Dự án Tăng cường kết nối giao thông khu vực Tây Nguyên được Bộ GTVT phê duyệt và Ban Quản lý dự án 2 làm chủ đầu tư.
 |
Nhà dân ven QL19 thấp hơn nền đường sau khi cải tạo nâng cấp. |
Theo UBND tỉnh Bình Định, hiện nay, đoạn tuyến từ Km50+200-Km51+500 (từ cầu Bầu Sen đến cầu Ba La), đặc biệt là phạm vi cầu Ba La (từ Km50+961,9-Km51+338,7) qua địa bàn xã Tây Giang của huyện Tây Sơn có cao trình thiết kế mặt cầu và đường đầu cầu cao hơn nhà dân hai bên tuyến khoảng từ 1,22 - 4,1m gây ảnh hưởng đến đời sống, sinh hoạt của khoảng 36 hộ dân trong đoạn tuyến.
Cử tri trên địa bàn huyện Tây Sơn liên tục có kiến nghị về những bất cập nêu trên đến HĐND tỉnh và các cơ quan báo chí đã phản ánh những bức xúc của người dân trong khu vực dự án.
Về vấn đề này, trước đó, ngày 20/1, UBND tỉnh Bình Định đã có văn bản về việc kiến nghị xử lý gửi Bộ GTVT, Ban Quản lý dự án 2.
Tuy nhiên, đến nay vấn đề nêu trên vẫn chưa được giải quyết triệt để, người dân trong khu vực ảnh hưởng của dự án tiếp tục gửi kiến nghị đến HĐND tỉnh Bình Định.
 |
Mặt đường cao hơn nhà dân khoảng từ 1,22 - 4,1m. |
UBND tỉnh Bình Định đề nghị Bộ GTVT chỉ đạo các đơn vị có liên quan khẩn trương có giải pháp xử lý kịp thời để đảm bảo đời sống, sinh hoạt của các hộ dân trong khu vực dự án.
Ông Phan Chí Hùng – Chủ tịch UBND huyện Tây Sơn (Bình Định) cho hay, sau khi tỉnh có văn bản (ngày 20/1 – PV) thì Bộ GTVT cũng có văn bản trả lời gửi UBND tỉnh, trong đó giao Ban Quản lý dự án 2 phối hợp cùng với địa phương để nghiên cứu lại. Tuy nhiên đến nay phía Ban vẫn chưa có động thái gì nên UBND tỉnh Bình Định tiếp tục có kiến nghị.
