Mới đây, UBND thành phố Đà Nẵng có văn bản 1706 góp ý về quy hoạch tỉnh Quảng Nam thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn 2050 với 18 ý kiến góp ý cho tỉnh Quảng Nam về bản quy hoạch. Trong đó, đáng chú ý ở lĩnh vực hàng không, thành phố Đà Nẵng đề nghị tỉnh Quảng Nam bỏ nội dung “...Định hướng cảng hàng không quốc tế Chu Lai… trong tương lai dần thay thế cho Cảng Hàng không Đà Nẵng”.
Cùng với đó, UBND thành phố Đà Nẵng đề nghị UBND tỉnh Quảng Nam chủ động cập nhật quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống sân bay toàn quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 đang được Bộ GTVT trình Thủ tướng Chính phủ. Trong đó, đề xuất quy hoạch sân bay Đà Nẵng và Chu Lai đến năm 2050 đều đạt công suất khoảng 30 triệu hành khách/năm, không ảnh hưởng đến định hướng phát triển của 2 cảng hàng không.
Đối với phương án phát triển kết cấu hạ tầng cảng biển, cảng hàng không và các trung tâm logistics, cảng cạn phụ trợ cần xem xét, tính đến định hướng quy hoạch phát triển kết cấu hạ tầng tương ứng của các địa phương trong vùng để xác định quy mô, công suất phù hợp, tránh chồng lấn, lãng phí nguồn lực…
 |
Cảng hàng không Chu Lai, Quảng Nam |
Liên quan vấn đề này, Sở KH&ĐT Quảng Nam cho rằng, trong thuyết minh tóm tắt cũng như dự thảo quyết định phê duyệt đơn vị đã kiểm tra rất kỹ trước khi gửi lấy ý kiến, hoàn toàn không có cụm từ trên.
Tuy nhiên cụm từ trên đó là nhận định một chiều từ đơn vị tư vấn nêu trong Thuyết minh tổng hợp (900 trang), khi tư vấn gửi do áp lực thời gian nên chưa kịp đọc lại. Vấn đề này đã kịp thời chỉnh sửa trong thuyết minh tổng hợp Quy hoạch tỉnh Quảng Nam.
Hiện nay Quy hoạch tỉnh cũng đang trong giai đoạn lấy ý kiến nên còn rất nhiều bước phải thực hiện nên việc cập nhật hoàn chỉnh sẽ hoàn thiện quy hoạch trình thẩm định còn dài. Sau khi nhận công văn của Đà Nẵng, đơn vị sẽ tổng hợp cùng các đóng góp ý kiến khác của các đơn vị, Bộ, ngành trung ương sẽ có báo cáo với UBND tỉnh.
Liên quan đến Đề án Cảng hàng không Chu Lai, tại buổi làm việc với UBND tỉnh Quảng Nam hồi tháng 10/2022, Thứ trưởng Bộ GTVT Lê Anh Tuấn cho rằng Cảng hàng không Chu Lai có vị trí thuận lợi, và có tiềm năng lớn. Bộ GTVT đề xuất, có thể huy động tối đa nguồn vốn xã hội nhưng phải đảm bảo quyền định đoạt của nhà nước đối với tài sản kết cấu hạ tầng Cảng hàng không Chu Lai; kết cấu hạ tầng sân bay Chu Lai là hạ tầng dùng chung giữa dân dụng và quân sự… UBND tỉnh Quảng Nam là cơ quan nhà nước có thẩm quyền lựa chọn nhà đầu tư thực hiện dự án. Tổng mức đầu tư đề án khoảng 11.000 tỷ đồng.
Theo tài liệu tại Hội thảo góp ý báo cáo giữa kỳ Quy hoạch tỉnh Quảng Nam diễn ra hồi tháng 6/2022 (tài liệu do Liên danh tư vấn lập Quy hoạch tỉnh Quảng Nam thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn 2050), có nêu “Phương án phát triển kết cấu hạ tầng giao thông hàng không, quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Chu Lai tiếp tục được nâng cấp mở rộng trong tương lai đáp ứng cảng hàng không quốc tế của Vùng.
Định hướng Cảng hàng không Chu Lai sẽ hình thành trung tâm logistics, cảng cạn cùng các dịch vụ như sửa chữa, bảo dưỡng tàu bay, dịch vụ sửa chữa, bảo dưỡng thiết bị hàng không; trong tương lai sẽ dần thay thế cho Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng.
Tháng 11/2022, Tỉnh ủy Quảng Nam tổ chức Hội nghị lấy ý kiến về dự thảo Quy hoạch tỉnh Quảng Nam thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Ngày 23/2/2023, UBND tỉnh Quảng Nam ban hành công văn 926 gửi các bộ, cơ quan ngang bộ, UBND các tỉnh thành vùng Bắc Trung Bộ, Duyên hải Trung Bộ và tỉnh liền kề (Kon Tum) về việc lấy ý kiến góp ý dự thảo Quy hoạch tỉnh Quảng Nam thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050.
