Theo Cục Hàng không Việt Nam, chiến sự tại Trung Đông đang khiến giá nhiên liệu bay Jet A-1 biến động liên tục. Trước áp lực chi phí này, các hãng hàng không đã bắt đầu điều chỉnh kế hoạch khai thác như cắt giảm tần suất, dừng các đường bay kém hiệu quả và hủy chuyến vào khung giờ thấp điểm.
Nhằm bảo vệ quyền lợi của người dân trước sự xáo trộn này, Cục Hàng không yêu cầu các cảng hàng không phải phối hợp chặt chẽ với hãng bay, chủ động xây dựng và triển khai ngay các phương án hỗ trợ hành khách bị ảnh hưởng do thay đổi lịch bay, hủy chuyến hoặc điều chỉnh đường bay.
Cơ quan quản lý cũng yêu cầu các đơn vị bảo đảm tuyệt đối an ninh, an toàn, trật tự tại khu vực cảng. Việc hủy chuyến dự báo sẽ làm tăng đột biến nhu cầu vị trí đỗ máy bay qua đêm, do đó các sân bay cần lên kế hoạch điều phối bến bãi hợp lý và kịp thời báo cáo những vướng mắc phát sinh.
Các phương án bảo vệ hành khách được đưa ra trong bối cảnh lịch bay nội địa và quốc tế đang trải qua đợt cắt giảm quy mô lớn.
Cụ thể, từ ngày 1/4, Vietnam Airlines đã dừng 7 đường bay gồm các chặng từ Cát Bi đi Buôn Ma Thuột, Cam Ranh, Phú Quốc, Cần Thơ và từ TPHCM đi Vân Đồn, Rạch Giá, Điện Biên. Hãng hàng không quốc gia dự báo, nếu giá nhiên liệu neo ở mức 160-200 USD/thùng, hãng có thể phải hủy tới 700-1.700 cặp chuyến mỗi tháng trong quý II (tương ứng giảm 10-20% công suất).
Vietjet cũng đã lên kế hoạch giảm 18% tổng sản lượng khai thác trong tháng 4, trong đó cắt giảm mạnh tần suất (từ 10-28 chuyến/tuần) trên nhiều đường bay như Hà Nội - Cam Ranh, TPHCM - Thọ Xuân, TPHCM - Cát Bi hay TPHCM - Bangkok.
Bamboo Airways dự kiến giảm hơn 50% công suất, chỉ duy trì tần suất 15-17 chuyến/ngày từ tháng 4 so với mức 35-36 chuyến/ngày trước đó. Pacific Airlines cũng có kế hoạch giảm 8-30% tải cung ứng trong quý II tập trung vào các khung giờ xấu và giai đoạn thấp điểm.
Dù đối mặt với bài toán chi phí nan giải, các hãng hàng không Việt Nam vẫn cam kết cân đối nguồn lực, đặt mục tiêu ưu tiên duy trì hoạt động khai thác trên các đường bay trục chính (Hà Nội - Đà Nẵng - TPHCM) nhằm phục vụ các nhiệm vụ chính trị, kinh tế, xã hội và hạn chế tối đa ảnh hưởng đến nhu cầu đi lại thiết yếu của người dân.
Thị trường vẫn ghi nhận những nỗ lực tích cực từ một số hãng bay. Sun PhuQuoc Airways hiện là đơn vị hiếm hoi tiếp tục duy trì quy mô 60 chuyến/ngày nhờ chủ động được nguồn cung nhiên liệu đến hết tháng 4. Trong khi đó, Vietravel Airlines dự kiến sẽ bổ sung thêm 2 tàu bay để nâng tần suất lên 28-30 chuyến/ngày nhằm đáp ứng nhu cầu đi lại của hành khách trong dịp cao điểm 30/4-1/5 và mùa hè 2026. Đối với mạng bay quốc tế, các hãng cũng đang nỗ lực giữ tối đa lịch trình tại các thị trường trọng điểm để bảo vệ quyền lợi lâu dài của hành khách...
