Theo báo cáo của Cục Đường bộ Việt Nam gửi Bộ Xây dựng (dựa trên dữ liệu từ 31/34 Sở Xây dựng địa phương), biến động giá nhiên liệu đã tác động rõ rệt lên giá cước vận tải hành khách.
Cục Đường bộ cho biết, do giá xăng và đặc biệt là dầu diesel trong nước đã tăng mạnh 20-30%, các doanh nghiệp vận tải đang phải gồng gánh chi phí rất lớn. Việc điều chỉnh giá cước hiện nay đều được các hãng thực hiện đúng quy định pháp luật, có kê khai và niêm yết công khai rõ ràng để hành khách nắm bắt.
Cụ thể, tại Hà Nội, có 2 hãng xe thông báo tăng giá. Ở TPHCM, việc tăng giá vé lan rộng hơn khi có tới 38 trong tổng số 97 hãng xe tuyến cố định đã điều chỉnh giá vé, mức tăng phổ biến 5-36%.
Dù vậy, một số hãng xe lớn hiện vẫn đang nỗ lực "kìm" giá, chưa điều chỉnh giá vé chở khách cũng như cước vận chuyển hàng hóa trong giai đoạn khó khăn này.
Trước áp lực chi phí ngày càng lớn, một số địa phương như Hà Tĩnh, Sơn La, Hưng Yên đã kiến nghị Bộ Xây dựng cho phép các nhà xe được tạm ngừng khai thác những chuyến xe vắng khách, kém hiệu quả.
Các địa phương cũng đề xuất không xử phạt nhà xe nếu họ chạy không đủ 70% số chuyến đã đăng ký trong tháng (theo quy định tại Nghị định 158/2024 của Chính phủ). Đây được xem là giải pháp rất thực tế, giúp doanh nghiệp chủ động cắt giảm chi phí chạy "xe không", từ đó có dư địa để duy trì sự ổn định của giá vé.
Đại diện một số địa phương cũng bày tỏ mong muốn Chính phủ đưa ra các gói hỗ trợ thiết thực hơn nữa, chẳng hạn như: Giảm hoặc miễn phí bảo trì đường bộ, phí bến bãi, lệ phí qua trạm cầu đường; đồng thời hỗ trợ lãi suất vay vốn. Những chính sách này sẽ giúp nhà xe giảm đáng kể chi phí đầu vào, qua đó góp phần bình ổn giá cước, đảm bảo nhu cầu đi lại thiết yếu cho người dân...
Sức ép giá dầu, doanh nghiệp cố hoạt động để giữ khách
Tại hội nghị công tác quý I, chiều 13/4, Sở Công Thương Cần Thơ cho biết, nguồn cung cơ bản đáp ứng, nhưng giá biến động mạnh, làm tăng chi phí logistics, ảnh hưởng đến hoạt động sản xuất kinh doanh, tiêu dùng của người dân và doanh nghiệp (DN). Giá dầu diesel vượt mức 33.000đ/lít buộc các DN vận tải hàng hóa, hành khách phải tăng giá cước từ 10-15%, gây áp lực lên chuỗi cung ứng hàng hóa và xuất khẩu.
Các DN trong các khu công nghiệp (Trà Nóc, Thốt Nốt…) sử dụng máy móc chạy dầu diesel đang đối mặt với tình trạng chi phí sản xuất tăng cao, làm giảm biên lợi nhuận. Giá các mặt hàng thiết yếu tại các chợ truyền thống có dấu hiệu tăng từ 5-10%. Giá gas, xăng dầu tăng mạnh tạo áp lực chi tiêu lớn lên các hộ gia đình.
Ông Huỳnh Văn Quang - Phó Giám đốc Công ty Cổ phần Liên hiệp Kim Xuân - cho biết, với đặc thù nguyên liệu trong nước ít, phần lớn phụ thuộc vào nhập khẩu, khi giá nguyên liệu đầu vào tăng cao gây khó khăn cho DN. Chi phí logistics, vận tải cũng tăng mạnh... Tất cả, theo ông Quang, làm cho biên độ lợi nhuận của DN đang ở mức rất thấp, thậm chí có lúc không có lãi. "DN hoạt động chủ yếu để giữ chân khách hàng và duy trì việc làm cho anh em công nhân", ông Quang nói và kiến nghị chính quyền, Nhà nước có giải pháp hỗ trợ giảm chi phí logistics, tạo điều kiện cho các DN xuất khẩu tại địa phương trụ vững và phát triển.
Ông Vương Quốc Nam - Phó Chủ tịch UBND TP. Cần Thơ - yêu cầu, ngành công thương và các ngành liên quan quan tâm, sớm tham mưu các giải pháp, kiến nghị tháo gỡ khó khăn cho chủ đầu tư đẩy nhanh tiến độ các dự án trọng điểm, như các dự án điện, cụm công nghiệp. Hỗ trợ tháo gỡ khó khăn, vướng mắc trong sản xuất kinh doanh của DN, xúc tiến thương mại, kết nối tiêu thụ, khuyến mại, kích cầu. Sở Công Thương chỉ đạo lực lượng liên quan giám sát, đảm bảo nguồn cung xăng dầu cho sản xuất, kinh doanh, kiểm soát giá, phòng chống hàng gian, hàng giả, hàng kém chất lượng...
Cảnh Kỳ
![[VIDEO] An ninh thắt chặt tại phiên xét xử Bùi Đình Khánh và băng nhóm ma túy](https://cdn.tienphong.vn/images/2f03541b19628dbfac14e159c4b345bae18da0e5d01e9a1681feeeae2ddd2a27d8dd742e5eef9dfff300b1edda05db7a5a7df161651c3a7431e3a23008007400/tp-quocnam-z62-5554.jpg.avif)
