HTX Cổ Lũy…vươn khơi!

Chương trình Xúc tiến thương mại thị trường trong nước

HTX Cổ Lũy…vươn khơi!

Làng nghề đóng sửa tàu, thuyền Cổ Lũy Cô Thôn ở xã Nghĩa Phú, huyện Tư Nghĩa, tỉnh Quảng Ngãi là làng nghề đóng sửa tàu, thuyền lớn nhất miền Trung, mỗi năm có hàng trăm chiếc tàu đánh bắt hải sản từ 90CV đến 500CV được hạ thủy.

Cổ Lũy nằm ở hữu ngạn sông Trà Khúc của tỉnh Quảng Ngãi, giáp với cửa biển. Tên gọi đầy đủ của địa danh này là Cổ Lũy Cô Thôn, do người Chàm xây dựng vào khoảng thế kỷ IX, X. Với lợi thế về mặt địa lý, đã hình thành khu dân cư sầm uất, trên bến dưới thuyền đêm ngày tấp nập.

Mấy năm trở lại đây, Cổ Lũy phát triển mạnh mẽ nghề đóng tàu đánh bắt cá xa bờ, đặc biệt là từ năm 1997, làng nghề đóng tàu Cổ Lũy đã chuyển thành Hợp tác xã đóng mới, sửa chữa và dịch vụ thủy sản Cổ Lũy (gọi tắt là HTX Cổ Lũy). Mỗi năm hạ thủy khoảng 40 chiếc tàu trên 450CV, cung ứng cho ngư dân các tỉnh Quảng Ngãi, Quảng Nam, Đà Nẵng, Bình Định, Phú Yên, Khánh Hòa….

Thợ đóng tàu HTX Cổ Lũy đang uống ván ốp thân tàu bằng phương pháp thủ công. Ảnh: Phúc đạt

Chủ nhiệm HTX Cổ Lũy, ông Phan Như Huỳnh cho biết: “Nghề đóng tàu ở đây đã thu hút trên 200 lao động, cho thu nhập từ 5-7 triệu đồng/người/tháng. HTX chia làm 13 đội đóng tàu, mỗi đội có 1-2 người thợ cả, trong đó người giỏi nhất làm thợ cả hay còn gọi là đội trưởng, còn lại là thợ có tay nghề trung bình và lao động phổ thông”.

Thợ cả kiêm Đội trưởng Lê Đồng ở huyện Tư Nghĩa, người có 36 năm theo nghề đóng tàu cho biết: “Để hoàn thiện 1 con tàu 500CV thì một đội khoảng 5-6 thợ làm việc cật lực trong 3 tháng. Hiện nay đội của tôi đang thi công đóng mới và cải hoán 2 cặp tàu trên 450 CV”.

Trong quá trình thi công, các yêu cầu về tiêu chuẩn kỹ thuật được người thợ cả giám sát rất khắt khe. “Từng chi tiết dù nhỏ nhất trên thân, võ tàu đều chú trọng, để sau khi hạ thủy, tàu phải đảm bảo mức độ an toàn, cân bằng, lướt nước nhẹ nhàn, không bị nghiên lệch”, ông Đồng nói.

Ông Nguyễn Dũng, Chủ tịch UBND xã Nghĩa Phú, huyện Tư Nghĩa cho biết, tại Cổ Lũy trong những năm gần đây nghề đi biển phát triển mạnh mẽ, đặc biệt là nghề câu mực và cá ngừ đại dương. Để đóng tàu đánh cá cần có một số tiền lớn, nhưng trong 2 năm gần đây, nhiều gia đình sẵn sàn đầu từ 3-3,5 tỷ đồng để đóng mới một cặp tàu có công suất từ 450CV – 500CV, điều đó chứng tỏ nhu cầu vươn khơi của bà con lớn.

Nhu cầu đóng tàu công suất lớn ngày càng tăng là do 2 năm trở lại đây, nhà nước đã có nhiều chính sách khuyển khích ngư dân vươn khơi, bám biển như hỗ trợ 40% lãi suất đóng tàu, hỗ trợ 5% tiền bảo hiểm cho tàu, đồng thời không thu thuế khai thách hải sản…. đã làm cho Cổ Lủy sầm uất hơn. Năm 2010, HTX Cổ Lũy đã đóng mới, hạ thủy được 40 tàu có công suất trên 400CV, và hàng trăm tàu khác cũng được cải hoán, bảo trì ở đây. Năm 2011, HTX phấn đấu hạ thủy 50 tàu có công suất từ 450-500CV.

Tuy nhiên, từ đầu năm ngành đóng tàu Cổ Lũy đã từ chối nhiều hợp đồng đóng mới và cải hoán tàu vì không đủ nhân lực và vật lực để làm. Khó khăn nhất của HTX Cổ Lũy là là mặt bằng để phục vụ sản xuất, hiện HTX chỉ có 6.700 m2, toàn bộ mặt bằng ở đây đã bị phủ kính bởi hàng trăm chiếc tàu đóng mới, sửa chữa, bảo dưỡng định kỳ. Bên cạnh đó, môi trường ngày càng ô nhiễm, luồng lạch ở sông Phú Thọ (nơi hạ thủy tàu) bị bồi lấp, cạn dần nên rất khó đưa tàu ra biển. Khó khăn là vậy, HTX Cổ Lũy luôn tin rằng, trong tương lai gần, quy mô sản xuất của HTX Cổ Lũy sẽ được mở rộng.

Phúc Đạt