Cảnh sát Biển VN nâng phạm vi hoạt động

Cảnh sát Biển VN nâng phạm vi hoạt động
TP - Cảnh sát Biển Việt Nam sẽ đóng tàu lớn để mở rộng hoạt động đến hết khu vực ranh giới ngoài thềm lục địa và vùng đặc quyền kinh tế.

> Lãnh đạo cảnh sát biển châu Á gặp nhau tại Hà Nội

Trung tướng Phạm Đức Lĩnh, Cục trưởng Cục Cảnh sát Biển Việt Nam, trao đổi với báo chí nhân Hội nghị Những người đứng đầu Cảnh sát Biển châu Á lần thứ 7.

Tàu cảnh sát biển
Tàu cảnh sát biển.

“Chính phủ đã có quyết định cho lực lượng Cảnh sát Biển (CSB) triển khai đóng những loại tàu lớn hơn, có thể hoạt động dài ngày trên biển, trong điều kiện thời tiết phức tạp, nhằm nâng tầm hoạt động của CSB đến hết khu vực ranh giới ngoài thềm lục địa và các vùng đặc quyền kinh tế. Đặc biệt, trên những vùng biển của ta, vùng biển giáp ranh giới, vùng biển có tranh chấp về chủ quyền, phải có sự hiện diện thường xuyên, liên tục của CSB Việt Nam”, Trung tướng Lĩnh nói.

Một mặt duy trì an ninh, trật tự trên biển, một mặt hỗ trợ ngư dân nói riêng và nhân dân yên tâm sản xuất, kinh doanh; nếu xảy ra vấn đề gì, CSB sẽ kịp thời hỗ trợ, giúp đỡ, ông nói.

Để giải quyết những vấn đề như cướp biển, buôn lậu, gian lận thương mại, vận chuyển người, ma túy trái phép, tìm kiếm cứu nạn thảm họa, thiên tai…, CSB Việt Nam đã phối hợp với một số nước diễn tập qua mạng về xử lý thông tin, tình huống, để tiến tới diễn tập thực binh trên biển trong một số tình huống, như chống cướp biển, tìm kiếm cứu nạn, ứng phó sự cố môi trường…

CSB Việt Nam mỏng về lực lượng và thành lập muộn hơn nhiều nước (năm 1998), nên cần phát huy sức mạnh tổng hợp của các lực lượng như Hải quân, Biên phòng, Tập đoàn Dầu khí Quốc gia, Bộ NN & PTNT, Trung tướng Lĩnh nói.

Ông Lĩnh cũng cho biết, CSB Việt Nam và CSB Philippines vừa ký thỏa thuận lập đường dây nóng về mặt nguyên tắc. Tới đây, hai bên sẽ soạn thảo quy chế phối hợp cụ thể, để khi có tình huống trên biển sẽ cùng giải quyết kịp thời.

Cùng chuyên mục

Cần 1.800 tỷ đồng sửa chữa Quốc lộ 80 qua An Giang nhưng không có vốn

Cần 1.800 tỷ đồng sửa chữa Quốc lộ 80 qua An Giang nhưng không có vốn

TPO - Lý giải tình trạng Quốc lộ 80 xuống cấp, lãnh đạo Sở Xây dựng An Giang cho biết, do lưu lượng phương tiện hiện tăng hơn 10 lần so với thiết kế ban đầu. Để nâng cấp, dự kiến tổng mức đầu tư cần khoảng 1.800 tỷ đồng, nhưng chưa thể triển khai do khó khăn về nguồn vốn.

Lãnh đạo tỉnh Ninh Bình nói gì về đề xuất dừng 91 dự án đầu tư công?

Lãnh đạo tỉnh Ninh Bình nói gì về đề xuất dừng 91 dự án đầu tư công?

TPO - Sau rà soát hiệu quả kinh tế - xã hội và khả năng cân đối ngân sách, UBND tỉnh Ninh Bình đề xuất dừng 91 dự án trong kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2026-2030. Động thái này nhằm khắc phục tình trạng đầu tư dàn trải, tập trung nguồn lực cho các công trình trọng điểm, cấp bách và có khả năng tạo động lực phát triển.

 Bộ trưởng Đào Hồng Lan: 'Không chuyển hết việc nuôi tôm, nuôi cá, nuôi gà, nuôi bò sang Bộ Y tế được'

Bộ trưởng Đào Hồng Lan: 'Không chuyển hết việc nuôi tôm, nuôi cá, nuôi gà, nuôi bò sang Bộ Y tế được'

TPO - Bộ trưởng Bộ Y tế Đào Hồng Lan cho biết, Luật sửa đổi Luật An toàn thực phẩm là một đạo luật rất khó, liên quan đến mỗi người dân, mỗi gia đình, ảnh hưởng đến sức khoẻ, chất lượng giống nòi, ảnh hưởng đến điều kiện sản xuất kinh doanh, lưu thông hàng hóa trên thị trường.

Dự án Vành đai phía Tây Cần Thơ chậm tiến độ, đội vốn từ 3.837 tỷ lên hơn 6.408 tỷ đồng; hai Phó Giám đốc Sở Xây dựng bị kỷ luật cảnh cáo.

Toàn cảnh dự án khiến hai Phó Giám đốc bị kỷ luật

TPO - Ông Lê Tiến Dũng và ông Nguyễn Hoàng Tùng cùng là Phó Giám đốc Sở Xây dựng Cần Thơ vừa bị kỷ luật cảnh cáo, do liên quan quá trình triển khai Dự án đường Vành đai phía Tây TP. Cần Thơ. Dự án vừa phải điều chỉnh tăng vốn lên gấp đôi, gia hạn thời gian thực hiện. Trên công trường dự án thi công dở dang, không thấy bóng công nhân, máy móc gỉ sét, cỏ mọc xanh tốt.

Đại biểu Phạm Khánh Phong Lan bóc lỗ hổng kiểm tra thực phẩm

Đại biểu Phạm Khánh Phong Lan bóc lỗ hổng kiểm tra thực phẩm

TPO - Đại biểu Phạm Khánh Phong Lan cho rằng nhiều cơ sở vi phạm an toàn thực phẩm vẫn có đầy đủ giấy phép, hồ sơ. Trong khi đó, các cuộc kiểm tra theo kế hoạch dễ bị doanh nghiệp đối phó, còn kiểm tra đột xuất lại vướng khiếu nại. Bà đề nghị luật phải tạo hành lang pháp lý rõ ràng để cơ quan chức năng chủ động hậu kiểm.

Đất đá tràn xuống Quốc lộ 1D

Đất đá tràn xuống Quốc lộ 1D

TPO - Mưa lớn khiến nhiều vị trí trên tuyến Quốc lộ 1D, đoạn đèo kết nối phía Đông tỉnh Gia Lai với Đắk Lắk, xảy ra sạt lở. Đất đá từ taluy núi tràn xuống mặt đường, gây cản trở giao thông, tiềm ẩn nguy hiểm cho người và phương tiện qua lại.