TPO - Sau hơn 4 năm vận hành, hạ tầng tại một số nhà ga thuộc tuyến đường sắt đô thị số 2A Cát Linh - Hà Đông có dấu hiệu xuống cấp, ảnh hưởng đến mỹ quan và an toàn của người dân.
TPO - Đại diện Metro Hà Nội cho biết, hiện tượng chảy nước từ điều hòa không khí gây bất tiện đối với hành khách là một sự cố hy hữu, không mong muốn. Đơn vị vận hành đã có thông cáo báo chí và gửi lời xin lỗi hành khách.
TP - Cùng với tuyến đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông đã hoạt động ổn định, năm 2024 ngành đường sắt đô thị Thủ đô đã đưa thêm đoạn trên cao tuyến Nhổn - ga Hà Nội vào vận hành. Với hơn khoảng 27 vạn lượt tàu được huy động, Công ty Hanoi Metro đã phục vụ di chuyển an toàn cho hơn 34,6 triệu hành khách.
TPO - Thủ đô Hà Nội nhộn nhịp vốn quen với việc di chuyển bằng xe máy đang trải qua sự thay đổi khi một bộ phận người dân lựa chọn tàu điện trên cao để đi làm, đi học hằng ngày… Tuy nhiên, việc di chuyển từ khu dân cư ra các tuyến đường sắt đô thị này vẫn còn là vấn đề bất cập. Thời gian tới Hà Nội sẽ có thêm nhiều hình thức trung chuyển đưa khách từ khu dân cư ra các tuyến đường sắt đô thị.
TPO - Sáng sớm ngày 8/8, nhiều người dân đã có mặt tại các ga tàu để lấy vé, trải nghiệm tuyến đường sắt đô thị số Nhổn - Ga Hà Nội sau 14 năm chờ đợi. Đến 10h sáng nay, Công ty vận hành Hanoi Metro đã có thông tin nhanh về số lượng khách đi tàu trong 2 giờ đầu tiên vận hành.
TPO - Chiều 24/6, tại thành phố Đại Liên, tỉnh Liêu Ninh, Trung Quốc, Thủ tướng Phạm Minh Chính tiếp lãnh đạo một số tập đoàn lớn của Trung Quốc để bàn về định hướng hợp tác trong việc xây dựng đường sắt, đường sắt đô thị và đầu tư các dự án năng lượng tái tạo.
TP - Là loại hình vận tải hành khách công cộng hoàn toàn mới; đội ngũ nhân lực vận hành, quản lý cũng mới, khi tàu đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông đi vào hoạt động, một số ý kiến lo ngại rằng, do mới có 1 tuyến nên tàu điện dễ trở thành “ngôi sao cô đơn” giữa đô thị đông đúc. Tuy nhiên, sau hơn 2 năm vận hành tàu Cát Linh - Hà Đông đã lập nhiều kỷ lục về sản lượng vận chuyển hành khách.
TPO - Không chỉ trong việc thi công, mà ngay từ khâu chuẩn bị đầu tư, các dự án đường sắt đô thị tại Hà Nội và TPHCM đều chậm tiến độ và tăng tổng mức đầu tư. Trong 10 năm qua, với 4 tuyến đường sắt đô thị đã khởi công, tới nay duy nhất tuyến đường sắt Cát Linh - Hà Đông đưa vào khai thác thương mại.
TPO - Tính đến nay, ngân sách đã bố trí hơn 66.000 tỷ đồng triển khai xây dựng các tuyến đường sắt đô thị tại Hà Nội và TPHCM, nhưng việc chuẩn bị đầu tư và thực hiện thi công các dự án đều chậm tiến độ và tăng tổng mức đầu tư.
TPO - Sau 10 tháng đi vào hoạt động thương mại, tàu Cát Linh - Hà Đông (Hà Nội) đã vận chuyển được hơn 5,4 triệu lượt khách, tổng doanh thu đạt hơn 46 tỷ đồng, bình quân mỗi tháng thu 4,6 tỷ đồng.
Anh Long cùng hai con đi từ nhà ở Nhật Tân, gửi xe tại ga Cát Linh, sau đó đến nhà bà nội ở Yên Nghĩa. “Đây là lần đầu ba bố con trải nghiệm đi tàu về bà nội ăn Tết, hai con cảm thấy rất hào hứng. Thời tiết lạnh như thế này, đi tàu rất hợp lý, tiết kiệm", anh cho biết.
TPO - Sáng 13/1, dự án đường sắt đô thị Hà Nội tuyến Cát Linh - Hà Đông đã chính thức được khánh thành, sau khi dự án được đưa vào khai thác thương mại hơn 2 tháng, đánh dấu kết thúc giai đoạn đầu tư. Còn lãnh đạo đơn vị vận hành thương mại thấy rất vui sau 2 tháng khai thác vẫn lo được lương cho người lao động đúng hạn.
TPO - Những ngày gần đây, tuyến đường sắt trên cao (Cát Linh) đang trở thành một cái tên được nhắc đến rất nhiều, không chỉ là một tuyến đường giao thông quan trọng của người dân Thủ đô, đây còn là một địa điểm "check in" vô cùng “hot” được các bạn trẻ khám phá.
TPO - Là đơn vị được đại diện liên ngành Hà Nội chấp thuận cho trông giữ xe phục vụ hành khách đi tàu Cát Linh - Hà Đông, tuy nhiên, bãi xe được giao cho Cty Ngọc Quang lại thu vượt khung giá quy định. Tiến hành kiểm tra chiều ngày 23/11, cơ quan chức năng phát hiện bãi xe này chưa được cấp phép.
TPO - Được liên ngành Công an - Thanh tra GTVT Hà Nội chấp thuận bố trí mặt bằng để trông xe có thu phí phục vụ khách đi tàu Cát Linh - Hà Đông, tuy nhiên bãi trông xe máy, ô tô lớn nhất tại ga Cát Linh (quận Đống Đa, Hà Nội) xảy ra việc nhân viên thu tiền không trả vé cho khách, thu tiền gấp đôi giá quy định của thành phố. Tình trạng này được phóng viên Tiền Phong ghi nhận ngày 22/11.
TP - Sau 15 ngày vận hành chở khách miễn phí, sáng 21/11 tàu Cát Linh - Hà Đông bắt đầu bán vé cho khách đi tuyến tàu đô thị đầu tiên của Hà Nội. Tính đến cuối giờ chiều qua, đã có hơn 12.400 khách mua vé đi tàu.
TPO - Để người dân có nơi gửi xe, dễ dàng tiếp cận tàu Cát Linh - Hà Đông, Sở GTVT Hà Nội vừa có văn bản đề nghị 4 quận trên dọc tuyến có phương án tổ chức, quản lý các điểm trông xe cho khách tại các ga tàu.
TPO - Ga Cát Linh (quận Đống Đa) mỗi giờ có thể đón hàng nghìn lượt khách đi tàu điện Cát Linh - Hà Đông, nhưng lại không có một bãi gửi xe được chính quyền tổ chức. Tuy nhiên chỉ qua 2 ngày vận hành, vỉa hè và lòng đường quanh ga này bỗng trở thành các bãi “trông giữ xe lậu”.
TPO - Trước tình trạng hành khách tập trung đông ở ga và đứng chật trên các toa tàu, trao đổi với PV Tiền Phong sáng 8/11, ông Vũ Hồng Trường - Tổng Giám đốc Hanoi Metro cho biết, đơn vị vừa đưa ra 4 giải pháp nhằm giảm tình trạng này.
TPO - Sau gần 13 năm chờ đợi, ngày 6/11/2021, Ủy ban nhân dân thành phố Hà Nội đã tiếp nhận bàn giao tuyến đường sắt đô thị Cát Linh-Hà Đông từ Bộ Giao thông vận tải. Đúng 7h sáng, tuyến đường sắt đô thị đầu tiên của cả nước chính thức chạy thương mại, rất đông người dân xếp hàng để chờ được trải nghiệm.
