Tháng 2 năm ngoái, tuyến đường ven sông Tô Lịch đoạn từ cầu Mọc đến cầu Yên Hòa được Sở Giao thông vận tải (nay là Sở Xây dựng) TP. Hà Nội thí điểm làm đường dành riêng cho xe đạp và người đi bộ.

Tuyến đường dài tổng cộng 4km, trong đó các đoạn đường dành cho xe đạp dài 2,3km và rộng 3m trong khi đường cho người đi bộ rộng 1m.

Dọc theo tuyến đường dành cho xe đạp và người đi bộ này có 6 trạm xe đạp công cộng.

Để phục vụ tối đa nhu cầu di chuyển của người dân, tuyến đường xe đạp dọc sông Tô Lịch còn được cải tạo để kết nối với ga tàu điện trên đường Láng và 6 trạm xe bus công cộng. Ảnh: Wikipedia.

Sau hơn 1 năm thí điểm, hiện tuyến đường giao thông xanh này đang gặp phải tình trạng bị người dân “ghẻ lạnh”.

Lối ra vào của tuyến đường thiết kế hệ thống rào chắn nhằm ngăn xe máy và phương tiện khác đi vào nhưng lại gây khó khăn cho chính người đi xe đạp.

Có rất ít người qua lại tuyến đường này.

Rác thải chất đống và bốc mùi xú uế tại một đoạn đường dành cho người đi xe đạp và đi bộ bên sông Tô Lịch.

Nhiều người dân cho rằng việc tuyến đường dành cho người đi xe đạp dọc sông Tô Lịch chưa được thiết kế liền mạch, thiếu tính thuận tiện và ô nhiễm môi trường là lí do khiến họ chưa mặn mà với việc sử dụng tuyến đường này.

Đối với thực trạng hiện tại của tuyến đường dành cho xe đạp và người đi bộ dọc sông Tô Lịch, nhiều người dân và chuyên gia cho rằng TP. Hà Nội cần có giải pháp kết nối liền mạch các đoạn đường, xử lý tình trạng ô nhiễm sông Tô Lịch và nâng cấp hạ tầng tuyến đường... để thu hút người dân sử dụng.