Ngày 30/7, trao đổi với phóng viên, đại diện lãnh đạo các phường giáp sông Sài Gòn thuộc khu vực Bình Dương cũ cho biết, sau khi hợp nhất với TPHCM, dự án tuyến đường ven sông vẫn tiếp tục triển khai, trong đó một số đoạn điều chỉnh nâng lộ giới rộng hơn để đáp ứng nhu cầu vận tải hàng hóa.
Bí thư Đảng ủy, Chủ tịch HĐND phường Thủ Dầu Một Nguyễn Thu Cúc cho biết, thời gian tới, phường Thủ Dầu Một tiếp tục đẩy mạnh các dự án kết nối để phát triển kinh tế, xã hội, trong đó có công trình đường ven sông Sài Gòn.
Hiện nay, phường Thủ Dầu Một đã đầu tư xây dựng, đưa vào sử dụng đường ven sông Sài Gòn với chiều dài khoảng 2km, mở phố đi bộ, trở thành điểm đến vui chơi, giải trí, thu hút hàng nghìn người mỗi ngày, đêm. Tới đây, Thủ Dầu Một tiếp tục xây dựng đường ven sông phần còn lại.
Trước đó, tỉnh Bình Dương cũ lên đề án xây dựng đường ven sông Sài Gòn với chiều dài gần 100 km, đi qua 3 thành phố, 1 huyện cũ, cụm 3 cảng sông (cảng An Sơn, cảng An Tây, cảng Phú Cường Thịnh), song hành với dự án đường Vành đai 3 và Vành đai 4 TPHCM.
Trong đó, đoạn qua TP.Thuận An cũ (nay là phường Lái Thiêu) dài 13,6km; đoạn qua TP.Thủ Dầu Một cũ (nay là phường Thủ Dầu Một và Chánh Hiệp) dài 16,7km; đoạn qua TP.Bến Cát cũ (nay là phường Tây Nam và Bến Cát) dài 27,9km; đoạn qua huyện Dầu Tiếng cũ (nay là xã Thanh An, Dầu Tiếng) dài 39,79km.
Đường ven sông Sài Gòn qua địa phận Bình Dương cũ được điều chỉnh nâng lộ giới lên 10m ở một số đoạn. Trong đó đoạn từ rạch Bà Lụa đến nút giao Vành đai 3 TPHCM, lộ giới nâng lên 32m; đoạn từ đường Vành đai 3 TPHCM đến cuối cảng An Sơn, lộ giới nâng lên 42m; đoạn còn lại điều chỉnh mặt cắt lộ giới 32m. Bổ sung quy hoạch cầu cảnh quan trên tuyến đường ven sông Sài Gòn tại rạch Bà Lụa và rạch Vàm Bùng. Ngoài ra, một số đoạn tuyến có quỹ đất hướng ra bờ sông sẽ được thu hồi để xây dựng công viên, nơi tập thể dục thể thao cũng như hoạt động văn hóa.
Đại diện Sở Xây dựng TPHCM cho biết, tuyến đường ven sông Sài Gòn thuộc TPHCM mới hiện nay có hai hướng tuyến. Trong đó, tuyến 1 là trục chính đô thị theo hướng Bắc - Nam thuộc địa bàn TPHCM (trước sáp nhập).
Tuyến đường ven sông Sài Gòn số 2 thuộc địa bàn tỉnh Bình Dương (trước sáp nhập) có tổng chiều dài khoảng 98,2 km, là một trong những tuyến hạ tầng trọng điểm mà TPHCM định hướng đầu tư trong giai đoạn 2025 - 2030.
Tuyến đường chạy dọc theo sông Sài Gòn, kéo dài từ huyện Dầu Tiếng (cũ) đến TP.Thủ Đức (cũ), có vai trò đặc biệt quan trọng trong chia sẻ áp lực giao thông cho quốc lộ 13 đang quá tải. Bên cạnh đó, đường ven sông còn là trục cảnh quan ven sông, kết nối các khu đô thị, cảng thủy nội địa như An Sơn, An Tây… hình thành một hành lang phát triển đô thị mới kết hợp giữa giao thông, không gian xanh, dịch vụ, thương mại ven sông.
Tuyến đường đóng vai trò liên kết chiến lược với các tuyến Vành đai 3, Vành đai 4 và hệ thống logistics đường thủy, tạo tiền đề phát triển không gian đô thị mở rộng về phía Đông và Đông-Bắc TPHCM, hướng đến một đô thị sinh thái, hiện đại và bền vững.
"Đường ven sông Sài Gòn đoạn qua Bình Dương cũ, các đoạn đã đầu tư trước đây, sẽ giữ nguyên hiện trạng để phù hợp với thực tế, đảm bảo tiết kiệm. Đoạn từ Cảng An Sơn đến đường Vành đai 3, nhu cầu kết nối giao thông lớn, phục vụ vận chuyển hàng hóa, nên phải điều chỉnh mở rộng hơn các đoạn còn lại"- đại diện Sở Xây dựng TPHCM thông tin về dự án.
