Thứ trưởng Phạm Quý Tiêu khẳng định lại việc cần thiết phải đầu tư xây dựng sân bay Long Thành, bởi Tân Sơn Nhất đã quá tải: “Sân bay Tân Sơn Nhất tắc nghẽn bầu trời, trong nhiều năm không quản lý được tĩnh không sân bay”, ông Tiêu nói.
Về nguồn vốn, Thứ trưởng Tiêu cho biết, cơ sở hạ tầng như đường băng, sân đỗ, cơ sở an ninh, khẩn nguy; chi phí giải phóng mặt bằng phải do nhà nước đầu tư qua kêu gọi vốn ODA. Còn lại, sẽ kêu gọi nhà đầu tư bên ngoài tham gia vào các khu vực như kho hàng, xăng dầu, suất ăn…
Theo Thứ trưởng Tiêu, việc quản lý dự án đầu tư là vấn đề rất lớn, đặc biệt là chống lãng phí và thất thoát. Hiện, Bộ GTVT đã có kinh nghiệm quản lý hoạt động sân bay, dự tính số nhân sự cần khi đưa sân bay vào hoạt động khoảng 200.000 người.
