Tháo dỡ cầu Ô Môn trên Quốc lộ 91, phương tiện lưu thông ra sao?

TPO - Ngày 5/7, ông Nguyễn Hoàng Việt - Giám đốc Ban Điều hành gói thầu xây lắp thuộc Công ty CP 873 Xây dựng công trình giao thông (đơn vị thi công) cho biết, đã khởi công phá dỡ cầu Ô Môn cũ trên tuyến Quốc lộ 91, phường Ô Môn. Cầu Ô Môn mới được đầu tư xây dựng với tổng vốn hơn 135 tỷ đồng, dự kiến hoàn thành cuối năm nay. Trong thời gian này, phương tiện qua lại sẽ sử dụng cầu tạm.
Từ sáng sớm 5/7, 4 xe cuốc, 2 cần cẩu, 2 sà lan, 1 xe ben cùng 10 công nhân kỹ thuật đã có mặt tại công trường phá dỡ cầu Ô Môn. Trong đó, 2 xe cuốc đục phá bê tông mặt cầu, 2 xe cuốc còn lại bốc dỡ, thu gom sà bần đưa lên xe vận chuyển đến nơi tập kết.
Từ sáng sớm 5/7, 4 xe cuốc, 2 cần cẩu, 2 sà lan, 1 xe ben cùng 10 công nhân kỹ thuật đã có mặt tại công trường phá dỡ cầu Ô Môn. Trong đó, 2 xe cuốc đục phá bê tông mặt cầu, 2 xe cuốc còn lại bốc dỡ, thu gom sà bần đưa lên xe vận chuyển đến nơi tập kết.
Ông Nguyễn Khắc Dũng - đại diện đơn vị thực hiện phá dỡ cầu cũ cho biết, trước mắt sẽ tập trung đục phá toàn bộ bê tông nhựa mặt cầu, thu gom vật liệu ra khỏi công trường, dự kiến hoàn thành trong 3 ngày nếu thời tiết thuận lợi. Sau đó, nhà thầu sẽ cắt cáp kết nối giữa các dầm bê tông, tách dầm để cẩu nguyên khối, rồi phá trụ cầu, mố cầu, nhỏ cọc. "Khó khăn nhất là phá trụ và cọc cầu cũ, vì bên dưới sông có rất nhiều cọc bê tông và cọc gỗ, ngoài ra còn có một nhịp cầu bê tông bị sập nằm dưới đáy sông từ lâu, phải tiến hành trục vớt,” ông Dũng nói.
Ông Nguyễn Khắc Dũng - đại diện đơn vị thực hiện phá dỡ cầu cũ cho biết, trước mắt sẽ tập trung đục phá toàn bộ bê tông nhựa mặt cầu, thu gom vật liệu ra khỏi công trường, dự kiến hoàn thành trong 3 ngày nếu thời tiết thuận lợi. Sau đó, nhà thầu sẽ cắt cáp kết nối giữa các dầm bê tông, tách dầm để cẩu nguyên khối, rồi phá trụ cầu, mố cầu, nhỏ cọc. "Khó khăn nhất là phá trụ và cọc cầu cũ, vì bên dưới sông có rất nhiều cọc bê tông và cọc gỗ, ngoài ra còn có một nhịp cầu bê tông bị sập nằm dưới đáy sông từ lâu, phải tiến hành trục vớt,” ông Dũng nói.
Theo ông Dũng, các phần việc ban đầu diễn ra thuận lợi, giao thông vẫn bình thường qua cầu tạm, không ùn tắc. Dưới sông, đơn vị cũng lập trạm điều tiết ghe, thuyền hai đầu công trường, bố trí phao phân luồng để ghe tàu đi đúng tuyến. “Hoàn thành toàn bộ khối lượng công việc phá dỡ, chúng tôi cần khoảng 30 ngày", ông Dũng cho biết thêm.
Theo ông Dũng, các phần việc ban đầu diễn ra thuận lợi, giao thông vẫn bình thường qua cầu tạm, không ùn tắc. Dưới sông, đơn vị cũng lập trạm điều tiết ghe, thuyền hai đầu công trường, bố trí phao phân luồng để ghe tàu đi đúng tuyến. “Hoàn thành toàn bộ khối lượng công việc phá dỡ, chúng tôi cần khoảng 30 ngày", ông Dũng cho biết thêm.
Cầu Ô Môn sẽ được mới tại vị trí cầu cũ, có tổng vốn đầu tư hơn 135 tỷ đồng, thuộc công trình cầu đường bộ cấp III, khổ thông thuyền 30x6m, mặt cầu rộng 12m, gồm 7 nhịp, tĩnh không 3,5m. Công trình nằm trong gói thầu xây dựng mới năm cầu trên địa bàn TP. Cần Thơ và tỉnh Kiên Giang, thuộc dự án Nâng tĩnh không các cầu đường bộ cắt qua tuyến đường thủy nội địa quốc gia - giai đoạn 1 (khu vực phía Nam), do Ban Quản lý dự án Hàng hải và Đường thủy làm chủ đầu tư.
Cầu Ô Môn sẽ được mới tại vị trí cầu cũ, có tổng vốn đầu tư hơn 135 tỷ đồng, thuộc công trình cầu đường bộ cấp III, khổ thông thuyền 30x6m, mặt cầu rộng 12m, gồm 7 nhịp, tĩnh không 3,5m. Công trình nằm trong gói thầu xây dựng mới năm cầu trên địa bàn TP. Cần Thơ và tỉnh Kiên Giang, thuộc dự án Nâng tĩnh không các cầu đường bộ cắt qua tuyến đường thủy nội địa quốc gia - giai đoạn 1 (khu vực phía Nam), do Ban Quản lý dự án Hàng hải và Đường thủy làm chủ đầu tư.
Để đảm bảo giao thông trong quá trình thi công, từ ngày 30/6 - 31/12/2025, cầu tạm Ô Môn bằng kết cấu sắt, gồm 7 nhịp, được dựng song song với cầu cũ, có độ rộng và tĩnh không tương đương, đảm bảo lưu thông hai chiều. Ban Quản lý dự án lưu ý, các phương tiện qua khu vực thi công phải tuyệt đối tuân thủ hướng dẫn của lực lượng điều tiết và hệ thống biển báo.
Để đảm bảo giao thông trong quá trình thi công, từ ngày 30/6 - 31/12/2025, cầu tạm Ô Môn bằng kết cấu sắt, gồm 7 nhịp, được dựng song song với cầu cũ, có độ rộng và tĩnh không tương đương, đảm bảo lưu thông hai chiều. Ban Quản lý dự án lưu ý, các phương tiện qua khu vực thi công phải tuyệt đối tuân thủ hướng dẫn của lực lượng điều tiết và hệ thống biển báo.

Cùng chuyên mục

Chiều 28/8, ngày làm việc cuối cùng trước kỳ nghỉ lễ 2/9, các bến xe lớn tại Hà Nội ghi nhận lượng hành khách tăng vọt khi đông đảo người dân, sinh viên và người lao động bắt đầu hành trình về quê, đi du lịch dịp nghỉ lễ 2/9.

Giáp Bát, Nước Ngầm dừng nhận tuyến mới

TPO - Nhằm giảm tải áp lực giao thông cửa ngõ phía Nam và khai thác hiệu quả bến xe Yên Sở vừa vận hành, Hà Nội tạm dừng tiếp nhận đăng ký tuyến xe khách liên tỉnh mới tại hai bến Giáp Bát và Nước Ngầm từ 5/10.

Lâm Đồng phê bình nhiều chủ đầu tư

Lâm Đồng phê bình nhiều chủ đầu tư

TPO - Kiểm tra thực tế một số dự án tại khu vực phía Tây Lâm Đồng, Chủ tịch HĐND tỉnh Lâm Đồng Lưu Văn Trung phê bình chủ đầu tư, đơn vị thi công chậm tiến độ và yêu cầu bổ sung nhân lực, máy móc để đẩy nhanh thi công.

‘Chốt hạn’ hoàn thành GPMB bãi đỗ xe 4 mặt tiền giáp Vành đai 1

‘Chốt hạn’ hoàn thành GPMB bãi đỗ xe 4 mặt tiền giáp Vành đai 1

TPO - Dự án bãi đỗ xe - nhà để xe, cây xanh, vườn hoa và khớp nối đồng bộ hạ tầng kỹ thuật, kiến trúc cảnh quan tại phần dải đất giữa đường Vành đai 1 và đường La Thành, đoạn Hoàng Cầu - Láng Hạ được yêu cầu hoàn thành giải phóng mặt bằng trước 10/10.

Lực lượng chức năng khai quật, tìm kiếm các hài cốt liệt sĩ. Ảnh: BCH QS ĐN

Từ nguồn tin người dân, tìm thấy 14 hài cốt liệt sĩ

TPO - Từ nguồn tin do người dân cung cấp, lực lượng quy tập thuộc Bộ Chỉ huy Quân sự TP Đà Nẵng phối hợp địa phương tìm kiếm, khai quật và quy tập 14 hài cốt liệt sĩ tại khu vực tổ dân phố Thanh Tây và Võng Nhi, phường Hội An Đông.

Gắn kết nghĩa tình Việt - Lào từ cuộc gặp tại Than Thống Nhất - TKV

Gắn kết nghĩa tình Việt - Lào từ cuộc gặp tại Than Thống Nhất - TKV

Công ty Than Thống Nhất - TKV vừa phối hợp với Trường Chính trị Vũ Văn Hiếu, thành phố Quảng Ninh đón Đoàn công tác tỉnh Xay Nhạ Bu Ly (Lào) đến tham quan, tìm hiểu thực tế. Hoạt động góp phần tăng cường giao lưu, chia sẻ kinh nghiệm và vun đắp tình đoàn kết, hữu nghị Việt Nam - Lào.

Cao Bằng: Không để thiếu vật liệu khi tăng tốc các dự án giao thông trọng điểm

Cao Bằng: Không để thiếu vật liệu khi tăng tốc các dự án giao thông trọng điểm

TPO - Chiều 5/10, UBND tỉnh Cao Bằng tổ chức họp báo thông tin về tình hình phát triển kinh tế - xã hội trên địa bàn tỉnh trong 9 tháng đầu năm. Tại đây, đại diện UBND tỉnh Cao Bằng cho biết, sẽ không để xảy ra thiếu vật liệu thi công ảnh hưởng đến tiến độ các dự án giao thông trọng điểm.

Cần cán bộ có năng lực, dám xả thân, không cần người dựa dẫm, yếu kém

Cần cán bộ có năng lực, dám xả thân, không cần người dựa dẫm, yếu kém

TPO - PGS.TS Lê Quốc Lý, nguyên Phó Giám đốc Học viện Chính trị quốc gia Hồ Chí Minh cho rằng, thông qua kết quả chấm điểm KPI/OKR giúp cấp có thẩm quyền nhìn nhận về năng lực cán bộ để có các biện pháp cần thiết. “Nhà nước cần cán bộ có năng lực và dám xả thân làm việc, không cần những cán bộ dựa dẫm, thiếu năng lực. Đã đến lúc loại bỏ cán bộ thiếu năng lực khỏi bộ máy. Thà ít mà tinh còn hơn đông mà yếu”, ông Lý nhấn mạnh.