TPO - Ngày 25/12, Trường Đại học Giao thông vận tải TP.HCM (UTH) chính thức đưa vào vận hành Phòng mô phỏng điều khiển và khai thác đường sắt tốc độ cao, phục vụ đào tạo, nghiên cứu và chuẩn bị nhân lực cho các dự án đường sắt hiện đại của Việt Nam.
TPO - Ngày 25/12, Tập đoàn Vingroup chính thức đệ trình Chính phủ công văn xin rút đăng ký đầu tư dự án Đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, nhằm tập trung nguồn lực cho các dự án hạ tầng và năng lượng trọng điểm, như dự án Khu đô thị thể thao Olympic và sân vận động cấp quốc gia Trống Đồng, các tuyến đường sắt tốc độ cao Bến Thành - Cần Giờ và Hà Nội - Quảng Ninh…
TPO - Từ sân ga đến toa giường nằm, sắc màu Giáng sinh đã hiện diện trên nhiều chuyến tàu Bắc - Nam, mang đến cảm giác gần gũi, sẻ chia cho hành khách trong những ngày cuối năm.
Trong bối cảnh Việt Nam đang từng bước chuẩn bị cho việc triển khai các dự án đường sắt tốc độ cao, yêu cầu về nguồn nhân lực chất lượng cao đặt ra ngày càng rõ nét. Yêu cầu này cũng được xác định rõ trong Quyết định số 2230/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ về phát triển nguồn nhân lực phục vụ các dự án đường sắt trọng điểm quốc gia, trong đó nhấn mạnh vai trò của đào tạo gắn với công nghệ và thực tiễn vận hành.
TPO - Việc Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) đưa vào khai thác 162 toa xe được nâng cấp với các giải pháp giảm rung, chống ồn giúp hành trình tàu hỏa êm ái hơn, cải thiện đáng kể trải nghiệm của hành khách trên các tuyến đường dài.
TPO - Cầu vượt đường sắt theo thiết kế kết cấu bê tông cốt thép vĩnh cửu dây văng đầu tiên tại Thanh Hóa đã cơ bản hoàn thành các hạng mục chính, sẵn sàng cho việc thông xe kỹ thuật vào 19/12 này.
TPO - Thiên tai gây thiệt hại nặng nề cho hạ tầng và vận tải đường sắt, với tổng chi phí khắc phục, sửa chữa vượt hơn 580 tỷ đồng. Hàng nghìn người đường sắt bám trụ hiện trường giữa mưa bão, có người biết tin nhà cửa bị ngập lụt, gia đình gặp khó khăn, nhưng vẫn ở lại làm nhiệm vụ để kịp thời sửa đường, khôi phục thông tin tín hiệu, đảm bảo an toàn chạy tàu.
TPO - Giữa những ngày miền Trung oằn mình khắc phục hậu quả thiên tai, ngành đường sắt vừa triển khai vận chuyển miễn phí 1 triệu viên gạch, góp phần giúp hàng nghìn hộ dân sớm dựng lại mái ấm sau bão lũ.
TPO - Trong buổi diễn tập khắc phục bão lũ ngày 12/12 của Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam, băng chuyền “lực sĩ” gây chú ý khi thay thế hoàn toàn việc khiêng đá thủ công của công nhân đường sắt. Đây là bước khởi đầu cho quá trình chuyển đổi từ tư duy đối phó theo mùa sang ứng phó thường xuyên của ngành đường sắt.
TPO - Thiệt hại lên tới hàng trăm tỷ đồng và nhiều đoạn bị cuốn trôi sau mưa lũ, khiến tuyến đường sắt huyết mạch Bắc - Nam rơi vào nguy cơ tê liệt. Bộ Xây dựng đã công bố tình huống khẩn cấp, ủy quyền lập công trình đặc biệt để khắc phục hư hỏng.
TPO - Sân bay Long Thành đón chuyến bay đầu tiên, T2 Nội Bài mở rộng đi vào khai thác, các đoạn cao tốc Bắc - Nam "cán đích" và tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng chính thức khởi công… Tất cả hội tụ trong một ngày 19/12, được xem là cột mốc đặc biệt của hạ tầng giao thông Việt Nam.
TPO - Một ô tô bất ngờ chết máy chắn ngang đường ray tại Nghệ An khiến lái tàu phải hãm phanh khẩn cấp, giúp đoàn tàu 850 tấn dừng lại kịp thời, tránh nguy cơ va chạm nghiêm trọng.
TPO - Một ô tô 4 chỗ bất ngờ mắc kẹt trên đường ray, nhờ tín hiệu cảnh báo kịp thời từ người dân, lái tàu đã nhanh chóng phanh gấp, dừng tàu đúng lúc và tránh được tai nạn nghiêm trọng.
TPO - Tuyến metro số 2 (Bến Thành - Tham Lương) dự kiến khởi công trước 19/1/2026; cùng với đó, đoạn Bến Thành - Thủ Thiêm và Thủ Thiêm - Long Thành đang được chuẩn bị đầu tư. Dự kiến, 3 tuyến này sẽ đồng loạt về đích trước năm 2030, hình thành trục kết nối hiện đại có sức chở lớn giữa hai Cảng hàng không quốc Tế Tân Sơn Nhất và Long Thành.
TPO - Mưa lũ khiến mực nước tại khu vực Ma Lâm, xã Hàm Thuận, tỉnh Lâm Đồng lên nhanh. Dầm cầu bị ngập sâu, buộc ngành đường sắt phải huy động 4 toa tàu hàng (với tổng tải trọng gần 200 tấn) án ngữ để giữ ổn định kết cấu cầu...
TPO - Hạ tầng đường sắt từ Diêu Trì (Gia Lai) đến Nha Trang (Khánh Hòa) hư hỏng sau mưa lũ lịch sử khiến ngành này phải dừng chạy nhiều đôi tàu SE và hạn chế tốc độ trên nhiều đoạn. Tính đến hôm nay (1/12), hơn 39.000 vé đã được hoàn trả cho hành khách, thiệt hại ước tính gần 50 tỷ đồng.
TPO - Theo báo cáo của Bộ Xây dựng, những trận mưa lũ kéo dài từ giữa tháng 11 đã gây sức ép chưa từng thấy lên hệ thống giao thông ở Nam Trung Bộ và Tây Nguyên. Chỉ trong 1 tuần, hàng trăm điểm sạt lở, nền đường trôi dài nhiều km, 16 ga ngập lụt… Các lực lượng phải huy động gần 1.000 nhân công, xuyên đêm khắc phục để nối lại mạch giao thông Bắc - Nam.
TPO - Trong khi nhiều đoạn tuyến qua Nam Trung Bộ sạt lở nặng, đường sắt vẫn ưu tiên chở miễn phí hàng cứu trợ, đồng thời huy động lực lượng thi công xuyên đêm để sớm nối lại mạch giao thông Bắc - Nam.
TPO - Sau khi mưa lũ gây ra hàng chục điểm sạt lở, các lực lượng trên tuyến đường sắt và đường bộ đang chạy đua với thời gian để khai thông trở lại hoạt động giao thông. Nhiều điểm trên quốc lộ (QL) 27C, QL20 được dự kiến thông xe từ ngày 25/11, trong khi ngành đường sắt đặt mục tiêu sẽ thông toàn tuyến trước 26/11.
TPO - Mưa lớn nhiều ngày qua tại Trung Bộ và Tây Nguyên tiếp tục gây ách tắc nghiêm trọng trên tuyến đường sắt Bắc - Nam, khiến 44 đoàn tàu phải ngừng chạy, hơn 21.000 vé tàu được hoàn trả và hàng trăm hành khách mắc kẹt ở các ga. Trong khi đường bộ nhiều nơi cũng bị chia cắt, ngành đường sắt đang phải căng mình ứng phó và hỗ trợ hành khách.