TP - Trao đổi với phóng viên Tiền Phong xoay quanh câu chuyện dám nghĩ, dám làm, “chỉ bàn làm, không bàn lùi”, đại biểu Quốc hội Lê Thanh Vân (đoàn Cà Mau) cho rằng, cái gốc là do cán bộ, do người đứng đầu. “Nếu cán bộ có tinh thần xả thân vì công việc, xả thân vì trách nhiệm chung, thổi được lửa, thổi được lòng nhiệt huyết, cũng như tinh thần dẫn dắt và nguồn cảm hứng thì công việc sẽ trôi chảy. Ngược lại, cán bộ sợ sai, không dám quyết, dám làm thì công việc không thể trôi được”, ông Vân nói.
TP - Bế tắc rồi lại bế tắc … là thực trạng khi nhìn vào 4 dự án phân bón đầu tư nghìn tỷ đồng thua lỗ là Đạm Hà Bắc, Đạm Ninh Bình, DAP Lào Cai của Tập đoàn Hoá chất Việt Nam (Vinachem) cách đây hơn 4 năm. Những quyết sách và tinh thần dám chịu trách nhiệm của người đứng đầu Chính phủ đã giúp các dự án dần vượt qua khó khăn và “hồi sinh”, từng bước đóng góp cho đất nước...
TP - Cùng với việc khơi thông các điểm nghẽn về hạ tầng, một trong những nhiệm vụ TPHCM cần làm ngay và không bàn lùi để giải quyết bài toán ùn tắc giao thông là cải thiện chất lượng vận tải hành khách công cộng từ mạng lưới xe buýt đang rệu rã, từ đó hạn chế người dân sử dụng phương tiện cá nhân.
TP - Là dự án hạ tầng giao thông trọng điểm cấp quốc gia với tổng vốn đầu tư lên tới 16 tỷ USD, lớn nhất từ trước đến nay, việc triển khai xây dựng Cảng Hàng không quốc tế (sân bay) Long Thành (huyện Long Thành, Đồng Nai) thể hiện tầm nhìn chiến lược và quyết tâm chính trị của Đảng, Quốc hội và Chính phủ trong phát triển kinh tế - xã hội, bảo đảm quốc phòng, an ninh của đất nước.
TP - Hơn 3 năm trước, ngay cả những người lạc quan nhất cũng phải băn khoăn, lo lắng với mục tiêu, đến năm 2025 cả nước có 3.000 km đường bộ cao tốc mà Nghị quyết Đại hội XIII của Đảng đề ra. Với những tác động “chưa từng có tiền lệ” từ đại dịch COVID-19, cộng với tình trạng “sợ sai, sợ trách nhiệm”, tâm lý “thủ thế an toàn” diễn ra ở một bộ phận cán bộ, khiến cho quá trình hiện thực 3.000 km đường cao tốc đã khó lại càng trở nên khó khăn hơn bao giờ hết.
