Đường Lê Văn Lương sắp 'thay áo mới', đề xuất mở rộng với vốn gần 10.000 tỷ đồng

tp-br_1782829577105-3895018395141052217-3895018395141052217-aad0c239d3ec5cee653d26005d032819.jpg

Đường Lê Văn Lương, một trong những trục giao thông huyết mạch của khu Nam TPHCM, đang được đề xuất mở rộng lên 30-40 m với tổng vốn đầu tư gần 10.000 tỷ đồng.

tp-br_1782829577094-3895018395141052217-3895018395141052217-bfa1274f74f084ae929867d1373afdee.jpg

Dự án được kỳ vọng sẽ giải quyết tình trạng ùn tắc, ngập nước kéo dài nhiều năm và mở ra dư địa phát triển mới cho khu vực.

tp-br_1782829577107-3895018395141052217-3895018395141052217-346a3c8da7c3f43ecb4bf01d74bf7f00.jpg

Sở Xây dựng TPHCM đang lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án mở rộng đường Lê Văn Lương, đoạn từ đường Nguyễn Văn Linh (quận 7 cũ) qua khu vực Nhà Bè đến cầu Rạch Dơi, hướng kết nối với tỉnh Tây Ninh.

tp-br_1782829577099-3895018395141052217-3895018395141052217-4ba93b8de8f2e0badb0c98daea679a01.jpg

Chi phí bồi thường, giải phóng mặt bằng chiếm hơn 6.500 tỷ đồng, trở thành hạng mục lớn nhất của dự án. Nếu được cấp có thẩm quyền phê duyệt, công trình có thể khởi công vào năm 2027 và hoàn thành vào năm 2029.

tp-br_1782829577120-3895018395141052217-3895018395141052217-9229c93dbca0b1e87ad4e5a92f4643e5.jpg

Dài hơn 10 km, đường Lê Văn Lương từ lâu được xem là "xương sống" giao thông của khu Nam TPHCM, kết nối khu vực trung tâm với huyện Nhà Bè cũ và cửa ngõ đi tỉnh Tây Ninh. Tuy nhiên, mặt đường hiện chỉ rộng khoảng 6-8 m với hai làn xe, trong khi mật độ dân cư và phương tiện tăng nhanh khiến tuyến đường thường xuyên rơi vào tình trạng quá tải.

tp-br_1782829577118-3895018395141052217-3895018395141052217-e0f4efaeac015c074e0fc4370b9f0d43.jpg

Ghi nhận của PV Tiền Phong cho thấy, dọc tuyến đường, nhà dân và các cửa hàng kinh doanh mọc san sát hai bên.

Nhiều chợ dân sinh, điểm mua bán hoạt động nhộn nhịp, trong khi tình trạng lấn chiếm vỉa hè
vẫn diễn ra phổ biến, khiến việc lưu thông gặp nhiều khó khăn, đặc biệt vào các khung giờ cao điểm.

Trên tuyến hiện có 4 cây cầu gồm Rạch Đỉa, Long Kiểng, Rạch Tôm và Rạch Dơi. Trong đó, cầu Rạch Đỉa và cầu Long Kiểng đã hoàn thành, góp phần cải thiện năng lực lưu thông trên tuyến. Cầu Rạch Tôm đang trong giai đoạn giải phóng mặt bằng để triển khai xây dựng mới.

Dự án có điểm đầu từ khu vực cách cầu Rạch Tôm hiện hữu khoảng 175 m về phía Nam trên đường Lê Văn Lương và điểm cuối cách đầu cầu Rạch Dơi cũ khoảng 1,2 km, kết nối với đường tỉnh 826C tại xã Long Hậu.

Là người thường xuyên di chuyển trên tuyến đường này, ông Thế Anh bày tỏ kỳ vọng: "Tình trạng ngập trên đường Lê Văn Lương đã kéo dài quá nhiều năm. Người dân ai cũng mong dự án sớm được triển khai để việc đi lại thuận tiện hơn".

Trong khi đó, ông Phúc Khang, người có nhiều năm kinh doanh trên đường Lê Văn Lương, cho biết gia đình ông có thể bị ảnh hưởng nếu dự án thực hiện giải phóng mặt bằng. Tuy nhiên, ông nhìn nhận đây là dự án cần thiết. "Dù việc buôn bán có thể bị ảnh hưởng trong giai đoạn đầu, nhưng khi đường được mở rộng, giao thông thông thoáng hơn thì việc đi lại, kinh doanh và diện mạo khu vực cũng sẽ thay đổi tích cực", ông Khang chia sẻ.

tp-br_1782829577084-3895018395141052217-3895018395141052217-cc4a04c2f77903aaf3a053a000f8df91.jpg

Theo Sở Xây dựng TPHCM, dự án hiện vẫn đang trong giai đoạn nghiên cứu và lập chủ trương đầu tư. Trong quá trình chuẩn bị, các cơ quan chuyên môn sẽ đánh giá toàn diện hiện trạng thoát nước, tác động của triều cường, biến đổi khí hậu cũng như tình trạng ngập úng trên toàn tuyến.

Các hạng mục hạ tầng kỹ thuật đồng bộ như hệ thống thoát nước mưa, cống hộp, công trình kiểm soát triều, cao độ nền đường và kết nối với hệ thống thoát nước khu vực sẽ được nghiên cứu, tính toán trong giai đoạn lập dự án đầu tư và thiết kế kỹ thuật.

Khi hoàn thành, đường Lê Văn Lương được kỳ vọng trở thành trục giao thông hiện đại của khu Nam TPHCM, góp phần hoàn thiện mạng lưới kết nối liên vùng, giảm áp lực giao thông, từng bước giải quyết tình trạng ngập nước và tạo động lực thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội của khu vực.