Từ khóa "Đầu tư cao tốc"

Sáng nay (10/6), tại Bộ GTVT, Bộ trưởng Nguyễn Văn Thắng đã tiếp và làm việc với Đại sứ Nhật Bản tại Việt Nam Ito Naoki về thúc đẩy hợp tác hai bên lĩnh vực GTVT.

TPO - Lâm Đồng đang rà soát quỹ đất tại địa phương để đấu giá tạo nguồn vốn đầu tư các tuyến cao tốc đường bộ huyết mạch.

TPO - Cao tốc Nghi Sơn - Diễn Châu đã đưa vào khai thác từ dịp Quốc khánh năm 2023, nhưng tới nay còn một số vị trí đường gom dân sinh, hệ thống thoát nước, thủy lợi qua khu vực Thị xã Hoàng Mai và huyện Diễn Châu của Nghệ An vẫn chưa hoàn thiện theo cam kết. Việc hoàn thành thiếu đồng bộ này đã ảnh hưởng tới sinh hoạt và sản xuất của người dân.

TPO - Bộ Giao thông vận tải cho biết, sau 10 năm khai thác, cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình đã mãn tải tại nhiều thời điểm, đặc biệt sau khi một số đoạn cao tốc Bắc - Nam giai đoạn 1 đưa vào khai thác. Do đó, việc đầu tư, mở rộng đường cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình từ 4 làn xe lên thành 6 - 8 làn xe là cần thiết và đang được nghiên cứu để triển khai.

TPO - Dù đã khởi công từ giữa tháng 6 vừa qua, nhưng do vướng mắc về chuyển đổi mục đích sử dụng đất rừng, phê duyệt phòng cháy chữa cháy nên tới nay Dự án cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột đang chậm tiến độ.

TPO - Từ ngày 1/9 tới hết dịp nghỉ lễ Quốc khánh, xe ô tô con dưới 12 chỗ ngồi, xe tải dưới 10 tấn được phép lưu thông vào cao tốc Quốc lộ 45 - Nghi Sơn và Nghi Sơn (Thanh Hóa) - Diễn Châu (Nghệ An), nối thông toàn tuyến cao tốc Bắc - Nam đoạn Hà Nội - Nghệ An. Sau dịp nghỉ lễ, hai đoạn cao tốc này sẽ tạm đóng cửa để phục vụ nghiệm thu.

TPO - Dự án xây dựng đường cao tốc Bến Lức - Long Thành có tổng mức đầu tư lên tới 31.320 tỷ đồng, tương ứng hơn 1,6 tỷ USD, nhưng tạm dừng thi công từ năm 2019 tới nay vì vài trăm tỷ đồng còn lại để đối ứng cho dự án. 

TPO - Đường bộ cao tốc đang được ưu tiên vốn đầu tư, đặc biệt đầu tư công, nhưng thực tế triển khai còn nhiều vướng mắc liên quan tới thủ tục hành chính, làm ảnh hưởng tới tiến độ dự án. Bên cạnh đó, lãnh đạo Bộ Giao thông vận tải cũng thừa nhận, đâu đó vẫn còn sự đùn đẩy, né tránh khi gặp khó.

TPO - Dù Chính phủ đã ban hành nghị quyết cho phép Tổng Công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) được tự cân đối, bố trí vốn đối ứng còn lại để tiếp tục triển khai, sớm hoàn thành Dự án đường cao tốc Bến Lức - Long Thành, nhưng dự án vẫn vướng về vốn.

TPO - Trước thông tin phải lùi tiến độ hoàn thành cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết đến 30/6, thay vì hoàn thành đưa vào khai thác từ ngày 30/4, lãnh đạo Bộ Giao thông vận tải (GTVT) khẳng định không có việc này, dự án vẫn đảm bảo đưa vào khai thác dịp 30/4 tới.

TPO - Tính chung 2 tháng đầu năm, Bộ Giao thông vận tải (GTVT) giải ngân vốn đầu tư ở mức tốt, nhưng xét cụ thể có nhiều dự án, chủ đầu tư còn giải ngân vốn đạt thấp; trong đó có 5 dự án thành phần thuộc cao tốc Bắc - Nam.

TPO - Dự án xây dựng đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu dự kiến khởi công trước 30/6, nhưng tới nay phần giải phóng mặt bằng chậm tiến độ, nguy cơ không kịp khởi công theo kế hoạch.

TPO - “Việc đầu tư mở rộng đoạn cao tốc TPHCM - Long Thành rất cần thiết và cấp bách, đặc biệt là khi Cảng hàng không Quốc tế Long Thành đưa vào khai thác cuối năm 2025”, Bộ Giao thông vận tải nhận định.  

TPO - Sau phản ánh của báo Tiền Phong về thực tế một số tuyến cao tốc được đầu tư giai đoạn đầu chỉ 2 làn xe, không có làn dừng khẩn cấp chạy dọc tuyến, khai thác với tốc độ hạn chế, Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà đã yêu cầu Bộ Giao thông vận tải nghiên cứu, báo cáo.

TPO - Sáng 1/1/2023, tại 12 dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam phía Đông Giai đoạn 2021 - 2025 (giai đoạn 2) sẽ đồng loạt khởi công gói thầu đầu tiên, để đạt mục tiêu hoàn thành vào năm 2025. Cùng đó, đoạn cao tốc Cam Lộ - La Sơn cũng được khánh thành và thông xe kỹ thuật thêm 3 đoạn cao tốc Bắc - Nam khác.

TPO - Chủ đầu tư đoạn cao tốc Vạn Ninh - Cam Lộ (thuộc dự án cao tốc Bắc – Nam phía Đông giai đoạn 2021-2025, giai đoạn 2) vừa chấp thuận duyệt hồ sơ một liên doanh nhà thầu, để đề xuất chỉ định thi công gói thầu trị giá 3.000 tỷ đồng của dự án này.

TPO - Dự án cao tốc Bắc - Nam giai đoạn 2021-2025 (giai đoạn 2) được chia thành 25 gói thầu, giá trị từ 3.000 - 8.000 tỷ đồng/gói thầu, trong đó sẽ có nhiều gói thầu được thực hiện bởi các liên danh nhà thầu. Bộ Giao thông vận tải (GTVT) yêu cầu các cơ quan đại diện chủ đầu tư phải có giải pháp phòng chống thông thầu, chuyển nhượng gói thầu, quy định rõ trách nhiệm của từng nhà thầu trong liên danh…

TPO - Bộ Giao thông vận tải (GTVT) vừa phê duyệt kế hoạch lựa chọn nhà thầu của toàn bộ 12 dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2021-2025 (giai đoạn 2), với 25 gói thầu xây lắp, giá trị các gói thầu từ 3.000 - 8.000 tỷ đồng.

TPO - Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận (đại diện chủ đầu tư) được Bộ Giao thông vận tải (GTVT) yêu cầu công bố thông tin để sơ tuyển nhà thầu trước khi chỉ định thầu thi công đoạn cao tốc Cần Thơ - Hậu Giang, thuộc Dự án cao tốc Bắc - Nam giai đoạn 2.

TPO - Bộ GTVT cho biết, hiện Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) - chủ đầu tư cao tốc Bến Lức - Long Thành đã được Quốc hội thông qua phương án bố trí vốn, dự kiến cuối năm nay sẽ tái khởi động thi công lại các gói thầu đang tạm dừng.

TPO - Để làm đường Vành đai 3 TPHCM đoạn qua Bình Dương, ngân sách tỉnh này phải bố trí thêm hơn 9,6 nghìn tỷ đồng trong giai đoạn từ nay tới năm 2030. Phía địa phương lo khó cân đối vốn cho giai đoạn từ nay tới năm 2025.

TPO - Từ chiều mai (28/1), phương tiện chính thức được phép lưu thông trên đoạn cao tốc Cao Bồ - Mai Sơn, sau khi lễ khánh thành tạm hoãn. Giải pháp này nhằm đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân giai đoạn Tết Nguyên đán cận kề.

TPO - Sáng mai (27/1), đoạn cao tốc Cao Bồ - Mai Sơn sẽ thông xe, đây là đoạn đầu tiên trên tuyến cao tốc Bắc – Nam phía Đông giai đoạn 2017-2020 về đích. Tuy nhiên, do tuyến cao tốc này chỉ có 2 làn xe mỗi bên nên chỉ cho phép lưu thông tốc độ tối đa 80km/h và chưa thu phí.

TPO - Bộ Giao thông vận tải (GTVT) lý giải, suất đầu tư 12 đoạn cao tốc Bắc – Nam phía Đông giai đoạn 2021-2025 đang trình Quốc hội cao hơn các dự án cao tốc đã và đang thi công do đây là bước tiền khả thi, suất đầu tư đưa ra là tối đa để không phải xin điều chỉnh dự án; suất đầu tư ở bước nghiên cứu khả thi mới là cơ sở bố trí vốn.

TPO - Bộ GTVT cho biết, trong 5 năm tới, sẽ khởi công xây mới 67 dự án giao thông quan trọng, trong đó ưu tiên vốn ngân sách nhà nước để đầu tư nhiều tuyến đường bộ cao tốc. Dự kiến, trong ít ngày tới, Quốc hội sẽ họp xem xét thông qua chủ trương đầu tư các đoạn cao tốc Bắc – Nam còn lại.

TPO - Bộ GTVT đề xuất thí điểm 4 cơ chế đặc thù cho phát triển các dự án đường bộ cao tốc thời gian tới gồm: Vốn nhà nước được tham gia vào dự án vượt 50% tổng mức đầu tư, thêm cơ chế cho địa phương vay lại trái phiếu Chính phủ, được chỉ định thầu một số gói thầu, chỉ định khai thác mở vật liệu phục vụ dự án đường cao tốc.

TPO - Do khó khăn trong cân đối nguồn vốn ngân sách nhà nước và tính toán trên khả năng đáp ứng của hệ thống giao thông hiện có trong 7-10 năm tới, Chính phủ dự kiến trình Quốc hội đầu tư mới 9 cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn tới năm 2025. Đây là 9 trong tổng số 12 đoạn cần làm để nối thông toàn tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông.

TPO - Bộ Giao thông vận tải (GTVT) cho hay, tới nay đã xong hồ sơ nghiên cứu tiền khả thi một loạt dự án giao thông quan trọng như đường vành đai 4 vùng Thủ đô, 3 đoạn cao tốc Bắc – Nam còn lại, đồng thời chuẩn bị xong hồ sơ thêm 2 tuyến tại TPHCM. Dự kiến các dự án sẽ trình Quốc hội vào tháng 10 tới.