8 đoạn sông ở Quảng Trị vượt sức chịu tải môi trường

TPO - UBND tỉnh Quảng Trị vừa công bố khả năng chịu tải môi trường nước mặt của bốn con sông. Theo mục tiêu chất lượng nước phục vụ từng mục đích sử dụng, 8 trong số 12 đoạn sông được đánh giá không còn khả năng tiếp nhận thêm tổng nitơ.

UBND tỉnh Quảng Trị vừa ban hành Quyết định số 3890/QĐ-UBND, công bố khả năng chịu tải môi trường nước mặt của các sông Gianh, Dinh, Nhật Lệ và Kiến Giang. Danh mục kèm theo quyết định nêu kết quả tính toán cho từng đoạn sông, từng chất ô nhiễm và hai kịch bản đánh giá.

950d0955-f2dc-4768-acab-4225dcef7133.png
Một khúc thượng nguồn sông Gianh.

Điểm đáng chú ý là sự khác biệt giữa hai kịch bản. Theo kịch bản cơ sở, cả 12 đoạn sông vẫn còn khả năng tiếp nhận đối với các thông số được tính toán. Nhưng khi áp dụng mục tiêu chất lượng nước theo mục đích sử dụng, 8 đoạn trên ba sông Gianh, Dinh và Kiến Giang có kết quả âm đối với tổng nitơ, được quyết định ghi rõ là “không còn khả năng tiếp nhận” thông số này.

Ba đoạn sông Gianh cùng vượt sức chịu tải

Trên sông Gianh, ba đoạn SG1, SG2 và SG3 có khả năng chịu tải tổng nitơ lần lượt là âm 1.744, âm 2.154 và âm 2.232 kg/ngày. Các đoạn này đi qua địa bàn xã Đồng Lê, Tuyên Phú, Tuyên Bình và Tuyên Hóa. Đoạn SG4 ở phía hạ lưu vẫn còn khả năng tiếp nhận 1.442 kg tổng nitơ/ngày theo mục tiêu chất lượng nước được áp dụng.

Sông Dinh có hai đoạn không còn khả năng tiếp nhận thêm tổng nitơ. Đoạn SD1 qua xã Bố Trạch và Nam Trạch có kết quả âm 532 kg/ngày; đoạn SD2 thuộc xã Nam Trạch âm 651 kg/ngày. Đoạn SD3 vẫn còn khả năng tiếp nhận 86 kg/ngày.

Trên sông Kiến Giang, cả ba đoạn KG1, KG2 và KG3 đều có kết quả âm, lần lượt 612, 991 và 1.143 kg tổng nitơ/ngày. Phạm vi các đoạn này trải từ xã Kim Ngân, Trường Phú qua Tân Mỹ, Lệ Thủy đến Lệ Ninh, Cam Hồng và Ninh Châu. Đoạn KG4 vẫn còn khả năng tiếp nhận 173 kg/ngày.

Riêng đoạn sông Nhật Lệ được đánh giá, dài 17,6 km qua xã Quảng Ninh và phường Đồng Hới vẫn còn khả năng tiếp nhận đối với các thông số có giá trị tính toán trong cả hai kịch bản; riêng tổng nitơ là 1.820 kg/ngày.

deb14edd-f90b-444b-9522-2a9acbcc942b.png
Một khúc ở hạ nguồn sông Gianh.

Kết quả âm nói trên là sức chịu tải được tính theo mục tiêu chất lượng nước mức A, không đồng nghĩa toàn bộ ba con sông bị ô nhiễm ở mọi vị trí hoặc không thể tiếp nhận bất kỳ loại nước thải nào.

Với những thông số khác như tổng phốt pho, chất hữu cơ và chất rắn lơ lửng, các đoạn sông được công bố vẫn còn khả năng chịu tải.

Kiểm soát nguồn thải từ thượng nguồn

Báo cáo điều tra làm cơ sở cho quyết định ghi nhận 421 điểm xả thải trên bốn lưu vực, với tổng lưu lượng khoảng 31.605 m³/ngày. Lưu vực sông Gianh có nhiều điểm xả nhất, 233 điểm. Nhật Lệ có 87 điểm nhưng lưu lượng xả thải được thống kê lớn nhất, khoảng 25.533 m³/ngày.

Theo báo cáo, tổng nitơ trong nước sông chịu tác động từ nước thải sinh hoạt, chăn nuôi, sản xuất nông nghiệp và phân bón bị rửa trôi. Vào mùa cạn, lưu lượng dòng chảy giảm làm suy yếu khả năng pha loãng, tự làm sạch của nguồn nước.

Báo cáo đề xuất cắt giảm tải lượng tổng nitơ tại các đoạn đã vượt khả năng tiếp nhận để đáp ứng mục tiêu chất lượng nước.

UBND tỉnh giao Sở Nông nghiệp và Môi trường chủ trì triển khai giải pháp phòng ngừa, kiểm soát nguồn thải và tham mưu kế hoạch quản lý chất lượng nước mặt.

Các địa phương có trách nhiệm kiểm tra, xử lý vi phạm về xả thải; ban quản lý khu kinh tế tỉnh kiểm soát hoạt động xả thải trong khu kinh tế, khu công nghiệp phù hợp với sức chịu tải đã công bố.

Cùng chuyên mục

Tháo dỡ 'ma trận' bẫy tận diệt chim trời mùa di cư

Tháo dỡ 'ma trận' bẫy tận diệt chim trời mùa di cư

TPO - Những ngày tháng 9, lực lượng công an, kiểm lâm và chính quyền cơ sở tại nhiều địa bàn ở Hà Tĩnh đồng loạt kiểm tra, tháo dỡ, thu giữ và tiêu hủy hàng nghìn dụng cụ phục vụ săn bắt chim hoang dã.

Cần Thơ chuẩn bị khoảng 25.000 chậu lúa cho Festival Quốc tế ngành hàng lúa gạo 2026, tạo không gian trưng bày sinh động về ngành nông nghiệp.

Tất bật trồng 25.000 chậu lúa phục vụ festival

TPO - Tại Festival Quốc tế Ngành hàng lúa gạo Việt Nam năm 2026 sắp diễn ra ở Cần Thơ. Ban tổ chức bố trí khoảng 25.000 chậu lúa ở các giai đoạn sinh trưởng khác nhau, tạo không gian trưng bày sinh động, trực quan về cây lúa và ngành hàng lúa gạo.

Tuyến đường sở hữu ba 'lá phổi xanh' giữa đô thị cao tầng phía Tây Hà Nội

Tuyến đường sở hữu ba 'lá phổi xanh' giữa đô thị cao tầng phía Tây Hà Nội

TPO - Giữa những khu nhà cao tầng ngày càng dày đặc, đoạn đường Tố Hữu, (từ nút giao với Trung Thư đến ngã tư Khuất Duy Tiến - Lê Văn Lương), chỉ dài hơn 2 km nhưng có tới 3 hồ điều hòa, công viên và không gian xanh quy mô lớn, góp phần tạo cảnh quan, giảm ngập úng, điều hòa không khí và “giải nhiệt” cho khu vực phía Tây Hà Nội.

Kiểm soát an toàn ra sao khi kết nối thanh toán xuyên biên giới?

Kiểm soát an toàn ra sao khi kết nối thanh toán xuyên biên giới?

TPO - Phó Thống đốc Ngân hàng Nhà nước Phạm Tiến Dũng cho rằng: "An toàn và niềm tin phải là điều kiện xuyên suốt. Công nghệ có thể thay đổi rất nhanh, nhưng nguyên tắc bảo vệ người sử dụng, phân định rõ trách nhiệm, kiểm soát rủi ro và duy trì khả năng chống chịu của hệ thống phải luôn được đặt ở vị trí trung tâm”.

Sầu riêng Gia Lai chết hàng loạt

Sầu riêng Gia Lai chết hàng loạt

TPO - Ông Ngô Anh Tuấn - chuyên viên Phòng Nông nghiệp - hạ tầng xã Chư Prông, tỉnh Gia Lai - cho biết tình trạng sầu riêng chết hàng loạt ghi nhận tập trung tại hai thôn Hoàng Yên và làng Bạt, với diện tích kiểm đếm sơ bộ đã vượt 10 ha. Đây không phải hiện tượng đơn lẻ, quanh khu vực xã Chư Prông ước tính có hàng nghìn ha sầu riêng.

Doanh nghiệp Việt trước 'luật chơi' mới của thị trường quốc tế

Doanh nghiệp Việt trước 'luật chơi' mới của thị trường quốc tế

TPO - "Những yêu cầu mới về phát triển bền vững, truy xuất nguồn gốc, phát thải carbon và minh bạch dữ liệu đang trở thành 'luật chơi' mà doanh nghiệp Việt phải đáp ứng nếu muốn tham gia sâu hơn vào chuỗi giá trị toàn cầu", đó là chia sẻ của chuyên gia tại diễn đàn 'Thực hành ESG và Quản trị số: Vé thông hành vào chuỗi giá trị toàn cầu'.

Chuyến tàu đầu tiên từ Nam Ninh đến Cần Thơ mở ra tuyến vận tải quốc tế sông biển, thúc đẩy giao thương, nâng cao năng lực logistics khu vực ĐBSCL.

Chuyến tàu đầu tiên qua 'kênh đào thế kỷ' Trung Quốc về Cần Thơ

TPO - Chuyến tàu chở container đầu tiên từ cảng Nam Ninh, Trung Quốc qua kênh đào Bình Lục ra biển đã cập bến cảng Cái Cui, Cần Thơ, đánh dấu chính thức hình thành tuyến vận tải tàu container quốc tế bằng đường sông pha biển giữa 2 cảng và giữa Trung Quốc tới thẳng khu vực miền Tây.

Bí thư Quảng Trị kiểm tra trung tâm điện lực ngay sau nhậm chức

Bí thư Quảng Trị kiểm tra trung tâm điện lực ngay sau nhậm chức

TPO - Trong chuyến kiểm tra Trung tâm Điện lực Quảng Trạch ngày 24/9, tân Bí thư Tỉnh ủy Quảng Trị Vương Quốc Tuấn đề nghị Tập đoàn Điện lực Việt Nam (EVN) khẩn trương hoàn tất thủ tục, phấn đấu phát điện thương mại Nhà máy Nhiệt điện Quảng Trạch I vào ngày 20/10/2026. Mốc này sớm hơn tiến độ EVN dự kiến.

Nhu cầu vốn để đầu tư nguồn điện và lưới điện sắp tới của EVN rất lớn.

Đề xuất tính giá điện sinh hoạt theo giờ, hóa đơn sẽ thay đổi thế nào?

TPO - Nếu giá điện sinh hoạt được tính theo thời gian sử dụng, hóa đơn của mỗi gia đình sẽ không chỉ phụ thuộc vào số điện tiêu thụ mà còn vào thời điểm dùng điện. Cơ chế này có thể giúp giảm áp lực giờ cao điểm, song đặt ra vấn đề về thói quen sinh hoạt, công tơ, hạ tầng dữ liệu và khả năng lựa chọn của người dân.

Điều chỉnh nhiều dự án điện mặt trời tại Điện Biên

Điều chỉnh nhiều dự án điện mặt trời tại Điện Biên

TPO - Bộ Công Thương phê duyệt điều chỉnh, cập nhật Quy hoạch điện VIII trên địa bàn tỉnh Điện Biên, trong đó tách 4 dự án điện mặt trời có tổng công suất 550 MW thành 8 dự án. Các dự án dự kiến vận hành trong giai đoạn 2026-2030.

Tài xế công nghệ, shipper sẽ phải đóng bảo hiểm xã hội bắt buộc?

Tài xế công nghệ, shipper sẽ phải đóng bảo hiểm xã hội bắt buộc?

TPO - Chính phủ đề xuất cơ chế để mở rộng diện tham gia bảo hiểm xã hội (BHXH) bắt buộc đối với người làm việc không có quan hệ lao động và người làm việc trên nền tảng số, song cơ quan thẩm tra cho rằng cần xác định rõ đối tượng và đánh giá kỹ lưỡng trước khi áp dụng.

Vì sao phải chọn Ngọc Hồi, Gia Lâm là đầu mối đường sắt quốc gia?

Vì sao phải chọn Ngọc Hồi, Gia Lâm là đầu mối đường sắt quốc gia?

TPO - Theo PGS, TS. Bùi Quang Tuấn - Phó Chủ tịch Hội Khoa học kinh tế Việt Nam, việc chuyển đầu mối đường sắt quốc gia về Ngọc Hồi và Gia Lâm phù hợp với định hướng phát triển dài hạn của Hà Nội, mở ra dư địa tổ chức lại giao thông, không gian đô thị và các cực tăng trưởng.