Cầu Cần Giờ bắc qua sông Soài Rạp, nối hai huyện Nhà Bè và Cần Giờ thuộc TPHCM. Dự kiến, cầu sẽ thay thế phà Bình Khánh, kết nối khu Nam thành phố với huyện Cần Giờ, đáp ứng nhu cầu giao thông trong khu vực và tạo điều kiện thúc đẩy phát triển dự án khu lấn biển, khu đô thị du lịch biển Cần Giờ và đặc biệt là khu cảng biển Cần Giờ.
Trong khi đó, cầu Thủ Thiêm 4 bắc qua sông Sài Gòn, nối Khu đô thị mới Thủ Thiêm (TP Thủ Đức) với quận 7. Khi hoàn thành, công trình sẽ rút ngắn thời gian di chuyển giữa TP Thủ Đức, quận Bình Thạnh với các quận 7, 8, Nhà Bè và Bình Chánh, đồng thời giảm tải cho các trục đường hiện hữu như Tôn Đức Thắng, Nguyễn Tất Thành, cầu Khánh Hội, Huỳnh Tấn Phát và Nguyễn Văn Linh.
Sự cần thiết và tính cấp bách của các công trình trọng điểm này đối với sự phát triển kinh tế - xã hội đang nhận được nhiều sự quan tâm của người dân và các đơn vị, nhà đầu tư liên quan.
 |
| Phối cảnh (dự kiến) của công trình cầu Cần Giờ. Ảnh: Sở GTVT TPHCM |
Mới đây, ông Nguyễn Tâm Thịnh - Chủ tịch HĐQT Công ty CP Đầu tư Xây dựng Trung Nam (Trung Nam Group) có văn bản gửi UBND TPHCM, Sở Kế hoạch và Đầu tư, Sở Giao thông vận tải đề xuất cho phép đơn vị được thực hiện hồ sơ báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án xây dựng 2 cầu trên.
Theo Trung Nam Group, trước đây Liên danh Trung Nam Group - công ty CP Đô thị du lịch Cần Giờ đã được UBND TPHCM chấp thuận nghiên cứu lập đề xuất dự án đầu tư xây dựng cầu Cần Giờ.
Trung Nam Group đã bàn giao đầy đủ hồ sơ nghiên cứu để Sở GTVT hoàn thiện báo cáo trình Hội đồng thẩm định TPHCM vào ngày 1/12/2023. Đến ngày 4/1/2024, Trung Nam Group đã có văn bản đề xuất tham gia đấu thầu theo phương thức đối tác công tư (PPP).
Về dự án cầu Thủ Thiêm 4, vào đầu năm 2024, đơn vị này cũng đã có văn bản đề xuất tham gia đấu thầu theo phương thức đối tác công tư (PPP).
Theo nhà đầu tư, Luật số 57/2024/QH15, ban hành ngày 29/11/2024, sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Quy hoạch, Luật Đầu tư, Luật Đầu tư theo phương thức đối tác công tư (PPP) và Luật Đấu thầu. Trong đó, hình thức hợp đồng BT (xây dựng - chuyển giao) tạo điều kiện cho TPHCM huy động nguồn lực tư nhân để phát triển các dự án hạ tầng giao thông trọng điểm và giảm áp lực cho ngân sách Thành phố khi không phải góp vốn nếu triển khai theo hình thức BT.
Việc triển khai dự án cầu Cần Giờ và cầu Thủ Thiêm 4 không những nâng cao khả năng kết nối giao thông các khu vực mà còn tạo động lực thúc đẩy phát triển đô thị bền vững, thu hút đầu tư và phát triển kinh tế - xã hội cho TPHCM.
Nhà đầu tư này cho biết sẽ huy động nguồn lực tối ưu để triển khai hai dự án một cách hiệu quả, đảm bảo chất lượng và trình hồ sơ ngay khi được UBND TPHCM chấp thuận chủ trương.
Theo báo cáo nghiên cứu tiền khả thi, dự án cầu Cần Giờ (nối huyện Nhà Bè và Cần Giờ) dài 7,3 km, rộng 6 làn xe với tổng mức đầu tư 11.087 tỷ đồng. Trong khi đó, dự án cầu Thủ Thiêm 4 (nối quận 7 và TP Thủ Đức) dài hơn 2 km với 6 làn xe, tổng mức đầu tư là 6.030 tỷ đồng.
