Tuyến đường mới ven hồ Linh Đàm dự kiến thông xe kỹ thuật vào ngày 15/4, sớm hơn kế hoạch 45 ngày, để kịp thời giảm áp lực giao thông cho khu vực cửa ngõ phía Nam Thủ đô.
Với chiều dài khoảng 470m và quy mô mặt cắt ngang 17m, dự án đường giáp đường sắt Bắc - Nam và hồ Linh Đàm giữ vai trò khớp nối hạ tầng, giải tỏa áp lực giao thông cho khu vực cửa ngõ phía Nam Hà Nội.Tuyến đường là dự án đầu tiên của phường Hoàng Liệt kể từ khi mô hình chính quyền địa phương hai cấp đi vào hoạt động.Xuất phát từ đường Nguyễn Hữu Thọ, tuyến đường mới sẽ nối thông qua phố Hoàng Liệt, tạo mạch giao thông đồng bộ ven hồ Linh Đàm và hành lang đường sắt Bắc - Nam.Theo kế hoạch, dự án sẽ hoàn tất thi công và đưa vào sử dụng trong tháng 6/2026.Khởi công từ đầu tháng 12/2025, dự án có lợi thế về mặt bằng thi công sạch.Tuy nhiên, liên danh nhà thầu (Công ty CP Đầu tư phát triển HUGIA và Công ty CP Thông tin tín hiệu đường sắt Hà Nội) cho biết đang gặp khó khăn do biến động tăng của giá nhân công, vật liệu và quy định hạn chế xe tải vào nội đô ban ngày.Theo ông Nguyễn Anh Tuấn – Phó Bí thư Đảng ủy, Chủ tịch UBND phường Hoàng Liệt, khi hoàn thành, tuyến đường sẽ góp phần cải thiện điều kiện đi lại của người dân, giảm áp lực giao thông cục bộ, tạo động lực phát triển kinh tế - xã hội trên địa bàn. Đặc biệt, áp lực giao thông trên trục Nguyễn Hữu Thọ – Hoàng Liệt sẽ giảm đáng kể, nhất là vào thời điểm đóng đường ngang để tàu hỏa Bắc – Nam lưu thông.Hiện tại, lãnh đạo UBND phường Hoàng Liệt đã yêu cầu liên danh nhà thầu tối ưu hóa phương án thi công, dồn lực về nhân sự và thiết bị. Mục tiêu đặt ra là thông xe kỹ thuật trước ngày 15/4/2026, rút ngắn tiến độ khoảng 45 ngày so với kế hoạch ban đầu.Tuyến đường giáp đường sắt Bắc - Nam và hồ Linh Đàm hiện đang được đẩy nhanh tiến độ thi công, hoàn thiện các hạng mục nền, hạ tầng kỹ thuật.Với việc đẩy nhanh tiến độ để thông xe sớm một phần, tuyến đường được kỳ vọng sẽ nhanh chóng phát huy hiệu quả, góp phần giảm tải giao thông khu vực và cải thiện đáng kể điều kiện đi lại cho người dân phía Nam Thủ đô.