Vì sao rác thải ở Đà Nẵng ùn ứ nhiều ngày?

TPO - Thiếu nhân công, phương tiện thu gom chưa phù hợp, hạ tầng kiệt hẻm chật hẹp và điểm tập kết chưa đồng bộ khiến rác ở một số khu dân cư Đà Nẵng tồn đọng 2-3 ngày, gây ô nhiễm, mất mỹ quan đô thị.

Tại buổi họp báo mới đây của UBND TP Đà Nẵng, đại diện Sở Nông nghiệp và Môi trường, bà Đoàn Thị Kim Anh - Phó Chi cục trưởng Chi cục Bảo vệ môi trường thông tin về tình trạng rác thải sinh hoạt tồn đọng tại một số khu dân cư hiện nay.

Thiếu nhân lực và phương tiện

Theo bà Kim Anh, thời gian qua, các đơn vị cung ứng dịch vụ vệ sinh môi trường gặp khó khăn do thiếu hụt nhân công và phương tiện chuyên dụng. Điều này khiến việc thu gom chất thải rắn sinh hoạt tại một số tuyến đường, khu dân cư bị chậm trễ từ 2-3 ngày, gây bức xúc trong dư luận.

rac-thai.png
Rác thải ùn ứ ở một khu dân ở khu vực trung tâm Đà Nẵng.

Đáng chú ý, dù doanh nghiệp đã điều chỉnh tăng lương, mở rộng tuyển dụng, nguồn lao động phổ thông vẫn chưa đáp ứng được khối lượng công việc ngày càng tăng.

Bên cạnh đó, thành phố còn thiếu các phương tiện cỡ nhỏ, xe điện chuyên dụng phù hợp với đặc thù đô thị có nhiều tuyến kiệt, hẻm chật hẹp. Trong khi đó, xe cơ giới khó tiếp cận một số khu dân cư, làm hạn chế năng lực thu gom, vận chuyển rác.

Ngoài ra, hệ thống hạ tầng phục vụ thu gom, trung chuyển rác cũng còn bất cập. Việc quy hoạch, bố trí và điều chỉnh các điểm tập kết hiện hữu chưa tối ưu, thiếu đồng bộ. Một số điểm tập kết chưa đáp ứng yêu cầu về tổ chức không gian và vệ sinh môi trường, trong khi việc ngầm hóa các điểm trung chuyển rác triển khai chậm.

Theo bà Kim Anh, quá trình ngầm hóa còn gặp khó khăn trong phối hợp giữa các bên, lấy ý kiến và tạo sự đồng thuận của chính quyền cơ sở, cộng đồng dân cư. Công tác thông tin, tuyên truyền chưa kịp thời, việc xử lý các vi phạm chưa đủ quyết liệt

hopbao-7288.jpg
Bà Đoàn Thị Kim Anh, Phó Chi cục trưởng Chi cục Bảo vệ môi trường TP Đà Nẵng tại buổi họp báo.

Để khắc phục tình trạng trên, TP Đà Nẵng yêu cầu các đơn vị cung ứng dịch vụ khẩn trương rà soát, bổ sung nguồn lực, có giải pháp thu hút và tuyển dụng lao động phổ thông, đồng thời tổ chức lại ca kíp nhằm bù đắp lượng nhân công thiếu hụt.

Các đơn vị cũng phải xây dựng lộ trình đầu tư, hiện đại hóa phương tiện, bổ sung xe thu gom cỡ nhỏ và xe điện chuyên dụng để nâng cao khả năng tiếp cận các tuyến kiệt, hẻm.

Song song đó, thành phố đẩy nhanh việc quy hoạch, xây dựng và quản lý các điểm tập kết rác theo hướng văn minh, hiện đại, thân thiện với môi trường; kiên quyết xóa bỏ các điểm tập kết tự phát, bãi rác tạm trên vỉa hè và đất trống. Việc ứng dụng công nghệ thông tin trong quản lý thu gom, vận chuyển chất thải rắn sinh hoạt và vệ sinh môi trường cũng sẽ được tăng cường.

Đồng thời, cơ quan chức năng phối hợp với các đơn vị dịch vụ công khai phương án thu gom tại từng tổ dân phố để người dân nắm rõ lịch trình, chủ động thực hiện và giám sát.

Chờ quy hoạch tổng thể

Về giải pháp lâu dài, bà Anh cho biết, Sở Nông nghiệp và Môi trường đang tham mưu UBND TP sớm hoàn thành việc lập, phê duyệt đồ án quy hoạch xử lý chất thải rắn trên địa bàn thành phố sau sáp nhập, bảo đảm tính đồng bộ, hiện đại và phù hợp với định hướng phát triển bền vững.

Thành phố dự kiến hoàn thiện hạ tầng Khu liên hợp xử lý chất thải rắn Khánh Sơn và các khu xử lý chất thải rắn phía Nam; đầu tư các nhà máy xử lý rác sinh hoạt bằng công nghệ hiện đại, nhà máy xử lý chất thải nguy hại, chất thải xây dựng, bùn thải. Đồng thời, Đà Nẵng sẽ kêu gọi đầu tư các nhà máy tái chế nhằm giảm dần tỷ lệ chất thải phải chôn lấp.

Đề án đầu tư, nâng cao năng lực thu gom, vận chuyển và xử lý chất thải rắn sinh hoạt trên địa bàn thành phố dự kiến hoàn thành trong năm 2026.

TP Đà Nẵng sẽ thiết lập, duy trì kênh tiếp nhận phản ánh trực tuyến, kịp thời xử lý thông tin về các điểm rác tồn đọng. “Các vụ việc phát sinh được báo chí, mạng xã hội phản ánh sẽ được xử lý dứt điểm trong vòng 4 giờ”, bà Kim Anh cho hay.

Cùng chuyên mục

Chính phủ đề xuất ưu tiên kiểm soát xe xăng, dầu trong vùng phát thải thấp

Chính phủ đề xuất ưu tiên kiểm soát xe xăng, dầu trong vùng phát thải thấp

TPO - Chính phủ đề xuất luật hóa quy định về vùng phát thải thấp, trong đó ưu tiên kiểm soát phương tiện phát thải cao, sử dụng nhiên liệu hóa thạch. Tuy nhiên, việc quản lý phương tiện phải có lộ trình phù hợp, gắn với phát triển giao thông công cộng và chính sách hỗ trợ chuyển đổi phương tiện.

Bí thư Tỉnh ủy Ninh Bình khảo sát các xưởng đóng tàu nằm trong hành lang đê điều

Bí thư Tỉnh ủy Ninh Bình khảo sát các xưởng đóng tàu nằm trong hành lang đê điều

TPO - Bí thư Tỉnh ủy Ninh Bình Trần Huy Tuấn cùng đoàn công tác đã khảo sát thực tế tại các cơ sở đóng mới, sửa chữa tàu thủy ở xã Xuân Trường và xã Nghĩa Sơn, đồng thời lắng nghe kiến nghị của doanh nghiệp nhằm tìm giải pháp tháo gỡ khó khăn, thúc đẩy ngành công nghiệp đóng tàu phát triển bền vững.

Ông Ngô Mạnh Quyền phản ánh bị mạo danh thành lập công ty tại Cần Thơ, gây ảnh hưởng đến quyền lợi và danh dự của ông, cần xử lý pháp lý nghiêm minh.

Cuộc truy lùng doanh nghiệp 'ma' và nỗi khổ mang tên 'giám đốc'

TPO - Một ngày, ông Ngô Mạnh Quyền ở Đồng Nai bất ngờ khi thấy tên mình đang làm giám đốc, đại diện theo pháp luật cho một doanh nghiệp thành lập từ 3 năm trước, trụ sở tại Cần Thơ. Ông càng lo lắng hơn khi phát hiện doanh nghiệp có dấu hiệu bất thường về hóa đơn, nên trình báo cơ quan chức năng nhưng vẫn phải chờ để xử lý theo... quy trình.

'Báu vật xanh' giữa đại ngàn Pù Mát

'Báu vật xanh' giữa đại ngàn Pù Mát

TPO - Giữa những cánh rừng già miền Tây Nghệ An, nhiều loài động, thực vật quý hiếm vẫn âm thầm sinh tồn. Để gìn giữ báu vật thiên nhiên ấy, những người giữ rừng đang từng ngày bảo vệ sự sống, đồng thời giúp người dân thay đổi cách ứng xử với đại ngàn.

Bổ nhiệm nhiều vị trí cán bộ lãnh đạo ở Cà Mau

Bổ nhiệm nhiều vị trí cán bộ lãnh đạo ở Cà Mau

Chiều 23/10, UBND tỉnh Cà Mau tổ chức hội nghị công bố các quyết định của Chủ tịch UBND tỉnh về việc bổ nhiệm 6 công chức giữ chức vụ lãnh đạo, quản lý tại các sở, ngành và cơ quan cấp tỉnh.