Người Hà Nội 'tập thói quen' mới ở vùng phát thải thấp

TPO - Sau hơn một tháng thí điểm vùng phát thải thấp (LEZ) vào khung giờ tối cuối tuần, khu vực thí điểm thuộc phường Hoàn Kiếm đã có sự chuyển biến rõ nét về ý thức chấp hành của người dân.

tp-vungphatthai-13.jpg
Đề án "Vùng phát thải thấp trong Vành đai 1" đã chính thức thí điểm từ ngày 1/7/2026, nhằm kiểm soát ô nhiễm không khí và giảm thiểu phát thải từ giao thông.
vungphatthai-6.jpg
Hơn một tháng thí điểm vùng phát thải thấp (LEZ) vào các tối cuối tuần, khu vực trung tâm quận Hoàn Kiếm đã ghi nhận những thay đổi rõ nét.
tp-vungphatthai-12.jpg
Tại các cửa ngõ tuyến phố thí điểm, lực lượng chức năng đã dựng rào chắn và biển cấm phương tiện cơ giới, thô sơ đi vào vùng phát thải thấp. Giải pháp này nhằm giảm lưu lượng xe cá nhân, từng bước kiểm soát ô nhiễm khói bụi và tiếng ồn tại khu vực trung tâm.
tp-vungphatthai-2.jpg
Tại các chốt trực, lực lượng chức năng liên tục phân luồng, hướng dẫn người dân gửi xe ở các bãi đỗ giáp ranh. Với cư dân sinh sống trong khu vực LEZ, lực lượng làm nhiệm vụ hướng dẫn người dân tắt máy, dắt bộ phương tiện về nhà.
tp-vungphatthai-4.jpg
Bãi gửi xe tại vùng phát thải thấp trên phố Ngô Quyền (phường Hoàn Kiếm) đông đúc phương tiện vào dịp cuối tuần.
vungphatthai-8.jpg
Nhiều người dân đã chủ động chuyển sang xe điện để thuận tiện di chuyển trong khu vực, từng bước duy trì thói quen này ngay cả trong các ngày làm việc thường nhật.
vungphatthai-9.jpg
Anh Nam, người dân sinh sống tại phố Hàng Bạc, đã chuyển sang dùng xe điện hơn một tháng nay. "Làm nghề giao hàng nên từ khi có thông tin thí điểm, gia đình tôi đã chủ động đổi sang xe điện để thuận tiện làm ăn. Cuối tuần, khu vực này rất đông đơn, có xe điện di chuyển dễ dàng hơn, tôi cũng dần quen với quy định hạn chế phương tiện", anh Nam chia sẻ.
tp-vungphatthai-3.jpg
Bên trong vùng lõi, không gian đi bộ trở nên thông thoáng khi vắng bóng xe cơ giới. Đợt thí điểm lần này được coi là bước đệm quan trọng cho lộ trình chuyển đổi dài hạn của Thủ đô.
vanh-dai-1-vung-phat-thai-8.jpg
Sau hơn một tháng triển khai, Hà Nội đã bố trí 220 điểm trông giữ phương tiện; thiết lập 171 trạm giao thông xanh, với hơn 1.800 xe đạp, xe đạp điện và xe máy điện; đồng thời đưa vào vận hành 10 bãi đỗ xe trung chuyển (Park and Ride). Hạ tầng năng lượng phục vụ phương tiện sạch tiếp tục được mở rộng với 89 vị trí trạm sạc công cộng tích hợp tủ đổi pin vừa được phê duyệt, nâng tổng số toàn địa bàn lên hơn 2.300 vị trí trạm sạc (trên 10.200 cổng sạc) và 1.650 tủ đổi pin. Hạ tầng này từng bước đáp ứng nhu cầu di chuyển của người dân trong khu vực.
dsc05406-17600976603281603379889.jpg
Đối với vận tải hành khách công cộng, từ ngày 1/7, 100% tuyến xe buýt hoạt động qua khu vực đã chuyển sang sử dụng năng lượng xanh. Nhằm khuyến khích người dân sử dụng phương tiện công cộng, Hà Nội áp dụng chính sách miễn tiền vé trên 45 tuyến xe buýt trong phạm vi Vành đai 1 đến hết tháng 6/2027, đồng thời, điều chỉnh lộ trình các tuyến buýt phù hợp với khung giờ cấm của phố đi bộ.
tp-vungphatthai-7.jpg
Theo Sở Nông nghiệp và Môi trường Hà Nội, đánh giá bước đầu cho thấy, người dân cùng các hộ kinh doanh cơ bản đồng thuận, từng bước thích ứng với mô hình giao thông mới. Thời gian tới, Hà Nội sẽ tập trung phủ kín hệ thống camera AI, đấu nối hạ tầng trạm sạc, mở rộng điểm trung chuyển và tiếp tục hoàn thiện cơ chế, chính sách hỗ trợ để đưa Đề án vào cuộc sống một cách bền vững.