TPO - Dự án tuyến đường Tố Hữu nối dài đi sân bay Phú Bài - một trong những công trình hạ tầng giao thông trọng điểm của TP. Huế với tổng mức đầu tư hơn 1.143 tỷ đồng, hiện thi công cầm chừng, trên công trường thưa vắng công nhân, máy móc hoạt động rời rạc, sắt thép vật liệu hoen gỉ, tiến độ chậm so với kế hoạch.
Dự án đường Tố Hữu nối dài đi sân bay Phú Bài có tổng chiều dài khoảng 9,59km, do Ban Quản lý dự án (QLDA) Đầu tư xây dựng và Phát triển đô thị TP. Huế làm chủ đầu tư. Điểm đầu dự án tiếp giáp khu E - Khu đô thị mới An Vân Dương, điểm cuối tại nút giao đường Thuận Hóa với Quốc lộ 1 (phường Phú Bài). Công trình được UBND tỉnh Thừa Thiên - Huế (nay là UBND TP. Huế) phê duyệt đầu tư năm 2023, thời gian thực hiện trong 4 năm, với tổng mức đầu tư hơn 1.143 tỷ đồng. Dự án chia làm 2 gói thầu. Gói thầu số 21 gồm đoạn 1 và đoạn 2, dài khoảng 6,1km, quy mô mặt cắt quy hoạch 60m, tổng giá trị hợp đồng hơn 583 tỷ đồng, do liên danh Công ty Cổ phần 456, Công ty Cổ phần Tập đoàn Đồng Tâm, Công ty Cổ phần Tư vấn xây lắp Đầu tư An Phú Quảng Ninh và Công ty Cổ phần FECON thi công. Gói thầu số 20 gồm đoạn 3 và đoạn 4, dài khoảng 3,49km, quy mô mặt cắt 36m, giá trị hợp đồng hơn 132 tỷ đồng, do Công ty Cổ phần Quản lý Đường bộ và Xây dựng Công trình Thừa Thiên Huế, Công ty Cổ phần Đường bộ I Thừa Thiên Huế và Công ty Cổ phần Đầu tư Việt Anh thi công. Tuy nhiên, dọc tim tuyến đường Tố Hữu nối dài, hiện trường thi công không tương xứng với quy mô dự án nghìn tỷ. Những ngày này, thời tiết tại Huế rất thuận lợi cho hoạt động thi công hạ tầng giao thông, nhưng trên công trường dự án đường Tố Hữu nối dài vẫn diễn ra cầm chừng, máy móc chuyên dụng bất động, sắt thép vật liệu hoen gỉ giữa mưa nắng. Tại điểm đầu tuyến, khu vực giao với đường liên phường Thanh Thủy thuộc gói thầu số 21, hạng mục móng cầu thi công dang dở. Hai bên tuyến là đường công vụ dài vài trăm mét nằm lọt thỏm giữa ruộng đồng. Trên công trường chỉ lác đác vài công nhân làm việc, máy móc hoạt động thưa thớt.
Ở cuối tuyến thuộc gói thầu số 20, tình hình thi công trên công trường cũng không khá hơn. Một số công nhân đang thi công hệ thống thoát nước dọc tuyến, hai cống hộp và vài đoạn kè bê tông được làm dở dang, chưa hoàn thiện. Theo ghi nhận của phóng viên, nhiều đoạn tuyến của dự án vẫn chỉ là đất trống, chưa được đắp nền đường. Theo Ban QLDA Đầu tư xây dựng và Phát triển đô thị TP. Huế, gói thầu số 20 khởi công từ ngày 1/11/2024, tiến độ thi công theo hợp đồng là 720 ngày. Gói thầu số 21 khởi công ngày 20/1/2025, tiến độ thực hiện 900 ngày. Chủ đầu tư cho biết, đến nay dự án đã được bàn giao 43,10 ha/47,07 ha mặt bằng đất lúa (đạt khoảng 90,3%). Dự án có 821 hộ dân bị ảnh hưởng, trong đó mới có 508 hộ bàn giao mặt bằng, còn 313 hộ chưa bàn giao. Riêng gói thầu số 20, chủ đầu tư mới tiếp nhận được 6,31/13,13 ha mặt bằng. Trên diện tích mặt bằng được bàn giao này, nhà thầu đã thi công một số hạng mục chính như 80 cọc khoan nhồi tại các cầu Hói Sai Thượng, kênh Nam sông Hương và cầu Lợi Nông; hoàn thành mố M1 cầu Hói Sai Thượng; làm đường công vụ khoảng 3,1/6 km, mở rộng Tỉnh lộ 3 và triển khai một số vị trí cọc thử xi măng đất. Phần mặt bằng đường Quang Trung hiện trạng dài khoảng 1,2 km, rộng 27 m đã thi công cơ bản hoàn thành khoảng 2/3 số cống ngang đường. Tổng giá trị thực hiện đạt khoảng 32 tỷ đồng.
Tuy nhiên, theo chủ đầu tư, tiến độ công trình vẫn chậm, ngoài yếu tố mưa lũ kéo dài vào cuối năm 2025 khiến dự án gián đoạn thi công, nguyên nhân chính được xác định do lỗi chủ quan của nhà thầu, đặc biệt là Công ty Cổ phần Tập đoàn Đồng Tâm. Ban QLDA đã có văn bản cảnh cáo và thông báo xử phạt do vi phạm tiến độ hợp đồng.
Dù doanh nghiệp đề xuất mức phạt khoảng 100 triệu đồng, việc thi công vẫn cầm chừng, ảnh hưởng dây chuyền đến các hạng mục khác. Ban QLDA cho biết hiện theo dõi sát tiến độ và sẽ xem xét chấm dứt hợp đồng đối với nhà thầu nếu tình trạng chậm trễ tiếp diễn.
