Bộ Tài chính cho biết đã nhận được công văn của Bộ Giao thông vận tải về việc góp ý lần 2 vào dự thảo “Báo cáo đề xuất chính sách hỗ trợ chuyển đổi sang xe ô tô sử dụng điện, năng lượng xanh”.
Trả lời công văn của Bộ Giao thông vận tải, Bộ Tài chính cho rằng đề xuất hỗ trợ 1.000 USD cho người mua ô tô điện không phù hợp. Theo Bộ Tài chính, một số quốc gia khác có hỗ trợ tiền cho người tiêu thụ xe điện nhưng chính sách trên không phù hợp với bối cảnh của Việt Nam.
 |
Bộ Tài chính từ chối đề xuất ưu đãi cho xe ô tô điện. (Ảnh minh họa: ST). |
Lý do Bộ Tài chính đưa ra là ngân sách hiện gặp nhiều khó khăn, Nhà nước phải cân đối nguồn lực cho nhiều chương trình, dự án an sinh xã hội, xóa đói giảm nghèo và phát triển cơ sở hạ tầng. Việc hỗ trợ tiền cho người mua ô tô điện sẽ tạo áp lực lên chi tiêu ngân sách.
Chính sách hỗ trợ từ nguồn ngân sách nhà nước ưu tiên cho người nghèo, đối tượng thuộc vùng sâu, vùng xa và có hoàn cảnh đặc biệt khó khăn. Trong khi đó, người mua ô tô nói chung là người có thu nhập cao, tập trung chủ yếu ở khu vực đô thị. Chính sách này nếu được ban hành sẽ dễ gây phản ứng trái chiều từ dư luận.
Với kiến nghị miễn thuế nhập khẩu linh kiện, thiết bị và miễn, giảm tiền thuế đất để phát triển hạ tầng trạm sạc, Bộ Tài chính đề nghị Bộ Giao thông Vận tải có ý kiến với Bộ Kế hoạch và Đầu tư (KH&ĐT) rà soát có thuộc lĩnh vực ưu đãi đầu tư hay không. Trường hợp chưa thuộc lĩnh vực ưu đãi đầu tư, Bộ Tài chính đề nghị Bộ KH&ĐT nghiên cứu, báo cáo cấp có thẩm quyền, xem xét bổ sung vào danh mục ngành nghề/địa bàn ưu đãi đầu tư, để có căn cứ áp dụng chính sách ưu đãi về thuế.
Bộ Tài chính cũng cho rằng đề xuất khác như miễn thuế giá trị gia tăng với xe điện trong 5 năm đầu, giảm 50% năm tiếp theo, miễn lệ phí trước bạ trong 5 năm đầu cho xe điện là không phù hợp.
