TPO - Dù vận tải hàng không và đường sắt đang chịu ảnh hưởng nặng nề bởi đợt bùng phát dịch COVID-19 lần thứ 4, số lượng hành khách đi lại giảm nghiêm trọng nhưng tại ngày bầu cử 23/5/2021, công tác an ninh, an toàn phòng chống dịch vẫn được tăng cường để đểm bảo “ngày hội non sông” được trọn vẹn.
TPO - Ngày 29/12, ông Lương Xuân Bình - nguyên Phó trưởng Ban quản lý Đường sắt đô thị Hà Nội (MRB), người ròng rã 6 năm tố cáo sai phạm tại dự án đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội, đã mở lòng với độc giả báo Tiền Phong, sau khi Thanh tra Chính phủ yêu cầu MRB công khai xin lỗi ông Bình.
TPO - Từ 15/7, Tổng Cty Đường sắt Việt Nam triển khai bán vé tàu trên ứng dụng (app) di động với tên gọi “Vé Tàu” và thanh toán trực tuyến. Đây được xem là một trong những đổi mới của đường sắt, sau thời gian dài “ngủ quên” trên sự độc quyền.
TPO - Chuyến tàu đầu tiên chở khoảng 150 chuyên gia Trung Quốc đã an toàn tới Khu công nghiệp Dung Quất (Quảng Ngãi). Toàn bộ đoàn tàu sau khi kết thúc hành trình, được phun khử trùng phòng chống dịch.
TPO - Chiều 16/6, bà Phùng Thị Lý Hà, Phó Tổng Giám đốc Cty CP Vận tải Đường sắt Hà Nội (Haraco) cho biết, do ảnh hưởng của dịch COVID-19, hoạt động đường sắt bị đình trệ, hành khách sụt giảm, nên công ty dự kiến lỗ hơn 330 tỷ đồng trong năm 2020.
TPO - Khác hẳn vởi vẻ nhộn nhịp thường thấy ở nhà ga, bến tàu. Ga Hà Nội ngày cuối năm thật bình yên, tĩnh lặng. Những công nhân đường sắt vận tận tụy, miệt mài kiểm tra an toàn cho từng chuyến tàu, trang trí đèn hoa cây cảnh đón chào những hàng khách cuối cùng trong năm về về đoàn viên cùng gia đình người thân trong dịp Tết đến Xuân về.
TPO - Để tháo gỡ nút thắt thúc đẩy đường sắt phát triển, nhiều chuyên gia cho rằng nên xã hội hóa đường sắt. Bắt đầu bằng việc đưa các doanh nghiệp tư nhân, tập đoàn có tiềm lực kinh tế thuê các ga quan trọng để kinh doanh, tương tự như mô hình ở các cảng hàng không.
TP - Sau khi được các bộ ngành liên quan giải ngân số vốn ODA từ ngân sách trung ương đợt 2, chủ đầu tư dự án đường sắt đô thị Nhổn – ga Hà Nội vừa cho biết, số tiền 355 tỷ đồng nợ nhà thầu từ năm 2018 đã có nguồn để chi trả. Ðây là số tiền nợ mà trước đó, nhà thầu dự án “dọa” sẽ dừng thi công nếu không được thanh toán.
TPO - Để thi công nhà ga ngầm S12 của tuyến đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội, hơn 200m đường Trần Hưng Đạo (Hoàn Kiếm, Hà Nội) được rào chắn thu hẹp thành đường một chiều. Trong những ngày đầu, thay đổi này khiến nhiều người tham gia giao thông lúng túng.
TPO - Thanh tra Chính phủ (TTCP) vừa kiến nghị Bộ Quốc phòng chỉ đạo Bộ Tư lệnh Công binh, Tổng công ty xây dựng Lũng Lô kiểm điểm trách nhiệm tập thể, cá nhân liên quan đến các vi phạm trong việc rà phá bom mìn, vật nổ đoạn cầu cạn và khu vực depot tại Dự án đường sắt đô thị Hà Nội.
TP - Liên quan đến việc lập quy hoạch khu vực ga Hà Nội, Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng vừa có văn bản yêu cầu thành phố Hà Nội lập quy hoạch trên cơ sở đảm bảo phù hợp với quy hoạch chung Thủ đô đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt.
TPO - Đoàn tàu SE 3 vừa rời ga Hà Nội lúc 22 giờ đêm 30 Tết. Chuyến tàu này có hành trình từ năm cũ sang năm mới, hành khách sẽ đón giao thừa ngay trên tàu.
TPO - Với mục đích ngày càng gia tăng các dịch vụ tiện ích, nâng cao chất lượng phục vụ hành khách, đảm bảo ANTT, an toàn nhà ga, bắt đầu từ ngày 15/12/2017, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam sẽ chính thức triển khai cổng soát vé tự động tại các ga Hà Nội và Sài Gòn.
TPO - Giữa lúc người dân Thủ đô nhiều khu vực đang ‘khát’ nước sinh hoạt, Đồ án quy hoạch khu vực ga Hà Nội và phụ cận lại đề xuất di dời cả nhà máy nước sạch Ngô Sỹ Liên đang cung cấp nước cho khu vực nội đô để dành đất xây dựng các cao ốc.
TPO - Đồng tình với những ý kiến của Bộ GTVT, nhiều chuyên gia bày tỏ lo ngại về mục tiêu giãn dân nội đô để giảm ùn tắc giao thông của Hà Nội không thành hiện thực mà chỉ phục vụ cho nhóm lợi ích về bất động sản (BĐS) khi Đồ án đề xuất xây dựng những cao ốc từ 40-70 tầng tại khu ga Hà Nội.
TPO - Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) cho rằng, một số nội dung của Đồ án quy hoạch khu vực ga Hà Nội và phụ cận chưa phù hợp với quy hoạch chung Thủ đô và quy hoạch phát triển GTVT Thủ đô đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt.
TP - Liên quan Đồ án quy hoạch phân khu đô thị khu vực ga Hà Nội và vùng phụ cận, Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) đã chính thức có ý kiến trả lời UBND thành phố Hà Nội về Đồ án trên.
TPO - Hà Nội đang bị quá tải về hạ tầng đô thị, nhất là hạ tầng giao thông khi mật độ dân cư đô thị và phương tiện ngày càng tăng, trong khi hạ tầng giao thông chậm phát triển. Trong báo cáo của Hà Nội mới nêu được chỉ tiêu quy hoạch đất dành cho giao thông, chưa nêu được nhu cầu giao thông của người dân ...
TPO - Nằm ngay trung tâm Hà Nội, phố Lê Duẩn lâu nay được mệnh danh là con phố chuyên bán đồ bảo hộ lao động và đồ quân trang “nhái” với hàng chục kiốt nằm san sát nhau. Tuy nhiên, mấy ngày qua hàng loạt ki ốt này đã đóng cửa gây nhiều tò mò cho người đi đường.
TP - Theo Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc, Hà Nội phải là nơi điển hình thu hút người tài, người giàu, người dân có văn hóa, có nghề nghiệp. Mọi người đều bình đẳng và có cơ hội phát triển tại Hà Nội. Nói cách khác Hà Nội phải là thành phố đáng sống. Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng thì bày tỏ, phải kiên quyết không để gia tăng dân số ở nội đô. Nếu rà soát quy hoạch lại tăng dân số nội đô lên thì không thành công.
TPO - Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Xuân Phúc yêu cầu TP Hà Nội cần thận trọng trong tính toán các yếu tố liên quan đến các tòa nhà cao tầng ở khu vực ga Hà Nội. Còn Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng cho rằng cần phải kiên quyết không để gia tăng dân số ở nội đô.
TPO - Việc ga Hà Nội (hay còn gọi là Ga Hàng Cỏ) với hơn 100 năm tuổi đang đứng trước thông tin bị di rời hoặc xoá bỏ để thay thế bằng những khối nhà chọc trời, đang nhận được sự quan tâm chú ý của dư luận.
TPO - Thứ trưởng GTVT Nguyễn Ngọc Đông cho hay, đang xem xét đồ án quy hoạch khu vực ga Hà Nội ở cả hai góc độ: Mật độ giao thông và sự tác động đến ga Hà Nội
TPO - Được khánh thành vào năm 1902, Ga Hà Nội nằm ngay trung tâm Thủ đô, đã có hơn 100 năm tuổi, chứng kiến biết bao nhiêu sự kiện lịch sử của mảnh đất Hà thành.
TP - Kiến trúc sư Nguyễn Việt Huy, Tiến sĩ Quy hoạch đô thị Đại học Paris Pantheon từng phản đối ý tưởng di dời ga Hà Nội, tiếp tục bày tỏ sự không đồng tình với cách làm của Hà Nội đề xuất xây cụm cao ốc 70 tầng tại vị trí nhà ga lịch sử này.
TP - Đề xuất xây cao ốc cao 40-70 tầng ở khu vực ga Hà Nội và phụ cận được một số chuyên gia quy hoạch phân tích là đi ngược lại với Quy chế quản lý quy hoạch công trình cao tầng tại khu vực nội đô lịch sử mà Hà Nội mới duyệt. Đồng thời, việc xây các công trình cao ốc ở đây đang “bắt” hạ tầng phải gánh nhiều thứ thay vì tăng cường sức mạnh của hệ thống hạ tầng, hệ thống giao thông ở đây.
