Theo văn bản vừa được UBND TPHCM ban hành, Tập đoàn Vingroup được giao lập Báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư dự án xây dựng đường vượt biển Cần Giờ – Vũng Tàu, trong thời hạn 12 tháng kể từ ngày ký văn bản.
Nguồn kinh phí để thực hiện nghiên cứu và lập hồ sơ do Vingroup tự cân đối, không sử dụng ngân sách thành phố. Sau khi hoàn thành, hồ sơ sẽ được trình cấp có thẩm quyền thẩm định, phê duyệt theo quy định của Luật Đầu tư theo phương thức đối tác công tư (PPP) và các quy định pháp luật hiện hành.
Trường hợp sau khi thẩm định, báo cáo không được cơ quan có thẩm quyền chấp thuận, hoặc quá thời hạn 12 tháng mà nhà đầu tư chưa hoàn thành, việc giao nghiên cứu sẽ tự động hết hiệu lực. Khi đó, Vingroup tự chịu toàn bộ chi phí đã thực hiện và không được khiếu kiện vì bất kỳ lý do gì.
Trong quá trình nghiên cứu, UBND TPHCM đề nghị nhà đầu tư ghi nhận, tiếp thu đầy đủ các ý kiến góp ý chuyên môn của các Sở, ban ngành, đơn vị liên quan, đảm bảo sản phẩm nghiên cứu được xem xét, đánh giá đầy đủ, đáp ứng các yêu cầu, điều kiện, đạt hiệu quả và chất lượng; phù hợp với đường lối, chủ trương, chính sách của Đảng và Nhà nước; phù hợp định hướng, quy hoạch chung, quy hoạch chuyên ngành giao thông của TPHCM (sau sáp nhập) đã được cấp thẩm quyền phê duyệt và thực hiện đúng theo các quy định pháp luật hiện hành.
Sản phẩm nghiên cứu của Tập đoàn Vingroup có thể chuyển giao cho TPHCM để làm tài liệu, dữ liệu trong quá trình nghiên cứu, triển khai thực hiện thủ tục tiếp theo liên quan dự án nếu thành phố cần.
UBND TPHCM cũng lưu ý việc giao lập hồ sơ báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư dự án không ràng buộc điều kiện chỉ định Tập đoàn Vingroup là nhà đầu tư thực hiện dự án. UBND TP sẽ tổ chức lựa chọn nhà đầu tư thực hiện dự án theo đúng quy định pháp luật hiện hành.
UBND TPHCM giao Sở Xây dựng, Sở Quy hoạch - Kiến trúc, Sở Tài chính, Sở Tài nguyên và Môi trường cùng các cơ quan liên quan phối hợp, hướng dẫn và hỗ trợ nhà đầu tư trong quá trình khảo sát, nghiên cứu để đảm bảo tính đồng bộ, hiệu quả và phù hợp quy hoạch chung
Trong văn bản đề xuất gửi UBND TPHCM trước đó, Vingroup cho rằng sau khi tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu sáp nhập vào TPHCM, nhu cầu phát triển trục kết nối trực tiếp giữa khu vực ven biển trở nên cấp thiết. Cần Giờ - Bà Rịa Vũng Tàu (cũ) là vùng có vị trí chiến lược về kinh tế biển, cảng, du lịch và đô thị sinh thái nhưng hạ tầng hiện tại còn hạn chế, chủ yếu phụ thuộc vào phà và các tuyến đường vòng.
Do đó, việc đầu tư tuyến đường vượt biển sẽ rút ngắn thời gian di chuyển, kết nối hiệu quả các vùng chức năng trong thành phố, đồng thời tạo động lực phát triển kinh tế - xã hội, thương mại và mở rộng không gian đô thị bền vững.
Tập đoàn Vingroup đề nghị UBND TPHCM cho phép công ty nghiên cứu đầu tư tuyến đường vượt biển kết nối khu vực Cần Giờ - Bà Rịa - Vũng Tàu (cũ) theo hình thức BT (xây dựng - chuyển giao). Chủ trương này là bước đi quan trọng, tạo cơ sở pháp lý để khởi động quá trình nghiên cứu tính khả thi và đúng định hướng phát triển của thành phố.
Vingroup hiện là chủ đầu tư Khu đô thị du lịch biển Cần Giờ, có diện tích hơn 2.870 ha, quy mô dân số gần 230.000 người. Dự án được xem là “đô thị biển sinh thái” đầu tiên của TPHCM, hướng tới phát triển bền vững gắn với không gian sinh thái rừng ngập mặn Cần Giờ.
Bên cạnh đó, tập đoàn này cũng đã đề xuất nghiên cứu tuyến metro trung tâm TPHCM – Cần Giờ, kéo dài đến ga Bến Thành. Đây là phương án mở rộng so với đề xuất trước đây, khi tuyến metro này chỉ dừng ở quận 7 (cũ).
UBND TPHCM đã thành lập Hội đồng thẩm định hồ sơ chấp thuận chủ trương đầu tư và lựa chọn nhà đầu tư cho dự án metro này, do Vingroup đề xuất.
Theo các chuyên gia, nếu được thực hiện, tuyến đường vượt biển Cần Giờ – Vũng Tàu sẽ là một trong những công trình hạ tầng trọng điểm, góp phần định hình lại không gian đô thị biển của TPHCM.
Cùng với các dự án lớn như Khu đô thị du lịch Cần Giờ, nút giao cao tốc Bến Lức - Long Thành với đường Rừng Sác, cầu Cần Giờ và tuyến metro về phía Nam, TPHCM đang dần hiện thực hóa mục tiêu đưa Cần Giờ trở thành trung tâm du lịch sinh thái – đô thị biển hiện đại của khu vực.
