Cụ thể, xe lắp ráp trong nước đạt 9.243 xe, giảm 46% so với tháng 1. Trong khi đó, xe nhập khẩu nguyên chiếc đạt doanh số 2.475 xe, giảm 57% so với tháng 1. Có vẻ như sự ảm đạm lại quay trở lại với thị trường ô tô Việt Nam sau một thời gian khá dài tăng trưởng mạnh mẽ.
Ford Ranger quay trở lại vị trí dẫn đầu thị trường với 660 xe bán ra. Phân khúc bán tải vẫn là sự độc chiếm của mẫu xe này, trong khi các đối thủ khác bị bỏ lại rất xa.
Đứng thứ 2, bám sát Ford Ranger là Toyota Vios với 640 xe. Đây là quân bài mạnh mẽ nhất của Toyota Việt Nam trong thời điểm này.
Ford Việt Nam còn 1 đại diện khác trong top 10 là chiếc xe thương mại Transit hiện vẫn chưa có đối thủ trong phân khúc. Ford Transit vươn lên vị trí thứ 3 với 577 xe bán ra trong tháng 2.
Bên cạnh Vios, Toyota còn có 2 cái tên khác đã trụ vững từ lâu là Innova với 560 xe và Fortuner với 486 xe.
Ở phân khúc xe nhỏ, Kia Morning với 588 xe đã lọt top những chiếc xe bán chạy nhất. Tuy nhiên “kẻ giấu mặt” Hyundai Grand i10 có vẻ mới là kẻ mạnh nhất. Hyundai Thành Công không tham gia tổng hợp số liệu với VAMA.
Ở phân khúc xe hạng C, Mazda3 đã bỏ xa đối thủ Toyota Altis, với 510 xe bán ra. Altis chỉ bán được 181 xe trong tháng 2, không năm trong top 10. Một chiếc xe khác của Toyota cũng đã ra khỏi top 10 là Camry, với 216 xe bán ra.
Phân khúc crossover tiếp tục là cuộc đua song mã giữa Honda và Mazda. Trong tháng 2 này, CR-V của Honda đã vượt qua CX-5 của Mazda, với con số sát nút là 311 xe và 292 xe.
Trong khi đó, không có đối thủ trong phân khúc SUV cỡ nhỏ chạy phố, Ford EcoSport tiếp tục duy trì doanh số ổn định với 222 xe bán ra trong tháng 2.
Với doanh số khá ảm đạm trong tháng 2, hứa hẹn trong một vài tháng tới, thị trường ô tô Việt sẽ không có được mức tăng trưởng mạnh mẽ như năm ngoái.
