Hà Nội: Cầu Đuống mới hơn 1.800 tỷ đồng sắp hợp long

TPO - Sau gần 3 năm thi công, cầu đường bộ Đuống đã đạt hơn 97% khối lượng cầu chính, các nhà thầu đang tập trung nguồn lực để hoàn thành hợp long trước ngày 10/9.

1788794109680-1254628471959098346-1254628471959098346-efdd910a1eeb07020f83598a07343592.jpg
Nhằm thay thế cho cầu Đuống hiện hữu, dự án nâng cấp tuyến vận tải thủy sông Đuống được triển khai với hai công trình trọng điểm độc lập: cầu đường sắt dài khoảng 280 m (phía thượng lưu) và cầu đường bộ dài khoảng 382 m (phía hạ lưu).
1788794109477-1254628471959098346-1254628471959098346-cbc130be71801086310761a46f91e4a9.jpg
Công trình có tổng mức đầu tư gần 1.850 tỷ đồng, được khởi công từ tháng 9/2023 với hai gói thầu xây lắp chính: cầu đường sắt Đuống (gói XL01) và cầu đường bộ Đuống (gói XL02). Theo tiến độ ban đầu, toàn bộ dự án dự kiến hoàn thành vào tháng 12/2025.
1788794109384-1254628471959098346-1254628471959098346-662a6a82643e6d1e86ce0966abce7009.jpg
Tuy nhiên, do công tác giải phóng mặt bằng chậm tiến độ, các nhà thầu không có đủ mặt bằng để tổ chức thi công đồng bộ. Vì vậy, thời gian hoàn thành dự án đã được điều chỉnh sang cuối năm 2026.
1788794109353-1254628471959098346-1254628471959098346-bdd81f0a9bea61a4316449505484ebd9.jpg
Thông tin từ chủ đầu tư là Ban Quản lý dự án Đường sắt cho biết, phía bờ sông huyện Gia Lâm đang duy trì 5 mũi thi công. Nhà thầu Đạt Phương đảm nhiệm công tác đúc dầm, trong khi nhà thầu Cầu 14 thực hiện 4 mũi thi công các hạng mục hạ bộ gồm bệ, thân trụ, tường chắn cùng đường gom và hệ thống thoát nước.
1788794109173-1254628471959098346-1254628471959098346-96832ced1377e9398b84c6e5ed3e0fd5.jpg
Nhằm bảo đảm tiến độ hợp long nhịp chính theo kế hoạch trong khi mặt bằng chưa thể bố trí đồng thời, 4 mũi thi công của Công ty CP Cầu 14 tạm dừng hoạt động, ưu tiên bàn giao mặt bằng cho nhà thầu Đạt Phương triển khai.
1788794109094-1254628471959098346-1254628471959098346-9d38c6861229297992230f4bb215cfdc.jpg
Đến thời điểm hiện tại, gói thầu XL02 (cầu đường bộ Đuống) đã hoàn thành khoảng 97% khối lượng phần cầu chính; các đơn vị đang tập trung thi công các hạng mục còn lại với mục tiêu hợp long trước ngày 10/9.
1788794109200-1254628471959098346-1254628471959098346-455aba693e066174d679ec195c66a16b.jpg
Sau khi hoàn thành hợp long nhịp chính, nhà thầu sẽ triển khai các hạng mục tiếp theo gồm lắp đặt lan can, thảm bê tông nhựa mặt cầu và hoàn thiện các hạng mục phụ trợ trước khi nghiệm thu, đưa công trình vào khai thác.
1788794109277-1254628471959098346-1254628471959098346-74a6f02bcf0e24ed1cb3ebebd689bf63.jpg
Song song với gói thầu cầu đường bộ, gói XL01 - cầu đường sắt Đuống hiện duy trì thi công trong điều kiện mặt bằng đã được bàn giao đầy đủ. Các trụ chính cơ bản hoàn tất, công trường đang thi công khu vực hai đầu cầu. Tuy nhiên, do phụ thuộc vào tiến độ thông xe của cầu đường bộ, hai nhịp đầu của cầu đường sắt hiện chưa đủ điều kiện triển khai.
1788794108976-1254628471959098346-1254628471959098346-7033a6879879688d003e353636665b26.jpg
Sau khi các phương tiện được phân luồng di chuyển qua cầu đường bộ mới, cầu Đuống hiện hữu sẽ dừng hoạt động. Đây là cơ sở để các đơn vị thi công triển khai đấu nối tuyến ray của cầu đường sắt mới vào tuyến đường sắt Hà Nội - Đồng Đăng hiện hành.
1788794109147-1254628471959098346-1254628471959098346-7d95d03e84f2732998560bee0f21105d.jpg
Cầu Đuống cũ được đưa vào khai thác từ năm 1902 với chức năng kết hợp đường bộ và đường sắt, kết nối khu vực phường Đức Giang/Việt Hưng với thị trấn Yên Viên. Trải qua chiến tranh bị hư hại, cây cầu hiện tại được xây dựng lại từ năm 1981 và tiếp tục vận hành suốt hơn 40 năm qua.
1788794109246-1254628471959098346-1254628471959098346-78a390f5fa351e2221ad80b4d7c4913d.jpg
Khi dự án nâng cấp tuyến vận tải thủy sông Đuống hoàn thành, cầu hiện hữu sẽ được tháo dỡ và phân tách giao thông đường bộ, đường sắt sang hai công trình độc lập. Phương án này nhằm tăng năng lực thông hành cho cả đường bộ, đường sắt và vận tải thủy nội địa, đồng thời nâng cao mức độ an toàn cho phương tiện lưu thông trên luồng sông Đuống.

Cùng chuyên mục

Gác máy ảnh, về ngoại thành làm nông nghiệp sạch

Gác máy ảnh, về ngoại thành làm nông nghiệp sạch

Rời bỏ những chuyến săn ảnh quen thuộc, nguyên Chủ nhiệm Câu lạc bộ Nhiếp ảnh Phụ nữ Hà Nội đã tìm về vùng ven đô lập trang trại, xây dựng mô hình chăn nuôi sinh học khép kín nhằm tìm lời giải cho bài toán thực phẩm an toàn.

Nữ thợ giỏi Hà Nội đổi cách làm nghề

Nữ thợ giỏi Hà Nội đổi cách làm nghề

Đứng trước sức ép cạnh tranh và thay đổi của thị trường, nhiều nữ nghệ nhân, thợ giỏi tại các làng nghề Hà Nội đã chủ động đổi mới kỹ thuật, đưa sản phẩm lên các nền tảng số và kết hợp du lịch trải nghiệm, mở ra hướng đi bền vững cho kinh tế địa phương.

Cầu Mai Lĩnh mới nối nhịp, cầu cũ vẫn oằn mình đón xe

Cầu Mai Lĩnh mới nối nhịp, cầu cũ vẫn oằn mình đón xe

TPO - Cầu Mai Lĩnh mới trên Quốc lộ 6 đang được lắp dầm, thi công bản mặt cầu, phấn đấu thông xe một phần vào đầu tháng 12/2026. Bên cạnh công trường, cầu cũ vẫn gánh dòng phương tiện đông đúc, người dân đi lại khó khăn vào giờ cao điểm

Tuyến buýt số 31 Hà Nội được thay thế bằng xe buýt điện

Tuyến buýt số 31 Hà Nội được thay thế bằng xe buýt điện

Từ ngày 15/10/2026, hành khách đi tuyến buýt số 31 (Bách Khoa – Chèm, Đại học Mỏ) sẽ được phục vụ bằng đoàn phương tiện xe buýt điện mới, thay thế toàn bộ phương tiện sử dụng nhiên liệu diesel hiện đang hoạt động trên tuyến.

Hà Nội yêu cầu cắt tỉa ngay hoa sữa vì quá nồng

Hà Nội yêu cầu cắt tỉa ngay hoa sữa vì quá nồng

TPO - Sở Xây dựng Hà Nội vừa yêu cầu các địa phương và đơn vị quản lý cây xanh triển khai biện pháp kỹ thuật giảm mùi hương nồng gắt trước mắt, đồng thời lập danh mục khảo sát để đề xuất phương án di dời, trồng thay thế trước ngày 26/10.

Vành đai 2,5 Hà Nội: Vừa cho lưu thông, vừa hoàn thiện

Vành đai 2,5 Hà Nội: Vừa cho lưu thông, vừa hoàn thiện

TPO - Sau nhiều năm chậm tiến độ do vướng mặt bằng, 3 đoạn tuyến thuộc Vành đai 2,5 (Hà Nội) được thông xe kỹ thuật dịp 10/10. Một số đoạn đã cho phương tiện lưu thông trên phần mặt đường hoàn thành, trong khi các hạng mục hạ tầng và vỉa hè tiếp tục được thi công.

Điểm tên loạt dự án nghìn tỷ ở Hà Nội ì ạch

Điểm tên loạt dự án nghìn tỷ ở Hà Nội ì ạch

TPO - Báo cáo của Sở Xây dựng Hà Nội cho thấy nhiều công trình giao thông trọng điểm trên địa bàn đang chậm tiến độ, tỷ lệ hoàn thành thi công phổ biến dưới 40% kế hoạch do gặp vướng mắc kéo dài trong khâu giải phóng mặt bằng và hoàn thiện thủ tục đầu tư.