Cận cảnh vị trí được đề xuất xây dựng “Đại lộ và cảnh quan” ven sông Hồng

TPO - Với chiều dài 22 km mỗi bên, rộng từ 4 đến 6 làn xe, liên danh Đèo Cả - Văn Phú vừa đề xuất nghiên cứu dự án “Xây dựng Đại lộ và cảnh quan” chạy song song đê sông Hồng. Vị trí tuyến đường và các khu đất bãi sông phục vụ dự án vừa được xác định.
Liên danh Tập đoàn Đèo Cả - Văn Phú vừa cho biết, đã đề xuất kế hoạch chi tiết và toàn diện cho dự án “Xây dựng Đại lộ và cảnh quan ven sông Hồng” lên UBND TP Hà Nội. Phạm vi dự án được nghiên cứu nằm ngoài đê - khu vực bãi sông.

Liên danh Tập đoàn Đèo Cả - Văn Phú vừa cho biết, đã đề xuất kế hoạch chi tiết và toàn diện cho dự án “Xây dựng Đại lộ và cảnh quan ven sông Hồng” lên UBND TP Hà Nội. Phạm vi dự án được nghiên cứu nằm ngoài đê - khu vực bãi sông.

Với vị trí đường đi của tuyến được đề xuất là không đi trùng đê sông Hồng hoặc đường Âu Cơ - Nghi Tàm hiện nay, mà đường dự án đi dọc bãi sông ở hai bên.

Với vị trí đường đi của tuyến được đề xuất là không đi trùng đê sông Hồng hoặc đường Âu Cơ - Nghi Tàm hiện nay, mà đường dự án đi dọc bãi sông ở hai bên.

Ảnh chụp tại bãi sông khu vực phường Tứ Liên, Hà Nội - vị trí trục đại lộ sẽ đi qua, sau đó kết nối với cầu Chương Dương ở phía xa và đi tiếp.

Ảnh chụp tại bãi sông khu vực phường Tứ Liên, Hà Nội - vị trí trục đại lộ sẽ đi qua, sau đó kết nối với cầu Chương Dương ở phía xa và đi tiếp.

Khi qua nội thành Hà Nội trục đại lộ sẽ kết nối với các nút giao lớn và các cầu qua sông như Nhật Tân, Tứ Liên, Chương Dương, Vĩnh Tuy, Thanh Trì....

Khi qua nội thành Hà Nội trục đại lộ sẽ kết nối với các nút giao lớn và các cầu qua sông như Nhật Tân, Tứ Liên, Chương Dương, Vĩnh Tuy, Thanh Trì....

Tuy nhiên, tại vị trí đường dẫn cầu Vĩnh Tuy ở nội thành, do quỹ đất khu vực phía ngoài sông hạn hẹp, chủ yếu là nhà dân nên để xây dựng đại lộ đi qua và kết nối với cầu Vĩnh Tuy đang là câu hỏi lớn về tính khả thi.

Tuy nhiên, tại vị trí đường dẫn cầu Vĩnh Tuy ở nội thành, do quỹ đất khu vực phía ngoài sông hạn hẹp, chủ yếu là nhà dân nên để xây dựng đại lộ đi qua và kết nối với cầu Vĩnh Tuy đang là câu hỏi lớn về tính khả thi.

Tương tự, ở bờ sông phía Đông Anh và Long Biên, khi đi qua khu vực cầu Long Biên, Chương Dương, quỹ đất phía ngoài bãi sông cũng hạn hẹp và chủ yếu là nhà dân nên phương án thiết kế đại lộ đi qua đây đang thu hút sự quan tâm lớn của dư luận.

Tương tự, ở bờ sông phía Đông Anh và Long Biên, khi đi qua khu vực cầu Long Biên, Chương Dương, quỹ đất phía ngoài bãi sông cũng hạn hẹp và chủ yếu là nhà dân nên phương án thiết kế đại lộ đi qua đây đang thu hút sự quan tâm lớn của dư luận.

Vị trí bãi sông từ khu vực phường Tứ Liên chạy dài về phía cầu Thăng Long, Hồng Hà (đầu tuyến)

Vị trí bãi sông từ khu vực phường Tứ Liên chạy dài về phía cầu Thăng Long, Hồng Hà (đầu tuyến)

Để thực hiện dự án, liên danh nhà đầu tư đề xuất, UBND TP Hà Nội cho huy động, sử dụng khoảng 7.800 ha đất ở các bãi sông, trong đó có bãi giữa giáp cầu Long Biên (mũi tên). Ngoài xây dựng tuyến đường, liên danh cho biết, các phần đất này sẽ xây dựng cụm công viên cây xanh, vui chơi giải trí, các công trình mang tính biểu tượng của Thủ đô.

Để thực hiện dự án, liên danh nhà đầu tư đề xuất, UBND TP Hà Nội cho huy động, sử dụng khoảng 7.800 ha đất ở các bãi sông, trong đó có bãi giữa giáp cầu Long Biên (mũi tên). Ngoài xây dựng tuyến đường, liên danh cho biết, các phần đất này sẽ xây dựng cụm công viên cây xanh, vui chơi giải trí, các công trình mang tính biểu tượng của Thủ đô.

Cho ý kiến về đề xuất đại lộ cảnh quan trên, một số chuyên gia quy hoạch nêu quan điểm: Xem thông tin và phối cảnh vị trí dự kiến xây dựng hai trục đại lộ thì dự án đã nằm trọn trong hành lang thoát lũ và hành lang bảo vệ đê điều (sông Hồng). Hơn nữa, ngoài làm hai trục đường, dự án còn khai thác, sử dụng đến các quỹ đất ở hành lang ven sông, ven đê rất lớn, lên đến khoảng 7.800 ha.

“Như vậy đề xuất dự án đã “dính” vào hành lang thoát lũ và hành lang bảo đê điều của Luật Đê điều, nhưng chưa thấy nhà đầu tư đưa ra hướng giải quyết, tháo gỡ khi đề xuất sử dụng đất bãi sông chưa phù hợp với cơ sở pháp lý là Luật Đê điều hiện nay" - chuyên gia nói.

Cùng chuyên mục

Bí mật dưới mặt nước của cầu đi bộ qua sông Sài Gòn

Bí mật dưới mặt nước của cầu đi bộ qua sông Sài Gòn

TPO - Không chỉ có vòm thép hình lá dừa nước nặng khoảng 1.400 tấn, cầu đi bộ qua sông Sài Gòn còn sở hữu hệ bệ trụ khổng lồ nằm chìm dưới mặt nước, với diện tích bệ trụ chính gần 1.800m². Để thi công kết cấu này giữa dòng sông sâu, chảy xiết và dày đặc chướng ngại vật ngầm, các kỹ sư phải thay đổi phương án thi công, lắp ghép thùng chụp bê tông cốt thép trực tiếp dưới nước.

Bộ trưởng Nội vụ: Xác định nhân tài không chỉ dựa vào bằng cấp

Bộ trưởng Nội vụ: Xác định nhân tài không chỉ dựa vào bằng cấp

TPO - Theo Bộ trưởng Nội vụ Nguyễn Tiến Hải, trước đây, khi nói đến nhân lực chất lượng cao, thường đặt yêu cầu tiến sĩ, giáo sư hoặc các bằng cấp khác. Cách tiếp cận lần này chú trọng người có khả năng giải quyết những vấn đề lớn, phức tạp trong các lĩnh vực mũi nhọn.

TPHCM điều động, bổ nhiệm nhiều cán bộ trong tuần qua

TPHCM điều động, bổ nhiệm nhiều cán bộ trong tuần qua

TPO - Từ ngày 19 đến 25/10, TPHCM công bố nhiều quyết định điều động, bổ nhiệm cán bộ tại các sở, ngành, đơn vị và tổ chức Đảng. Đáng chú ý, một số cán bộ được phân công đảm nhiệm vị trí lãnh đạo tại địa phương và cơ quan chuyên môn của thành phố.

Người Hà Nội ở Lâm Đồng: Đất khách hóa quê hương

Người Hà Nội ở Lâm Đồng: Đất khách hóa quê hương

TPO - Nửa thế kỷ trước, hơn 2.600 thanh niên Hà Nội rời quê hương, đến Lâm Đồng khai hoang và lập nghiệp giữa muôn vàn gian khó. Từ mồ hôi, công sức và tình nghĩa của nhiều thế hệ, vùng đất mới dần thành quê hương, vun đắp mối gắn bó bền chặt giữa hai địa phương.

Chủ tịch Quốc hội lưu ý '3 không' với các dự án APEC 2027

Chủ tịch Quốc hội lưu ý '3 không' với các dự án APEC 2027

TPO - Chủ tịch Quốc hội Trần Thanh Mẫn lưu ý, các dự án phục vụ APEC 2027 phải đảm bảo tinh thần “3 không”: Không lùi mốc hoàn thành ngày 30/6/2027; không hạ chuẩn về an toàn, chất lượng, mỹ thuật, bảo đảm các công trình xứng tầm quốc tế; không để xảy ra sai phạm, thất thoát, lãng phí.