Mặc dù là đối thủ nhưng Mercedes hiện có hướng đi giống với BMW trong việc áp dụng "thiết kế nhất quán" trên toàn bộ danh mục sản phẩm. Cụ thể, Motor1 đưa tin thương hiệu ngôi sao ba cánh sẽ dần thống nhất ngôn ngữ thiết kế giữa xe động cơ đốt trong và xe điện trong tương lai.
Điều này sẽ giúp các mẫu xe Mercedes dù là động cơ đốt trong, hybrid hay xe thuần điện có thể phát huy tối đa thế mạnh của mình, mà không phải đánh đổi không gian, tiện nghi, tính sang trọng hay hiệu suất.
 |
| Xe điện của Mercedes-Benz trong tương lai sẽ có thiết kế không quá khác xe xăng. |
Động thái này đã được dự đoán trước khi Mercedes giới thiệu mẫu concept CLA thuần điện đồng thời hứa hẹn sẽ bổ sung bản động cơ đốt trong. Thực tế, một số mẫu xe xăng và điện hiện hành của hãng cũng có thiết kế gần như giống hệt nhau, điển hình như các cặp GLA/EQA và GLB/EQB.
Theo Motor1, Mercedes kỳ vọng rằng hướng đi mới về thiết kế sẽ giúp hãng vực dậy được doanh số xe điện đang đi xuống trông thấy. Trong năm 2024, doanh số bán xe không phát thải của hãng xe Đức giảm 23%, còn 185.100 chiếc.
 |
| Dòng xe điện EQS. Ảnh: Mercedes-Benz |
Con số này cao hơn của Audi, thương hiệu đã ghi nhận mức giảm 8% xuống còn 164.000 xe không dùng động cơ đốt trong. Tuy nhiên, Mercedes bị bỏ khá xa so với BMW (không tính thương hiệu Mini) khi hãng này đã bàn giao được 368.523 xe điện, tăng 11,6% so với năm 2023.
Bên cạnh việc làm mới thiết kế, Mercedes còn có kế hoạch tung ra hàng loạt mẫu xe điện từ giờ cho tới cuối thập kỷ này. Trong đó bao gồm phiên bản thuần điện của mẫu S-Class thế hệ tiếp theo, dự kiến ra mắt vào 2030. Trong thời gian chờ đợi, mẫu sedan đầu bảng của Mercedes sẽ nhận được một bản cập nhật lớn vào năm 2026.
 |
Tiếp đó, Mercedes-Benz sẽ bổ sung phiên bản wagon cho mẫu CLA thế hệ mới, một mẫu G-Class cỡ nhỏ cùng các phiên bản kế nhiệm cho EQA và EQB. Hai cái tên cuối nhiều khả năng sẽ được cung cấp cả tùy chọn động cơ đốt trong lẫn thuần điện. Các biến thể chạy điện của C-Class và GLC cũng sẽ sớm được trình làng trong vài năm tới.
