TPO - Được kỳ vọng trở thành điểm tựa cho phát triển kinh tế biển, đồng thời là nơi tránh trú bão an toàn cho hàng trăm tàu cá, tuy nhiên đến nay, dự án mở rộng khu neo đậu kết hợp cảng cá Hồng Triều (xã Duy Nghĩa, TP Đà Nẵng) vẫn dang dở. Dù nhiều hạng mục đã hoàn thành, công trình chưa thể đưa vào vận hành do chưa được nghiệm thu, bàn giao.
Ghi nhận tại khu vực cảng cá Hồng Triều (xã Duy Nghĩa), nhiều hạng mục đã cơ bản hoàn thiện, song lượng tàu thuyền neo đậu vẫn thưa thớt. Cầu cảng, khu neo đậu cùng hệ thống hạ tầng kỹ thuật được đầu tư đồng bộ nhưng rơi vào cảnh vắng lặng, chưa phát huy hiệu quả khai thác. Ảnh: DQ.Theo ngư dân sinh sống trong khu vực, dù âu thuyền bảo đảm an toàn cho tàu thuyền vào mùa mưa bão, nhưng lại gần như “tê liệt” về chức năng thương mại. Nguyên nhân chính là tình trạng bồi lấp luồng lạch tại cửa ra vào, khiến tàu công suất lớn gặp nhiều khó khăn khi ra vào neo đậu.Ông Phạm Văn Trung (trú xã Duy Nghĩa) cho biết, dự án đã triển khai nhiều năm nhưng tiến độ vẫn chậm, đến nay mới đạt khoảng 80%. "Nhiều thời điểm tàu thuyền tập trung đông, song diện tích neo đậu hạn chế khiến không ít tàu không có chỗ vào", ông Trung nói.Dự án mở rộng khu neo đậu tàu thuyền kết hợp xây dựng cảng cá Hồng Triều với tổng vốn 120 tỷ đồng được UBND tỉnh Quảng Nam (cũ) thông qua quyết định phê duyệt dự ngày 29/3/2016. Dự án thuộc nhóm B, cấp IV, do Sở NN&PTNT nay làm chủ đầu tư (sau đó chuyển về Ban Quản lý dự án Đầu tư xây dựng các công trình Nông nghiệp và Phát triển nông thôn Quảng Nam).Cảng cá Hồng Triều được thiết kế bảo đảm cho 1.000 tàu có công suất từ 350CV trở lên neo đậu, tuy nhiên số tàu neo đậu thường xuyên ở âu thuyền này không nhiều, khi có bão cũng chỉ khoảng 500 tàu neo đậu tại đây, đa phần là các tàu ngoài địa phương.
Theo Sở Nông nghiệp và Môi trường (NN&MT) Đà Nẵng, nhằm triển khai Quy hoạch hệ thống cảng cá và khu neo đậu tránh trú bão cho tàu cá giai đoạn 2021–2030, tầm nhìn đến năm 2050 đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt tại Quyết định số 582/QĐ-TTg ngày 3/7/2024, đơn vị này được giao tiếp tục đầu tư dự án mở rộng khu neo đậu tàu thuyền kết hợp xây dựng cảng cá Hồng Triều theo quy hoạch.Theo đó, ở giai đoạn 1, dự án đã hoàn thành các hạng mục quan trọng như nâng cao độ mặt kè bao quanh khu neo đậu, nạo vét luồng lạch và trồng cây chắn gió. Các hạng mục này đã được bàn giao cho chính quyền địa phương quản lý, sử dụng từ năm 2020, góp phần phát huy hiệu quả trong việc đảm bảo nơi tránh trú bão an toàn cho tàu thuyền khu vực miền Trung.Các hạng mục của cảng cá thuộc giai đoạn 2 như cầu cảng và đường dẫn; vỉa hè, bãi đậu xe, bồn hoa; nhà tiếp nhận, hàng rào, sân bãi cùng việc mua sắm, lắp đặt thiết bị; hệ thống cấp nước, phòng cháy chữa cháy; hệ thống cấp điện, chiếu sáng; nhà bảo vệ và nhà vệ sinh đã được đầu tư hoàn thành vào cuối năm 2025 và đang được Sở NN&MT gửi hồ sơ hoàn thành công trình đến Sở Xây dựng.Theo Sở Nông nghiệp và Môi trường, ngay sau khi có văn bản chấp thuận nghiệm thu từ Sở Xây dựng, toàn bộ dự án sẽ được bàn giao cho Ban Quản lý Âu thuyền và Cảng cá Đà Nẵng quản lý, vận hành theo đúng chức năng, nhiệm vụ được giao, góp phần nâng cao hiệu quả khai thác, dịch vụ hậu cần nghề cá trên địa bàn.
![tp-cangcahongtrieu-1.jpg](https://cdn.tienphong.vn/images/f043b220105fbcb4d16bd6304cc5b778a2187420d747ee15439281f4db12a1d8a8cfbc6f804f1d1c7b429282144da4da2c3090b99dbcbeba8c1633bae74536e8/tp-cangcahongtrieu-1.jpg.avif "Ông Phạm Văn Trung (trú xã Duy Nghĩa) cho biết, dự án đã triển khai nhiều năm nhưng tiến độ vẫn chậm, đến nay mới đạt khoảng 80%. "Nhiều thời điểm tàu thuyền tập trung đông, song diện tích neo đậu hạn chế khiến không ít tàu không có chỗ vào", ông Trung nói.")
