Theo phương án này, Ban Giao thông cho biết sẽ tiến hành khắc phục kết cấu cầu vượt Nguyễn Hữu Cảnh trong khoảng 45 ngày với hai giai đoạn.
Giai đoạn 1 dự kiến được thực hiện trong 10 ngày, nhằm đảm bảo an toàn công trình, hạn chế các hư hỏng tiếp tục phát sinh và giữ an toàn về con người, tránh những biến chuyển bất lợi, nguy hiểm. Giai đoạn này ưu tiên sử dụng đà giáo, khung chống đảm bảo đủ khả năng chịu lực để chống đỡ toàn bộ nhịp chính cầu vượt.
Theo Ban Giao thông, do đặc thù nền đất khu vực cầu vượt yếu nên tải trọng cần phải phân bố đủ rộng, đảm bảo khả năng chịu lực của nền. Ban đề xuất bố trí thép dày 10 mm trên mặt đường bê tông nhựa, gia cố nền đường bằng cừ tràm và tấm bê tông dày 10 cm tại các vị trí đào hiện hữu.
 |
| Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TPHCM đề xuất cấm người và xe đi dưới dạ cầu vượt Nguyễn Hữu Cảnh để thi công, khắc phục sự cố. |
Giai đoạn 2 dự kiến thực hiện trong 35 ngày, sẽ thi công sửa chữa, khôi phục hệ thống cáp giằng, lắp đặt hệ thống neo tạm trên đỉnh trụ, căng cáp tạm, đổ bê tông neo cáp giằng thay thế... và kiểm định, thử tải cầu, hoàn trả mặt bằng.
Ban Giao thông cho biết, giai đoạn này chỉ là dự kiến bởi cần khảo sát, đánh giá một cách kỹ lưỡng để đủ cơ sở lập phương án sửa chữa khôi phục một cách chi tiết, phù hợp với điều kiện làm việc chịu lực của kết cấu công trình và sẽ được lập, báo cáo sau.
Để đảm bảo an toàn trong quá trình thi công sửa chữa, khắc phục kết cấu công trình, qua các ý kiến đóng góp của các đơn vị liên quan, Ban Giao thông đề xuất Sở GTVT TPHCM hai phương án phân luồng giao thông khu vực cầu vượt Nguyễn Hữu Cảnh.
Phương án phân luồng từ xa:
- Đối với hướng ô tô lưu thông: Cầu Sài Gòn – Điện Biên Phủ - quay đầu tại giao lộ Điện Biên Phủ và Nguyễn Văn Thương (hoặc tại vòng xoay Hàng Xanh) – Điện Biên Phủ - Rẽ phải đường dân sinh dọc cầu vượt Nguyễn Hữu Cảnh.
- Hướng xe máy lưu thông: Cầu Sài Gòn - Điện Biên Phủ - quay đầu tại ngã tư Hàng Xanh – Điện Biên Phủ - hẻm 602 Điện Biên Phủ (đường D1 nối dài) - Nguyễn Hữu Cảnh.
 |
 |
Trước đó, khi cơ quan chức năng cấm xe lưu thông lên cầu vượt Nguyễn Hữu Cảnh từ tối 29/9, khu vực cửa ngõ phía Đông vào TP HCM thường xuyên ùn tắc trong giờ cao điểm. |
Phương án phân luồng khu vực dưới cầu vượt Nguyễn Hữu Cảnh: Cấm người và xe đi dưới dạ cầu nhịp chính của cầu vượt Nguyễn Hữu Cảnh. Hạn chế ùn tắc bằng cách cải tạo đường quay đầu hiện hữu, làm đường tạm cho hướng Nguyễn Hữu Cảnh ra xa lộ Hà Nội; mở dải phân cách tại hẻm 602 Điện Biên Phủ (đường D1 nối dài) sang khu Vinhomes Tân Cảng thành ngã tư và điều tiết giao thông bằng đèn tín hiệu.
Ngoài ra, Ban Giao thông đề xuất lắp đặt thêm các bảng hướng dẫn tại đường nội bộ khu Vinhomes, Điện Biên Phủ, Nguyễn Hữu Cảnh…
Trước đó, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông đã một lần trình phương án khắc phục sự cố đến Sở GTVT TPHCM. Tuy nhiên, phương án này chưa được Sở GTVT đồng thuận vì tính khả thi không cao.
Cầu vượt Nguyễn Hữu Cảnh (quận Bình Thạnh, TPHCM) được đưa vào khai thác từ năm 2002, sửa chữa và kiểm định vào năm 2017. Tháng 9 vừa qua, trong quá trình kiểm tra, khảo sát chuẩn bị cho công tác duy tu sửa chữa định kỳ, cơ quan chức năng đã phát hiện 4 bó cáp dự ứng lực được chôn sâu 1,8m-2m của công trình đã bị đứt. Các đơn vị chức năng đánh giá, sự cố này sẽ ảnh hưởng đến kết cấu, khả năng chịu lực của công trình này.
Nguyên nhân gây đứt cáp dự ứng lực ngầm được xác định là do quá trình thi công hạng mục cống thoát nước của dự án sửa chữa đường Nguyễn Hữu Cảnh.
