Nhà thầu Hitachi (Nhật Bản) vừa có văn bản gửi Ban Quản lý đường sắt đô thị TPHCM (MAUR) về việc trình diễn chạy tàu toàn tuyến metro số 1 TPHCM (Bến Thành - Suối Tiên).
Theo đó, nhà thầu đề xuất buổi chạy trình diễn thử nghiệm sẽ thực hiện trên đường chạy hướng Tây, từ ga Suối Tiên (TP Thủ Đức) đến ga Bến Thành (quận 1) và ngược lại. Thời gian chạy thử nghiệm diễn ra vào ngày 31/8 tới đây, trước kỳ nghỉ lễ Quốc khánh 2/9.
Bên cạnh đó, nhà thầu cũng lưu ý số lượng hành khách tham gia sẽ được giới hạn nghiêm ngặt (mức tối đa 20 người) và hoạt động này sẽ được thực hiện theo quy trình riêng nhằm đảm bảo an toàn.
Tuyến metro số 1 TPHCM (Bến Thành - Suối Tiên) dài 19,7 km với tổng vốn đầu tư hơn 43.700 tỷ đồng (khoảng 2 tỷ USD). Công trình có 3 ga ngầm và 11 ga trên cao. Toàn dự án có 17 đoàn tàu với 51 toa đã được nhập khẩu từ Nhật Bản.
Ban Quản lý Đường sắt đô thị TPHCM cho biết, hiện nay tuyến metro số 1 đã đạt hơn 95,8% tổng tiến độ.
 |
Đoàn tàu metro số 1 TPHCM chạy thử nghiệm đoạn trên cao. Ảnh: PHẠM NGUYỄN |
Theo kế hoạch dự kiến trước đây, công tác chạy thử trên toàn tuyến dự kiến sẽ được thực hiện vào tháng 9 và khai thác thử toàn tuyến vào tháng 12 năm nay, từ đó hướng tới vận hành thương mại vào năm 2024.
Liên quan đến tiến độ nhà ga trung tâm Bến Thành, đại diện Ban Quản lý Đường sắt đô thị TPHCM cho biết, nhà ga này đã hoàn thành hơn 99%. Hiện nay, đơn vị thi công đã hoàn thành kết cấu cùng hầu hết các hạng mục kiến trúc (trần, sàn đá granit, cầu thang,…) và các hạng mục PCCC, hệ thống chiếu sáng, báo hiệu,…
Song song đó, nhà thầu Gói thầu 1a (đoạn ngầm từ ga Bến Thành đến ga Nhà hát Thành phố) đang triển khai sửa chữa các lỗi như: trầy xước, lau dọn vệ sinh; đồng thời đang cho triển khai mua sắm các thiết bị nội thất như giường tủ cho phòng nhân viên bên trong nhà ga, gia công lắp đặt quầy bán vé, sau đó sẽ tiến hành các thủ tục nghiệm thu hoàn thành.
Theo Ban Quản lý Đường sắt đô thị TPHCM, ga Bến Thành thuộc Gói thầu 1a. Đây là gói thầu xây dựng đoạn đi ngầm được triển khai cuối cùng của tuyến metro số 1. Vì vậy, sau khi hoàn thành, chuyển sang chạy thử từ ga Suối Tiên đến ga Bến Thành và ngược lại sẽ đánh dấu mốc quan trọng trong việc hoàn thành thi công xây dựng.
"Cùng với công việc trên là việc lắp đặt đường ray và các thiết bị, hệ thống tín hiệu, thiết bị phụ trợ,.. để kết nối các hệ thống của Gói thầu CP3 (Cơ điện, đầu máy toa xe, đường ray và bảo dưỡng). Từ đó, MAUR sẽ chuyển qua thực hiện công tác thử nghiệm, đánh giá chứng nhận an toàn hệ thống, chuẩn bị công việc cần thiết để tiến đến vận hành khai thác thương mại toàn tuyến” - Đại diện Ban Quản lý Đường sắt đô thị TPHCM cho hay.
