TPO - Giữa cái nắng vàng đầu năm, tại bãi đóng tàu của Xí nghiệp đóng tàu Tam Quan, phường Hoài Nhơn Bắc, tỉnh Gia Lai lại rộn lên nhịp điệu quen thuộc. Những con tàu cá sạm màu gió biển đang được “thay áo mới”, sẵn sàng cho những chuyến vươn khơi dài ngày.
Những chiếc tàu cá bạc màu vì nắng gió đang được “thay áo mới”, chuẩn bị cho hành trình vươn khơi bám ngư trường dài ngày. Theo các chủ tàu, chi phí sửa chữa có thể chiếm phần đáng kể trong tổng thu nhập, nhưng là khoản đầu tư bắt buộc. Chỉ cần một sự cố nhỏ giữa khơi xa cũng có thể khiến chuyến biển kéo dài hàng chục ngày trở nên thua lỗ, thậm chí đe dọa an toàn của thuyền viên. Với ngư dân, việc bảo dưỡng tàu không chỉ là sửa chữa tài sản, mà là chăm chút cho sinh kế của cả gia đình. Ông Trần Chúng (56 tuổi, phường Hoài Nhơn Bắc, chủ tàu BĐ 98768-TS) cho biết, mỗi năm tàu đều phải được kiểm tra tổng thể. “Thấy tàu xuống cấp là sửa ngay. Ai kỹ thì 6 tháng làm lại một lần. Chủ yếu thay ván, sửa hầm đá, sơn lại toàn bộ thân tàu. Mỗi đợt cũng tốn vài chục triệu đến cả trăm triệu đồng”, ông nói.
Cũng đang theo dõi thợ sơn lại lớp chống hà cho tàu BĐ 97562-TS, ông Nguyễn Văn Khỏe (48 tuổi, phường Hoài Nhơn Bắc) cho biết, trung bình một năm phải sơn tàu một lần để bảo vệ thân vỏ. "Nếu không sơn định kỳ, ván tàu mục, máy móc hư hỏng thì ra khơi rất nguy hiểm. Sửa chữa thông thường khoảng một tuần là có thể hạ thủy trở lại", ông Khoẻ nói. Sơn lại số hiệu cho tàu. Từng bộ phận trên tàu được ngư dân kiểm tra kỹ lưỡng trước ngày ra khơi.
Tiếng máy cắt, tiếng búa gõ dồn dập vào từng tấm ván hòa cùng mùi sơn mới tạo nên không khí lao động khẩn trương những ngày đầu năm mới.
![tp-c_img-3708.jpg](https://cdn.tienphong.vn/images/27c3fa5ec2eebafe568b114834498ce6174232618b09e14a0e7c57ce354ba3f60d77dd9501bb31080f47c5082ca3cec8c974c7771eca142bd381f8f8096dcc0e/tp-c_img-3708.jpg "Cũng đang theo dõi thợ sơn lại lớp chống hà cho tàu BĐ 97562-TS, ông Nguyễn Văn Khỏe (48 tuổi, phường Hoài Nhơn Bắc) cho biết, trung bình một năm phải sơn tàu một lần để bảo vệ thân vỏ. "Nếu không sơn định kỳ, ván tàu mục, máy móc hư hỏng thì ra khơi rất nguy hiểm. Sửa chữa thông thường khoảng một tuần là có thể hạ thủy trở lại", ông Khoẻ nói.")
