Cụ thể, MRB thông tin, ngày 5/12/2022, dự án Tuyến ĐSĐT thí điểm của thành phố Hà Nội (tuyến số 3), đoạn Nhổn - ga Hà Nội đã bắt đầu chạy thử đoạn trên cao, vận hành theo biểu đồ chạy tàu trong tuần.
Về tần suất và giờ chạy tàu được MRB thông báo, vào các khung giờ thấp điểm: Dự án vận hành 3 - 4 đoàn tàu, đối với các khung giờ cao điểm: Dự án vận hành tối đa 8 đoàn tàu.
“Bắt đầu từ 8h30 sáng với các công tác chuẩn bị kỹ thuật, sau đó dự án đã liên tục chạy thử tàu đến 20h. Quá trình chạy thử diễn ra thuận lợi, tính khả dụng của hệ thống đạt 100%”, MRB đánh giá.
 |
Metro Nhổn - ga Hà Nội chạy thử nghiệm trên tuyến ngày 5/12. |
Theo MRB, bên cạnh sự tham gia của Chủ đầu tư là MRB, đơn vị tư vấn, các nhà thầu, còn có sự tham gia của đơn vị sẽ tiếp nhận vận hành các đoàn tàu sau khi dự án hoàn thành là Công ty TNHH MTV Đường sắt Hà Nội. Ngoài ra, quá trình vận hành tàu kỹ thuật lần này cũng có sự chứng kiến của đơn vị đánh giá độc lập (tư vấn ABC); sau khi quá trình vận hành thử nghiệm hoàn thành, tư vấn ABC sẽ đánh giá kết quả chạy thử, cách quản lý/kiểm soát an toàn trong và sau chạy thử...
Đề cập đến quá trình vận hành thử, MRB cho biết: gồm 2 giai đoạn, gồm giai đoạn 1 - vận hành hệ thống để đo lường hiệu suất RAMs, trong giai đoạn này, Dự án sẽ vận hành theo 2 lịch chạy tàu: vận hành tối đa 4 đoàn tàu theo lịch chạy tàu cuối tuần, vận hành tối đa 8 đoàn tàu theo lịch chạy tàu ngày trong tuần, thời gian từ 9h -19h. Giai đoạn này, các đoàn tàu sẽ khởi hành từ Depot - Nhổn đến ga S8 - Đại học Giao thông vận tải và ngược lại. Đoàn tàu sẽ dừng tại mỗi ga 20 giây, thời gian chạy 01 chiều khoảng 16 phút và thời gian đoàn tàu chạy 01 vòng (cả chiều đi và về) bao gồm cả quay đầu khoảng 32 phút.
“Hiệu suất được đo đạc hàng ngày qua hệ thống ATS và được báo cáo, tóm tắt tại cuộc họp 19h hàng ngày. Trường hợp mục tiêu hiệu suất chạy thử trong 5 ngày liên tiếp không đạt được (nếu tính khả dụng của hệ thống đạt dưới 98%), việc chạy thử có thể kéo dài tới 6 tuần cho đến khi đạt kết quả”, MRB thông tin.
Với giai đoạn 2, sẽ diễn ra ngay sau khi hoàn thành đánh giá hiệu suất RAMs, với 5 kịch bản vận hành đoàn tàu hạn chế ở các chế độ: mất điện kéo trên toàn tuyến, mất điện kéo ở một đoạn trên tuyến, mất nguồn cấp điện phụ trợ, phát hiện cháy tại một ga và tàu cứu hộ trên tuyến chính.
Theo MRB, quá trình thử nghiệm đoàn tàu tại dự án bao gồm 8 giai đoạn: Kiểm tra sản xuất (Factory Acceptance Test - FAT) – (giai đoạn 1); Hồ sơ lắp đặt (Installation release Note - IRN) – (giai đoạn 2); Phát hiện lỗi sau lắp đặt (Post Installation Check Out - PICO) - (giai đoạn 3); Thử nghiệm độc lập (Standalone Test) - (giai đoạn 4); Thử nghiệm tích hợp tĩnh (Intergration Static Test) - (giai đoạn 5); Thử nghiệm tích hợp động (Intergration Dynamic Test) - (giai đoạn 6); Chạy thử hệ thống (Test Run) - (giai đoạn 7); Khai thác thử hệ thống (Trial Run) - (giai đoạn 8).
Đến thời điểm hiện nay dự án đã hoàn tất 6/8 giai đoạn, hiện đang triển khai giai đoạn 7 - Chạy thử hệ thống (Test Run).
