Theo thông tin từ Trung tâm Dự báo khí tượng thuỷ văn quốc gia và Trung tâm cảnh báo thời tiết (MWO), đến khoảng 7h ngày 6/9, bão số 3 cách đảo Hải Nam (Trung Quốc) khoảng 180km về phía Đông, cường độ cấp 14 giật cấp 17.
Đến 7h ngày 7/9 bão di chuyển với tốc độ khoảng 15-20km/h theo hướng Tây Tây Bắc và nằm trên khu vực, cường độ cấp 13 giật cấp 16.
Từ 72-120 giờ tiếp theo, bão di chuyển chủ yếu theo hướng Tây Tây Bắc, mỗi giờ đi được 15 - 20km, cường độ tiếp tục giảm.
Các Cảng hàng không dự kiến trong khu vực ảnh hưởng gồm: Vân Đồn, Cát Bi, Nội Bài, Thọ Xuân.
Đối với Cảng hàng không Vinh và Điện Biên khuyến cáo có mưa, dông và sẵn sàng ứng phó khi bão có diễn biễn bất thường.
Để chủ động ứng phó với bão số 3, đảm bảo an toàn hoạt động bay, Cục Hàng không Việt Nam yêu cầu các cơ quan, đơn vị thực hiện tổ chức trực 24/24h; thực hiện nghiêm quy trình ứng phó bão, áp thấp nhiệt đới trong hoạt động hàng không dân dụng.
 |
Cục Hàng không Việt Nam yêu cầu các hãng hàng không theo dõi chặt chẽ diễn biến của bão số 3 để có phương án điều chỉnh kế hoạch bay. |
Cục Hàng không Việt Nam yêu cầu các cảng hàng không tăng cường công tác phối hợp, theo dõi chặt chẽ diễn biến của bão số 3 để có phương án điều chỉnh kế hoạch bay.
Cục Hàng không Việt Nam yêu cầu Tổng Công ty Quản lý bay Việt Nam chỉ đạo các cơ sở cung cấp dịch vụ khí tượng hàng không tăng cường công tác đảm bảo chất lượng thông tin khí tượng; liên tục theo dõi tình hình thời tiết trong khu vực trách nhiệm, cập nhật các bản tin dự báo, cảnh báo; cung cấp đầy đủ kịp thời thông tin quan trắc, dự báo, cảnh báo tới người dùng.
Đối với các Cảng hàng không, các hãng hàng không, các cơ sở cung cấp dịch vụ bảo đảm hoạt động bay cần tăng cường công tác phối hợp, theo dõi chặt chẽ diễn biến của bão số 3 để có phương án điều chỉnh kế hoạch bay hoặc thay đổi lịch bay cho phù hợp tại một số địa phương có ảnh hưởng trực tiếp của bão YAGI và đảm bảo an toàn cho hoạt động bay.
Các đơn vị cần cập nhật đầy đủ thông tin khí tượng từ các cơ sở khí tượng hàng không liên quan và căn cứ tình hình thực tế để triển khai các hành động ứng phó cần thiết, giảm thiểu tác động đến khai thác, đảm bảo an toàn hoạt động bay, bảo vệ người và tài sản của đơn vị trước thiên tai.
