Mặt cầu Thăng Long hỏng: Hết đổ cho thời tiết lại đến ôtô

Mặt cầu Thăng Long hỏng: Hết đổ cho thời tiết lại đến ôtô
TP - Chiều 16-9, Bộ GTVT đã lên tiếng về sự việc mặt cầu Thăng Long càng vá, càng hỏng mà Tiền Phong phản ánh.

>> Mặt cầu Thăng Long vá nhiều tốn tiền hơn làm lại?

Lỗi do… ôtô?

Theo Bộ GTVT: “Khi sửa chữa xong đưa vào khai thác một thời gian, lớp phủ bê tông nhựa trên mặt cầu Thăng Long xuất hiện một số vị trí rạn nứt nhỏ, hư hỏng cục bộ”. Tuy nhiên, Bộ GTVT lại tiếp tục đổ lỗi do thời tiết và xe ô tô chạy là nguyên nhân chính mặt cầu hỏng.

Có lẽ phải nhắc lại rằng, thời điểm sửa chữa cầu Thăng Long là do Bộ GTVT quyết định, không ai bắt phải thi công vào mùa ẩm ướt để rồi chịu tác động của thời tiết.

Hơn nữa, Bộ GTVT chuẩn bị dự án sửa cây cầu này từ năm 2007. Sau nhiều lần cân nhắc dùng công nghệ của Anh hay của Nhật (dùng chất dính bám, chống thấm và có độ bền của Anh hay công nghệ sử dụng một loại sơn đặc biệt xử lý bề mặt cầu của Nhật Bản), mãi đến cuối năm 2009 Bộ GTVT mới cho tiến hành thi công sửa chữa mặt cầu.

Để chứng minh tác động của thời tiết là bất khả kháng, Bộ GTVT viện dẫn 2 cuộc hội thảo với sự có mặt của các chuyên gia Mỹ, Trung Quốc, Anh, Singapore... Tuy nhiên, quá trình tổ chức 2 cuộc hội thảo này dường như bí mật với giới truyền thông. Không ai đảm bảo những kết luận từ 2 cuộc hội thảo trên là công khai minh bạch.

Hai cuộc hội thảo với sự tham gia của các chuyên gia quốc tế còn xác định nguyên nhân chính dẫn đến hư hỏng tại một số nơi là do... xe ôtô chạy trên cầu gây ra. Phải chăng giải pháp đưa ra là cấm ôtô chạy trên cầu?

Thừa thời gian chuẩn bị, vẫn thiếu kinh nghiệm

Còn nhớ lúc hiện tượng hỏng mặt cầu mới xảy ra, tư vấn giám sát và nhà thầu quyết liệt đổ lỗi cho nhau. Phía tư vấn giám sát là Viện Khoa học Công nghệ GTVT còn tổ chức gặp gỡ báo chí và đổ lỗi cho thời tiết. Nhà thầu lại cho biết thi công theo hướng dẫn của phía tư vấn giám sát. Nhưng không thấy chuyên gia nước ngoài hoặc đơn vị chuyển giao công nghệ quốc tế nào ra mặt giải thích nguyên nhân.

Cuối cùng, sau khi khẳng định hỏng mặt cầu do thời tiết và xe ô tô chạy, yếu tố độ rung động, biến dạng thép mặt cầu... của mặt cầu, Bộ GTVT chốt lại: Đây là công nghệ lần đầu tiếp cận nên không có kinh nghiệm. Nhưng câu hỏi đặt ra là sau hơn 2 năm nghiên cứu, lựa chọn công nghệ vì sao vẫn đổ lỗi cho công nghệ mới?

Chuyên gia Singapore, hãng Stirling Lloyd (Anh) đảm nhiệm chuyển giao công nghệ thiết kế hỗn hợp SMA và chuyển giao công nghệ thi công ở cả giai đoạn chuẩn bị và trực tiếp hướng dẫn thi công tại hiện trường. 

Cùng chuyên mục

Thủ tướng: Nâng cao khả năng phản ứng nhanh trước các tình huống khẩn cấp

Thủ tướng: Nâng cao khả năng phản ứng nhanh trước các tình huống khẩn cấp

TPO - Chiều 15/11, tại Manila, Philippines, Thủ tướng Lê Minh Hưng tham dự Phiên họp hẹp của Hội nghị cấp cao ASEAN lần thứ 49, do Tổng thống Philippines Ferdinand Marcos Jr. chủ trì. Phiên họp tập trung thảo luận về tăng cường hợp tác bảo đảm an ninh năng lượng, trao đổi về tình hình thế giới, các vấn đề quốc tế và khu vực cùng quan tâm.

Việt Nam sẵn sàng hợp tác với các đối tác Pháp ngữ về AI, bán dẫn

Việt Nam sẵn sàng hợp tác với các đối tác Pháp ngữ về AI, bán dẫn

TPO - Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm khẳng định Việt Nam sẵn sàng hợp tác với các nước và đối tác Pháp ngữ trong những lĩnh vực giàu tiềm năng như AI, công nghệ số, công nghiệp bán dẫn và chuyển đổi xanh; hoan nghênh các dự án đầu tư ứng dụng công nghệ tiên tiến, thúc đẩy nghiên cứu và phát triển và đào tạo nguồn nhân lực.

TPHCM: Hơn 4.340 tỷ đồng 'lên đời' rạch Ông Lớn

TPHCM: Hơn 4.340 tỷ đồng 'lên đời' rạch Ông Lớn

TPO - Dự án chỉnh trang đô thị khu vực rạch ông Lớn, phường Chánh Hưng, TPHCM có tổng mức đầu tư dự án là 4.340 tỷ đồng, trong đó chi phí bồi thường hơn 3.920 tỷ đồng, dự kiến giải tỏa trắng hơn 700 trường hợp.

Triển khai đường sắt Vientiane - Vũng Áng, cao tốc Hà Nội - Vientiane

Triển khai đường sắt Vientiane - Vũng Áng, cao tốc Hà Nội - Vientiane

TPO - Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm và Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Lào Thongloun Sisoulith nhất trí tập trung thúc đẩy triển khai các dự án hợp tác chiến lược, trọng điểm, nhất là các dự án kết nối hạ tầng giao thông và năng lượng như đường sắt Vientiane - Vũng Áng, cao tốc Hà Nội - Vientiane, dự án đường ống dẫn dầu và kho chứa xăng dầu Việt Nam - Lào.

Độc lạ tên trưởng ấp: Bậm Trợn, Cái Văn Cọp, Vú Sửa

Độc lạ tên trưởng ấp: Bậm Trợn, Cái Văn Cọp, Vú Sửa

TPO - Sở Nội vụ TP. Cần Thơ cho biết đã hoàn thành bầu toàn bộ 1.227 ấp, khu vực. Trong số những người trúng cử, có 546 người trình độ cử nhân, thạc sĩ. Một số trưởng ấp vừa trúng cử có tên gây chú ý như các ông Nguyễn Văn Bậm Trợn, Huỳnh Hello, Cái Văn Cọp; bà Phan Vú Sửa.

73 năm Báo Tiền Phong: Về cội nguồn bản Dõn, tìm động lực vươn xa

73 năm Báo Tiền Phong: Về cội nguồn bản Dõn, tìm động lực vươn xa

TPO - Trở về bản Dõn (xã Minh Thanh, Tuyên Quang) nhân dịp kỷ niệm 73 năm xuất bản số đầu tiên (16/11/1953 - 16/11/2026), những người làm báo Tiền Phong không chỉ tri ân thế hệ tiền nhân, mà còn tìm thấy điểm tựa tinh thần, động lực để tăng tốc trong cuộc chuyển mình lớn của kỷ nguyên số.

Chi 20 tỷ đồng xây lại cầu bị lũ cuốn sập

Chi 20 tỷ đồng xây lại cầu bị lũ cuốn sập

TPO - Cầu Bái Sim trên tuyến đường Nghi Sơn - Bãi Trành bị lũ cuốn sập một phần mố, gây chia cắt giao thông. Thanh Hóa quyết định chi 20 tỷ đồng xây dựng lại cầu, dự kiến hoàn thành trong quý II/2027.