Lúc 12 giờ 10, máy bay Mi 171 mang số hiệu 02, 04 lần lượt xuất phát từ Sân bay Cà Mau. Sau hơn 1 giờ 30 phút bay, máy bay mang số hiệu 02 đã tiếp cận tọa độ 70 27’40’’- 1080 58’ 48’’. Vị trị trí tìm kiếm cách Mũi Cà Mau 308 km và cách giàn DK10 Bãi Cạn Cà Mau 108 km.
Trên vùng biển khu vực tìm kiếm có rất nhiều tàu của ngư dân đang hoạt động và các công trình dầu khí Việt Nam, Malaysia. Một vùng nước màu lạ, vàng nhạt chạy dài vài chục km, nhạt dần theo hướng gió. Tổ bay đã quay lại, hạ độ cao, để quan sát.
Đây có thể là vùng nước có màu lạ do Bãi Cạn có những mô phù sa nhô lên gần mặt biển. Thượng tá Đặng Xuân Niêm, cơ giới bay, chăm chú quan sát. “Có thể là dấu vết dầu, sẽ báo lại cho tàu Hải quân phối hợp phân tích”.
Gần 2 giờ quần đảo nhiều vòng, liên tục hạ độ cao, giảm tốc độ nhưng không tìm ra dấu vết máy bay Malaysia gặp nạn. Tổ bay mang số hiệu 02 do đại tá Trần Văn Quang làm cơ trưởng, quay đầu, đổi chiều bay về đất liền. Tâm trạng chung của những người tham gia chuyến cứu nạn cứu hộ lo lắng nhưng giữa biển khơi mênh mông.
Lúc 16 giờ 20, chiếc trực thăng cứu hộ cứu nạn mang biển hiệu 02 hạ cánh xuống Sân bay Cà Mau. Lãnh đạo Trung đoàn không quân 917 ra lệnh cho cán bộ, chiến sĩ chuẩn bị nhiên liệu, về sinh máy bay, chờ lệnh mới.
Đại tá Trần Văn Quang nói: “Chúng tôi cố gắn trong điều kiện cho phép để tìm dấu vết nhưng chưa thể khẳng định vị trí máy bay rơi. Chúng tôi đang chờ lệnh, chuyến cứu nạn cứu hộ tiếp theo.”
Chuẩn bị xuất phát. 
Theo dõi dấu vết trên biển. 
Xác minh tọa độ cho chuyến bay tìm kiếm. 
Đại tá Trần Văn Quang vừa nhận lệnh xuất phát, vừa dò tìm tọa độ khảo sát vị trị nghi máy bay rơi.
Thượng tá Đặng Xuân Niêm quan sát trên máy bay 
Vết nước màu lạ trên vùng biển Cà Mau trôi dạt trên biển Tây Nam, cách mũi Cà Mau 308 km. 
Đại tá Nguyễn Thanh Bình, Phó GĐ Công an Cà Mau phối hợp công tác, chăm chú quan sát trên vùng biển Tây Nam Cà Mau.
Đại tá Trần Văn Quang, cơ trưởng, Trung đoàn trưởng trên trực thăng mang số hiệu 02 trên bầu trời Cà Mau. 
