Thành phần tổ điều tra gồm Sở GTVT, Sở xây dựng, UBND quận Bình Thạnh, Ban Quản lý đầu tư xây dựng các công trình giao thông (Ban Giao thông), Trung tâm quản lý hạ tầng giao thông đường bộ, Thanh tra Sở GTVT và các chuyên gia chuyên ngành. Tổ điều tra sẽ do ông Võ Khánh Hưng, Phó Giám đốc Sở GTVT làm tổ trưởng.
Tổ điều tra có trách nhiệm đánh giá nguyên nhân sự cố công trình và xác định thiệt hại, trách nhiệm của các bên liên quan. Đồng thời có phương án khắc phục sửa chữa và báo cáo UBND TPHCM về kết quả khắc phục sự cố.
Trong thời gian chờ cơ quan chức năng giám định, điều tra, Sở GTVT yêu cầu Ban Giao thông (Chủ đầu tư) có trách nhiệm rà soát, xem xét tạm dừng thanh toán hợp đồng đối với các đơn vị thi công, tư vấn giám sát, những đơn vị tham gia vào hạng mục thuộc dự án sửa chữa đường Nguyễn Hữu Cảnh có liên quan sự cố để đảm bảo việc xử lý, khắc phục khi cơ quan chức năng xác định được nguyên nhân, trách nhiệm của các bên liên quan.
 |
 |
| Từ ngày 29/9, Sở GTVT TPHCM đã quyết định cấm các phương tiện lưu thông trên cầu vượt Nguyễn Hữu Cảnh (quận Bình Thạnh) để đảm bảo an toàn. |
Đến nay, Sở GTVT TPHCM cho biết vẫn chưa thông qua phương án sửa chữa sự cố công trình cầu vượt Nguyễn Hữu Cảnh do Ban Giao thông đề xuất bởi các giải pháp này không hiệu quả.
Sở GTVT đề nghị Ban Giao thông nhanh chóng phối hợp các đơn vị tư vấn có năng lực kiểm định, khảo sát kỹ hiện trạng, hoàn thành phương án thiết kế sửa chữa gửi Sở GTVT lấy ý kiến các chuyên gia.
Cầu vượt Nguyễn Hữu Cảnh (thuộc dự án đường Lê Thánh Tôn nối dài trước đây) đã được chủ đầu tư tổ chức thi công hoàn thành, đưa vào khai thác từ năm 2002, sửa chữa và kiểm định vào năm 2017.
Trong quá trình kiểm tra, khảo sát chuẩn bị cho công tác duy tu sửa chữa định kỳ, Trung tâm Quản lý Hạ tầng kỹ thuật giao thông đường bộ, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông phát hiện 4 bó cáp dự ứng lực được chôn sâu 1,8m-2m của công trình đã bị đứt. Các đơn vị chức năng đánh giá, sự cố này sẽ ảnh hưởng đến kết cấu, khả năng chịu lực của cầu vượt Nguyễn Hữu Cảnh và phải khẩn trương khắc phục.
Nguyên nhân gây đứt cáp dự ứng lực ngầm được xác định là do quá trình thi công hạng mục cống thoát nước của dự án sửa chữa đường Nguyễn Hữu Cảnh do Ban Giao thông làm chủ đầu tư.
Trước đó, Ban Giao thông đã đề xuất phương án sửa chữa sự cố công trình cầu vượt Nguyễn Hữu Cảnh.
Cụ thể, ở giai đoạn đầu sẽ tiến hành sửa chữa cầu vượt Nguyễn Hữu Cảnh, các đơn vị thực hiện căng cáp ngang giữa 2 mố M1, M2, trong đó thi công mương chứa cáp bằng bê tông cốt thép rồi lắp đặt ống chứa cáp trong ống bảo vệ PVC và liên kết hệ thống này vào các gối đỡ trong lòng mương. Sau đó, tiến hành các công tác căng cáp, phun vữa xi măng lấp lòng ống chứa cáp và đổ bê tông bịt đầu neo...
Bước tiếp theo là thi công phần mặt cầu, bao gồm bản mặt cầu, lan can, khe co giãn, lớp phủ được thi công tại chỗ sau khi lắp đặt xong hệ dầm chủ. Cuối cùng là lắp đặt hệ thống chiếu sáng, thoát nước trên cầu. Khi lắp đặt các cấu kiện chôn sẵn phục vụ cho công tác thoát nước và chiếu sáng trên cầu cần phải kết hợp với quá trình thi công mố và dầm.
Giai đoạn 2 là hoàn thiện, sửa chữa triệt để các hư hỏng đang tiếp tục được các các đơn vị và chuyên gia về cầu đường trao đổi, xây dựng phương án.
