Vốn cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng bỗng dưng ‘sụt’ hơn 400 tỷ đồng

TPO - Quốc hội phê duyệt chủ trương đầu tư cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng với tổng vốn đầu tư sơ bộ hơn 44.691 tỷ đồng, nhưng khi địa phương phê duyệt báo cáo khả thi từng dự án tổng vốn vượt 123 tỷ đồng, khi rà soát lại tổng vốn quay đầu giảm hơn 418 tỷ đồng.

Bộ Giao thông vận tải (GTVT) vừa báo cáo Quốc hội về triển khai Dự án đường bộ cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng giai đoạn 1. Dự án được Quốc hội thông qua chủ trương đầu tư tháng 6/2022, đi qua Cần Thơ, An Giang, Hậu Giang và Sóc Trăng. Tuyến cao tốc này dài hơn 188 km, quy mô giai đoạn 1 có 4 làn xe chạy, tổng mức đầu tư hơn 44.691 tỷ đồng. Dự án được chia thành 4 dự án thành phần, Chính phủ giao UBND các tỉnh làm chủ đầu tư dự án thành phần qua địa bàn tỉnh mình.

Vốn cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng bỗng dưng ‘sụt’ hơn 400 tỷ đồng ảnh 1

Dự án đường bộ cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng đã khởi công từ tháng 6/2023, nhưng tiến độ chậm, các gói thầu đã khởi công chủ yếu làm công tác chuẩn bị, khối lượng thi công chưa nhiều. Ảnh: Nhật Huy.

Bộ GTVT cho biết, các địa phương đã phê duyệt báo cáo nghiên cứu khả thi từng dự án thành phần, tổng vốn đầu tư được duyệt hơn 44.814 tỷ đồng, cao hơn 123 tỷ đồng so với mức Quốc hội duyệt.

Cụ thể, Dự án thành phần 1 do tỉnh An Giang làm chủ đầu tư phê duyệt tổng vốn hơn 13.526 tỷ đồng (giảm 273 tỷ đồng so với dự toán sơ bộ trình Quốc hội); Dự án thành phần 2 do TP.Cần Thơ làm chủ đầu tư tổng vốn duyệt hơn 9.725 tỷ đồng (tăng 120 tỷ đồng); Dự án thành phần 3 do Hậu Giang làm chủ đầu tư tổng vốn duyệt hơn 9.602 tỷ đồng (giảm 325 tỷ đồng); Dự án thành phần 4 do Sóc Trăng làm chủ đầu tư tổng vốn vốn duyệt hơn 11.961 tỷ đồng (tăng 841 tỷ đồng).

Do tổng vốn các dự án thành phần địa phương phê duyệt có tổng mức đầu tư vượt dự toán Quốc hội giao nên Bộ GTVT phải chủ trì để rà soát lại thiết kế, dự toán, chi phí giải phóng mặt bằng. Sau khi rà soát, tổng mức đầu tư toàn dự án giảm còn 44.273 tỷ đồng, thấp hơn tổng vốn được Quốc hội duyệt hơn 418 tỷ đồng.

Trước biến động tổng mức đầu tư kể trên, Bộ GTVT cho biết, để bảo đảm công tác quản lý dự án đúng quy định, bộ sẽ tiếp tục phối hợp với các địa phương rà soát, điều chỉnh vốn các dự án thành phần, bảo đảm không vượt tổng mức đầu tư sơ bộ được Quốc hội duyệt.

Về tiến độ triển khai xây dựng, Bộ GTVT cho biết, toàn dự án được chia thành 14 gói thầu xây lắp, tới nay các địa phương đã chọn được nhà thầu cho 8 gói thầu; giữa tháng 6/2023, mỗi dự án thành phần đã có 1 gói thầu khởi công. Tới hết tháng 8 vừa qua, các địa phương đã bàn giao mặt bằng sạch đạt 91%. Hiện, các nhà thầu tập trung đào bóc đất hữu cơ và nền đường công vụ.

Đến hết tháng 8 năm nay, tổng vốn giải ngân dự án cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng đạt hơn 4.300 tỷ đồng (đạt hơn 68% kế hoạch năm). Trong đó, giải ngân thấp nhất là Dự án thành phần 4 của tỉnh Sóc Trăng mới đạt 49% vốn kế hoạch năm; tiếp đến là Dự án thành phần 3 của Hậu Giang mới được 57% kế hoạch…

Bộ GTVT đánh giá, tới nay công tác thi công, giải ngân của các dự án thành phần chậm so với kế hoạch, các gói thầu đã khởi công mới chủ yếu làm lán trại trên công trường, tập kết máy móc, vật tư, thiết bị, nhân lực, đào bóc đất hữu cơ và làm đường công vụ. Tỷ lệ giải ngân được chủ yếu cho giải phóng mặt bằng, tái định cư, tạm ứng hợp đồng, khối lượng thi công chưa nhiều.

"Nguyên nhân giải ngân chậm chủ yếu do khó khăn về nguồn cung vật liệu cát đắp nền đường", Bộ GTVT lý giải. Đây cũng là khó khăn lớn nhất với các dự án đường bộ tại khu vực Đồng bằng Sông Cửu Long đang gặp phải, khi nhiều dự án lớn cũng triển khai, như cao tốc Bắc - Nam, cao tốc Mỹ An - Cao Lãnh - An Hữu...

Hiện ngoài tỉnh An Giang bảo đảm cung cấp đủ vật liệu đắp thông thường cho Dự án thành phần 1, các địa phương còn lại đều gặp khó khăn vướng mắc, không đáp ứng đủ nhu cầu cát cho dự án.

Bên cạnh đó, một số cơ chế đặc thù áp dụng với dự án được Quốc hội cho phép thực hiện tới hết năm 2023, nhưng từ khi dự án phê duyệt tới khi khởi công (khâu chuẩn bị thủ tục) mất 1 năm nên các cơ chế đặc thù chỉ còn hiệu lực áp dụng trong 6 tháng cuối năm. Bộ GTVT kiến nghị Chính phủ báo cáo Quốc hội cho phép kéo dài thời gian áp dụng cơ chế đặc thù trong khai thác vật liệu với dự án tới hết năm 2024.

Dự án cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng có tổng chiều dài hơn 188 km, đi qua Cần Thơ, An Giang, Hậu Giang và Sóc Trăng, tổng mức đầu tư được Quốc hội duyệt hơn 44.691 tỷ đồng. Trong tổng vốn đầu tư, ngân sách trung ương tham gia hơn 40.867 tỷ đồng, các địa phương bố trí thêm hơn 3.823 tỷ đồng tham gia góp vốn. Tiến độ dự án cơ bản hoàn thành toàn tuyến năm 2026, khai thác năm 2027.

Dự án được chia thành 4 dự án thành phần, Chính phủ giao UBND các tỉnh làm chủ đầu tư dự án thành phần qua địa bàn tỉnh mình. Thời gian qua, lãnh đạo Chính phủ, Bộ GTVT thường xuyên kiểm tra, đốc thúc tiến độ, chỉ đạo tháo gỡ khó khăn, vướng mắc của dự án, đặc biệt liên quan tới vật liệu san lấp nền đường.

Cùng chuyên mục

Xe hỏng giữa đường, đồng nghiệp ngất xỉu: Những shipper J&T Express đã làm gì để hơn 100 đơn hàng vẫn kịp đến tay khách?

Xe hỏng giữa đường, đồng nghiệp ngất xỉu: Những shipper J&T Express đã làm gì để hơn 100 đơn hàng vẫn kịp đến tay khách?

Giữa những ngày đơn hàng dồn dập, một chiếc xe hỏng hay một sự cố bất ngờ có thể khiến cả tuyến giao bị ngắt quãng và hàng trăm đơn hàng dang dở. Khi ấy những shipper thường không mất nhiều thời gian để hỏi "ai sẽ làm?". Họ chỉ cần biết "mình có thể nhận thêm bao nhiêu?" để các đơn hàng sẽ được đến tay người nhận đúng lịch trình.

Lý do một nút giao thông ở Quy Nhơn tăng vốn lên 900 tỷ

Lý do một nút giao thông ở Quy Nhơn tăng vốn lên 900 tỷ

TPO - Dự án mở rộng, cải tạo nút giao thông ngã 5 Đống Đa - Hoa Lư, phường Quy Nhơn, tỉnh Gia Lai được điều chỉnh tổng mức đầu tư từ hơn 510 tỷ đồng lên 900 tỷ đồng, với hạng mục cầu vượt một chiều dài khoảng 300 m.

Một ngân hàng lên tiếng về tin đồn cổ phiếu

Một ngân hàng lên tiếng về tin đồn cổ phiếu

TPO - Trước những thông tin chưa được kiểm chứng xuất hiện trên thị trường, tối 9/10 Ngân hàng TMCP Sài Gòn - Hà Nội (SHB) khẳng định hoạt động kinh doanh luôn được duy trì liên tục, an toàn, ổn định; các kế hoạch tài chính, hoạt động quản trị và điều hành được triển khai theo đúng quy định pháp luật.

Lãi vay mua ô tô tăng vọt, ngân hàng thanh lý từ xe cũ đến Rolls-Royce

Lãi vay mua ô tô tăng vọt, ngân hàng thanh lý từ xe cũ đến Rolls-Royce

TPO - Từ mức lãi suất ưu đãi 8,2%/năm lên 17-18%/năm sau khi hết thời gian ưu đãi, nhiều người vay mua nhà, mua ô tô đang đối mặt áp lực trả nợ ngày càng lớn. Ngân hàng liên tục rao bán tài sản bảo đảm là những chiếc xe từ phổ thông giá vài trăm triệu đồng đến Rolls-Royce Ghost để thu hồi nợ.

ShopeePay và CIC mở rộng hợp tác, đưa tính năng kiểm tra điểm tín dụng lên ví điện tử

ShopeePay và CIC mở rộng hợp tác, đưa tính năng kiểm tra điểm tín dụng lên ví điện tử

Ví điện tử ShopeePay và Trung tâm Thông tin tín dụng Quốc gia Việt Nam (CIC) chính thức ký kết thỏa thuận hợp tác, tích hợp tính năng tra cứu điểm tín dụng trực tiếp trên ứng dụng. Chiến lược mở ra kênh tiếp cận dữ liệu chuẩn mực và an toàn, đồng thời khẳng định cam kết của ShopeePay trong hành trình mang đến hệ sinh thái tài chính số toàn diện, dễ tiếp cận và cá nhân hóa cho hàng triệu người dùng.

Đổi mới công tác khuyến công, nâng sức cạnh tranh cho sản phẩm nông thôn

Đổi mới công tác khuyến công, nâng sức cạnh tranh cho sản phẩm nông thôn

TPO - Trước yêu cầu đổi mới cơ chế quản lý và nâng cao hiệu quả hỗ trợ sản xuất, Bộ Công Thương tổ chức tập huấn nghiệp vụ cho cán bộ làm công tác khuyến công tại Sơn La, tập trung cập nhật chính sách mới, tháo gỡ vướng mắc và thúc đẩy phát triển công nghiệp nông thôn theo hướng hiện đại, bền vững.

Xăng tăng gần 5.000 đồng/lít từ tháng 9, lo giá hàng hóa khó hạ nhiệt

Xăng tăng gần 5.000 đồng/lít từ tháng 9, lo giá hàng hóa khó hạ nhiệt

TPO - Giá xăng tăng gần 5.000 đồng/lít kể từ tháng 9; giá gas, thực phẩm, nhân công và tiền thuê mặt bằng tiếp tục gây sức ép lên hoạt động kinh doanh. Khi giá đầu vào sản xuất tăng, hàng hóa khó giữ giá bán, còn người tiêu dùng phải thắt chặt chi tiêu vì giá hàng hóa, dịch vụ khó giảm nhanh.

Ảnh: Nguyễn Thắng

Tăng trưởng kinh tế quý IV: Các địa phương ‘chạy nước rút’ bằng động lực nào?

TPO - 9 địa phương được yêu cầu đặt mục tiêu tăng trưởng GRDP trên 15% trong quý IV, có nơi cần đạt hơn 18%. Trong 3 tháng cuối năm, bài toán đặt ra không chỉ là đẩy nhanh giải ngân đầu tư công, mà còn phải khơi thông năng lực sản xuất, thúc đẩy tiêu dùng và đưa các nguồn lực vào những lĩnh vực có khả năng tạo giá trị gia tăng.

Cổ phiếu PNJ tăng kịch trần, Novaland ngược dòng

Cổ phiếu PNJ tăng kịch trần, Novaland ngược dòng

TPO - Sau 13 phiên giảm liên tiếp, cổ phiếu PNJ bất ngờ tăng kịch trần trong phiên 9/10, sau khi doanh nghiệp công bố kết quả kiểm định độc lập cho thấy, toàn bộ mẫu kim cương được kiểm tra là kim cương thiên nhiên. Cùng ngày, cổ phiếu Novaland cũng tăng trần, trong khi VN-Index tiếp tục đóng cửa trong sắc đỏ.