn kiện Đại hội XIV của Đảng và dự thảo các văn kiện Đại hội đại biểu Đảng bộ TPHCM lần thứ I, nhiệm kỳ 2025–2030.

Trao đổi tại tổ thảo luận số 1, ông Hoàng Tùng - Bí thư Đảng ủy phường An Khánh - cho rằng trong phát biểu chỉ đạo đại hội sáng 14/10, Tổng Bí thư Tô Lâm đã nói đến vấn đề ùn tắc giao thông của TPHCM. Ông Tùng cho rằng giải pháp duy nhất để giải quyết vấn đề này là phát triển giao thông công cộng, nhất là mạng lưới đường sắt đô thị.

Theo ông Tùng, nhiệm kỳ này cần đặt việc phát triển đường sắt đô thị làm nhiệm vụ chính trị cực kỳ quan trọng như việc TPHCM có Nghị quyết 26 về đầu tư xây dựng, hoàn thành Khu đô thị mới Thủ Thiêm. Việc phát triển mạng lưới đường sắt đô thị không chỉ giải quyết vấn đề ùn tắc giao thông mà còn tối ưu các không gian đô thị hiện hữu, kết nối các đô thị với nhau và mở ra không gian mới.

Nêu cách làm, ông Tùng cho rằng cần ưu tiên phương thức BT (xây dựng – chuyển giao) vì nếu cùng một lúc triển khai hơn 10 tuyến đường sắt thì rất khó đáp ứng được nguồn lực. Mặt khác, vấn đề quan trọng là phải đảm bảo tính đồng bộ về mặt kỹ thuật để dù có nhiều chủ đầu tư nhưng vẫn có thể sử dụng một hệ thống quản lý.

img-2505.jpg
Bí thư Thành ủy TPHCM Trần Lưu Quang trao đổi với đại biểu. Ảnh: Ngô Tùng

Trao đổi xoay quanh ý kiến này, Bí thư Thành ủy TPHCM Trần Lưu Quang đồng tình với quan điểm nhiệm kỳ 2025-2030 phải phát triển mạnh mẽ, tối đa, chắt chiu mọi điều kiện để làm đường sắt đô thị. Ông cho đây là giải pháp gần như duy nhất để giải quyết câu chuyện kẹt xe.

Ông Trần Lưu Quang thông tin, tuyến đường sắt đô thị theo quy hoạch và ý tưởng của 3 địa phương thì có tới 27 tuyến, trong đó có 12 tuyến dự kiến làm trong nhiệm kỳ này là điều rất khó khăn. Bởi thực tế tuyến số metro 1 đã kéo dài 19 năm.

Ông cho rằng để làm 12 tuyến đường sắt đô thị trong nhiệm kỳ thì cấp phường, xã phải đặc biệt chú trọng công tác đền bù giải phóng mặt bằng vì đây là yếu tố quyết định.

Theo ông, hiện nay, TPHCM đang tổ chức 19 “đội đặc nhiệm” xuống địa phương thực hiện công tác đền bù, giải phóng mặt bằng. “Tôi đã treo thưởng lớn cho những đội này, ai làm ngon thì được thưởng hoặc được lên chức còn nếu làm không được thì sẽ bị thay”, ông nêu rõ.

Về vấn đề chính quyền địa phương 2 cấp, ông Quang cho rằng đây là chủ trương rất lớn và chúng ta làm trong thời gian khá ngắn nên khó tránh khỏi sự chệch choạc, điều khó và vướng là chuyện đương nhiên. Tuy nhiên ông cũng tin tưởng theo thời gian thì “đâu sẽ vào đó”.

Chia sẻ thêm, Bí thư Trần Lưu Quang nhìn nhận khi có “hai người bạn hàng xóm” về cùng thì quy mô không còn đúng với kịch bản dự kiến ban đầu. Do vậy, nguyên tắc là phải thực hiện từ từ. Ông cũng lưu ý không nên trông chờ tất cả vào Nghị quyết 98 bởi không phải cái gì cũng đưa vào nghị quyết này được.

Đề xuất hình thành bộ phận dự báo và cảnh báo chiến lược

Góp ý ở tổ thảo luận số 2, bà Hàng Thị Thu Nga – Bí thư Đảng ủy phường Tân Thuận – đề xuất thành phố nên có bộ phận dự báo và cảnh báo chiến lược để nghiên cứu các xu hướng lớn trên thế giới, qua đó phân tích những tác động tích cực, tiêu cực có thể xảy ra để nhìn nhận những nguy cơ cũng như cơ hội đối với thành phố.

Theo bà Nga, TPHCM là một cực tăng trưởng quan trọng của đất nước và nếu sự phát triển của thành phố bị ảnh hưởng thì cả nước cũng ảnh hưởng lớn. “Trong bối cảnh Trung ương nhận định cục diện thế giới đang diễn biến nhanh, phức tạp... thì câu chuyện cảnh báo, dự báo càng có ý nghĩa quan trọng đối với thành phố trong giai đoạn hiện nay”, nữ đại biểu góp ý.

img-2425.jpg
Bà Hàng Thị Thu Nga nêu ý kiến. Ảnh: Ngô Tùng

Cùng chuyên mục

Chiều 28/8, ngày làm việc cuối cùng trước kỳ nghỉ lễ 2/9, các bến xe lớn tại Hà Nội ghi nhận lượng hành khách tăng vọt khi đông đảo người dân, sinh viên và người lao động bắt đầu hành trình về quê, đi du lịch dịp nghỉ lễ 2/9.

Giáp Bát, Nước Ngầm dừng nhận tuyến mới

TPO - Nhằm giảm tải áp lực giao thông cửa ngõ phía Nam và khai thác hiệu quả bến xe Yên Sở vừa vận hành, Hà Nội tạm dừng tiếp nhận đăng ký tuyến xe khách liên tỉnh mới tại hai bến Giáp Bát và Nước Ngầm từ 5/10.

Lâm Đồng phê bình nhiều chủ đầu tư

Lâm Đồng phê bình nhiều chủ đầu tư

TPO - Kiểm tra thực tế một số dự án tại khu vực phía Tây Lâm Đồng, Chủ tịch HĐND tỉnh Lâm Đồng Lưu Văn Trung phê bình chủ đầu tư, đơn vị thi công chậm tiến độ và yêu cầu bổ sung nhân lực, máy móc để đẩy nhanh thi công.

‘Chốt hạn’ hoàn thành GPMB bãi đỗ xe 4 mặt tiền giáp Vành đai 1

‘Chốt hạn’ hoàn thành GPMB bãi đỗ xe 4 mặt tiền giáp Vành đai 1

TPO - Dự án bãi đỗ xe - nhà để xe, cây xanh, vườn hoa và khớp nối đồng bộ hạ tầng kỹ thuật, kiến trúc cảnh quan tại phần dải đất giữa đường Vành đai 1 và đường La Thành, đoạn Hoàng Cầu - Láng Hạ được yêu cầu hoàn thành giải phóng mặt bằng trước 10/10.

Lực lượng chức năng khai quật, tìm kiếm các hài cốt liệt sĩ. Ảnh: BCH QS ĐN

Từ nguồn tin người dân, tìm thấy 14 hài cốt liệt sĩ

TPO - Từ nguồn tin do người dân cung cấp, lực lượng quy tập thuộc Bộ Chỉ huy Quân sự TP Đà Nẵng phối hợp địa phương tìm kiếm, khai quật và quy tập 14 hài cốt liệt sĩ tại khu vực tổ dân phố Thanh Tây và Võng Nhi, phường Hội An Đông.

Gắn kết nghĩa tình Việt - Lào từ cuộc gặp tại Than Thống Nhất - TKV

Gắn kết nghĩa tình Việt - Lào từ cuộc gặp tại Than Thống Nhất - TKV

Công ty Than Thống Nhất - TKV vừa phối hợp với Trường Chính trị Vũ Văn Hiếu, thành phố Quảng Ninh đón Đoàn công tác tỉnh Xay Nhạ Bu Ly (Lào) đến tham quan, tìm hiểu thực tế. Hoạt động góp phần tăng cường giao lưu, chia sẻ kinh nghiệm và vun đắp tình đoàn kết, hữu nghị Việt Nam - Lào.

Cao Bằng: Không để thiếu vật liệu khi tăng tốc các dự án giao thông trọng điểm

Cao Bằng: Không để thiếu vật liệu khi tăng tốc các dự án giao thông trọng điểm

TPO - Chiều 5/10, UBND tỉnh Cao Bằng tổ chức họp báo thông tin về tình hình phát triển kinh tế - xã hội trên địa bàn tỉnh trong 9 tháng đầu năm. Tại đây, đại diện UBND tỉnh Cao Bằng cho biết, sẽ không để xảy ra thiếu vật liệu thi công ảnh hưởng đến tiến độ các dự án giao thông trọng điểm.