TPO - Tại đại hội đồng cổ đông thường niên của Tổng Công ty Hàng hải Việt Nam (VIMC) diễn ra ngày 15/4, thông tin được đặc biệt quan tâm là "siêu cảng" quốc tế Cần Giờ. Ông Lê Anh Sơn - Tổng Giám đốc VIMC - cho hay: “Hiện Việt Nam chưa có trung tâm trung chuyển quốc tế. Với Cần Giờ, chúng tôi đặt mục tiêu cạnh tranh trực tiếp với các trung tâm hàng đầu như Singapore”.
TPO - Dự án cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ được thực hiện tại Cù lao Gò Con Chó, huyện Cần Giờ, TPHCM có quy mô diện tích sử dụng đất khoảng 571 ha, vốn đầu tư không thấp hơn 50.000 tỷ đồng.
TPO - Chiều 27/10, tại Abu Dhabi, Thủ tướng Phạm Minh Chính đã tiếp lãnh đạo 4 tập đoàn hàng đầu của UAE là: Abu Dhabi Ports Group, NMDC Group, Công ty xe Emirates và Prime Group.
TPO - Theo lộ trình được Chính phủ đặt ra, trong năm nay thẩm định, trình phê duyệt chấp thuận chủ trương đầu tư Dự án Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ, năm 2025 tiến hành lựa chọn nhà đầu tư.
TPO - Do dự án cảng Cần Giờ liên quan đến khu dự trữ sinh quyển thế giới đầu tiên của Việt Nam, có giá trị, ý nghĩa rất lớn đối với TPHCM và khu vực, cho nên Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà yêu cầu phải đánh giá kỹ lưỡng, toàn diện về tác động, ảnh hưởng đến môi trường.
TPO - Dự án Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ - TPHCM có quy mô dự kiến là 571 ha, tổng vốn đầu tư khoảng 113,5 nghìn tỷ đồng, chia 7 giai đoạn đầu tư trong vòng 22 năm được đánh giá là có tính khả thi cao.
TPO - Văn phòng Chính phủ vừa có văn bản truyền đạt ý kiến của Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà về Đề án nghiên cứu xây dựng Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ, TPHCM.
Tính đến ngày 12/1/2024, UBND TP.HCM mới nhận được ý kiến góp ý của 9/16 đầu mối tham vấn đối với Đề án nghiên cứu xây dựng cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ.
TPO - Quy hoạch Cần Giờ đã được bàn cách đây ngót nghét 3 thập niên và đến nay vẫn đang tiếp tục bàn. Mỗi năm vài lần, câu chuyện Cần Giờ lại được đề cập, họp bàn, kỳ vọng nhưng rồi giấc mơ về trung tâm trung chuyển quốc tế của TPHCM và khu vực, mong mỏi của doanh nghiệp tham gia chuỗi cung ứng vận tải thế giới vẫn còn nguyên đó.
Viện phó Viện nghiên cứu phát triển TPHCM đề xuất đưa Cần Giờ thành khu thương mại tự do, từ đó hình thành một khu vực phục vụ kinh tế biển kết nối TPHCM với vùng Đông Nam Bộ, Long An, Tiền Giang...
TPO - Theo tờ trình đề án nghiên cứu, khi đi vào hoạt động và đạt công suất thiết kế, cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ - TPHCM sẽ đóng góp cho ngân sách từ 34.000 - 40.000 tỷ đồng/năm.
TPO - UBND TPHCM vừa thành lập tổ công tác thực hiện Đề án nghiên cứu xây dựng cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ. Ông Trần Quang Lâm - Giám đốc Sở Giao thông vận tải (GTVT) TPHCM làm tổ trưởng tổ công tác này.
