Metro Bến Thành - Cần Giờ hơn 102.000 tỷ đồng, khởi công ngày 19/12

TPO - Tuyến đường sắt Bến Thành - Cần Giờ có tổng mức đầu tư sơ bộ khoảng 102.430 tỷ đồng. Dự án dự kiến khởi công vào ngày 19/12 tới.

UBND TPHCM vừa có quyết định chấp thuận chủ trương đầu tư tuyến đường sắt Bến Thành - Cần Giờ, đồng thời chấp thuận công ty CP Đầu tư và Phát triển đường sắt cao tốc Vinspeed là nhà đầu tư dự án. Đây là dự án đường sắt tốc độ cao nối trung tâm thành phố với khu đô thị lấn biển Cần Giờ.

Theo quyết định, tuyến đường sắt có chiều dài hơn 54 km, được xây dựng dạng đường đôi, khổ 1.435 mm, điện khí hóa, tốc độ thiết kế tối đa 350 km/h và tải trọng trục 17 tấn. Giai đoạn 1 sẽ xây dựng hai ga Bến Thành và Cần Giờ; giai đoạn 2 bổ sung thêm bốn ga Tân Thuận, Tân Mỹ, Nhà Bè và Bình Khánh khi có nhu cầu. Dự án cũng gồm một depot và trung tâm điều hành (OCC) đặt tại xã Cần Giờ.

1.png
Ảnh minh họa dự án tuyến đường sắt Bến Thành - Cần Giờ.

Dự án cần 7 đoàn tàu (6 khai thác, 1 dự phòng) với tổng cộng 56 toa. Thời gian vận hành từ 6h đến 23h hằng ngày, giãn cách 20 phút/chuyến, ba đôi tàu mỗi giờ theo hai hướng. Khoảng thời gian từ 0h đến 6h dành cho bảo trì hạ tầng và phương tiện. Thời gian chạy toàn tuyến dự kiến 20,3 phút, quay đầu tại ga cuối mất 5 phút.

Tổng mức đầu tư sơ bộ hơn 102.430 tỷ đồng, chưa gồm khoảng 12.784 tỷ đồng chi phí bồi thường, giải phóng mặt bằng do ngân sách nhà nước đảm bảo.

Tuyến đường sắt bắt đầu tại Công viên 23/9 (phường Bến Thành) và kết thúc tại khu đất 39 ha giáp dự án Khu đô thị du lịch lấn biển Cần Giờ. Dự án đi qua các phường, xã: Bến Thành, Khánh Hội, Xóm Chiếu, Tân Thuận, Tân Mỹ, Nhà Bè, Bình Khánh, An Thới Đông và Cần Giờ.

Công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng dự kiến triển khai từ quý IV/2025. Dự án sẽ được thi công trong 30 tháng kể từ khi giao đất, hướng đến vận hành trong năm 2028 (không bao gồm bốn ga của giai đoạn 2).

Theo kế hoạch, dự kiến trong khoảng 10 ngày tới, tuyến Metro Bến Thành - Cần Giờ sẽ chính thức được khởi công vào ngày 19/12/2025.

Cùng chuyên mục

Sở Xây dựng TPHCM nói gì về hàng loạt điểm ngập sau mưa lớn, triều cường?

Sở Xây dựng TPHCM nói gì về hàng loạt điểm ngập sau mưa lớn, triều cường?

TPO - Hàng loạt tuyến đường tại TPHCM xuất hiện tình trạng ngập sau các đợt mưa lớn kết hợp triều cường. Sở Xây dựng cho rằng lượng mưa vượt tần suất thiết kế, triều cường ở mức cao, cùng ảnh hưởng từ một số công trình đang thi công là những nguyên nhân khiến tình trạng ngập diễn biến phức tạp.

Mưa chưa dứt ở TPHCM, triều cường tiếp tục dâng cao

Mưa chưa dứt ở TPHCM, triều cường tiếp tục dâng cao

TPO - Mưa vừa, mưa to tại TPHCM được dự báo còn kéo dài đến ngày 11/10, trong khi triều cường tiếp tục lên nhanh và có khả năng đạt đỉnh vào ngày 12-13/10. Nhiều khu vực có nguy cơ ngập, nhất là khi mưa lớn trùng thời điểm nước dâng.

Hàng quán TPHCM đóng cửa vì mưa lớn, đường ngập sâu

Hàng quán TPHCM đóng cửa vì mưa lớn, đường ngập sâu

TPO - Đến 23 giờ 30 ngày 7/10, theo ghi nhận của phóng viên Báo Tiền Phong, nhiều tuyến đường ở TPHCM vẫn ngập sâu. Mưa lớn từ chiều đến khuya khiến nhiều hàng quán phải đóng cửa, người dân chật vật tìm đường về nhà.

Thịt đông lạnh nhập khẩu: Mua càng nhiều, giá càng rẻ

Thịt đông lạnh nhập khẩu: Mua càng nhiều, giá càng rẻ

TPO - Mặc dù phải vận chuyển hàng nghìn kilomet để vào Việt Nam nhưng thịt heo, bò, gà đông lạnh nhập khẩu đang được bán với mức giá thấp đáng kể so với hàng trong nước. Mặt hàng này xuất hiện ngày càng phổ biến, từ chợ đầu mối, siêu thị đến các kho thực phẩm và hội nhóm trên mạng…

TPHCM điều chỉnh giao thông tuyến đường trung tâm

TPHCM điều chỉnh giao thông tuyến đường trung tâm

TPO - Sở Xây dựng TPHCM vừa yêu cầu điều chỉnh tổ chức giao thông tại khu vực đường Đinh Tiên Hoàng - Võ Thị Sáu - Nguyễn Phi Khanh - Trần Quang Khải, phường Tân Định, nhằm giảm ùn tắc và tăng an toàn giao thông. Các phương án được triển khai từ ngày 10/10.

Tại phường Thủ Đức nước vẫn ngập nặng sau nhiều cơn mưa lớn

Chuyên gia hiến kế để TPHCM thoát ngập

TP - TPHCM cần tính đến những không gian có thể giữ và chứa nước thay vì chỉ phụ thuộc vào hệ thống cống, TS Phạm Viết Thuận, Viện trưởng Viện Kinh tế Tài nguyên và Môi trường TPHCM hiến kế.