Theo Phân viện Khoa học Công nghệ Giao thông vận tải phía Nam, cầu Nguyễn Thái Học dài 129m, rộng khoảng 6,5m và 1m2 có thể chịu sức nặng tới 410kg; cả cầu có thể sức chứa hơn 4.600 người đã được khai thác hơn một năm nay và đã được kiểm tra tải trọng cầu hơn 1 tháng qua, có thể đảm bảo an toàn cho người dân đi lại. Việc mời 400 người lên cầu là để cùng tham quan vào đúng thời điểm đơn vị đang đo thử tải, chứ không phải dùng người để làm vật thử.
 |
| Cầu Nguyễn Thái Học. |
“Chúng tôi đã chuyển sang phương án sát thực tế nhất, sát với mức tính toán thiết kế nhất bằng chất tải tĩnh truyền thống là nước. Chúng tôi cũng khống chế, để từng ô từng ô, tăng tải từng nấc từ nhỏ tới lớn và có thiết bị để đo tần suất về biến dạng, dao động nhằm kiểm soát trong quá trình tăng tải, không để xảy ra bất kỳ một tình huống bất lợi nào cho cầu đang khai thác. Với phương pháp này, chúng tôi sẽ cố gắng đánh giá được khả năng chịu tải của cầu.” – Ông Hùng cho hay.
 |
| Chiếc cầu có tổng mức đầu tư gần 200 tỷ đồng nhưng lại phát hiện có dấu hiệu vi phạm sau khi khánh thành. |
Dự án đầu tư xây dựng cầu Nguyễn Thái Học được UBND tỉnh An Giang phê duyệt năm 2018 và được điều chỉnh vào năm 2020. Tổng mức đầu tư dự án là 172,2 tỷ đồng.
Công trình gồm có các hạng mục: Cầu chính dành cho xe ô tô (có kết cầu nhịp chính là cầu vòm bê tông cốt thép, vĩnh cửu); hạng mục cầu dành cho bộ hành và cảnh quan (cầu bộ hành) có kết cấu nhịp bằng thép, được chống đỡ bằng hệ thống cáp văng (chịu lực) gắn trên cột thép chế tạo sẵn và một số hạng mục liên quan.
 |
| Các công nhân chuẩn bị thử tải cầu bằng nước. |
 |
 |
Cầu được khởi công theo hợp đồng ngày 7/5/2019, khánh thành vào ngày 29/4/2021, hoàn thành thực tế ngày 25/6/2021; nghiệm thu hoàn thành công trình ngày 9/7/2021.
Tuy nhiên, sau khi khánh thành, công trình này bị phát hiện một số dấu hiệu sai phạm liên quan đến cầu bộ hành.
 |
| Các tấm bạt chứa nước được để từng ô và tăng tải từ nhỏ đến lớn để thử tải. |
Ngày 29/10/2021, Sở Giao thông vận tải tỉnh An Giang có công văn yêu cầu chủ đầu tư và các đơn vị liên quan khẩn trương khắc phục việc thi công cầu Nguyễn Thái Học sai thiết kế. Đoàn kiểm tra đã thống nhất nhiều hạng mục thi công sai với thiết kế được duyệt nhưng lại được hoàn công.
Ngày 27/5/2022, Cơ quan CSĐT Công an tỉnh An Giang đã ra Quyết định trưng cầu Phân viện Khoa học công nghệ giao thông vận tải phía Nam thuộc Viện khoa học và Công nghệ giao thông vận tải giám định tư pháp về lĩnh vực xây dựng đối với cầu Nguyễn Thái Học.
 |
| Ngành chức năng đã chuyển sang phương án sát thực tế nhất, sát với mức tính toán thiết kế thay vì dùng người để thử tải như kế hoạch. |
Đến ngày 27/3/2023, Cơ quan CSĐT Công an tỉnh An Giang tiếp tục gửi giấy mời tới các cơ quan, đơn vị có liên quan về việc tham gia quá trình giám định cầu bộ hành thuộc Dự án xây dựng cầu Nguyễn Thái Học, thời gian từ ngày 31/3 - 6/4/2023. Trong đó, Công an tỉnh An Giang đề nghị Chủ tịch UBND TP Long Xuyên phối hợp, huy động 400 người tại các trường học, dân quân, dân phòng, đoàn thể... đóng trên địa bàn thành phố thành phố để phục vụ cho việc thử tải ngày 5/4.
Tuy nhiên, việc huy động 400 người thử tải cầu vấp phải dư luận trái chiều nên ngay trong chiều 4/4, ông Nguyễn Thanh Bình - Chủ tịch UBND tỉnh An Giang đã chỉ đạo dừng kế hoạch này, thay vào đó là thử tải bằng nước theo chuyển động tĩnh.
