Ngày 2/4, Sở Xây dựng TPHCM cùng các sở, ngành liên quan đã họp bàn phương án triển khai chính sách miễn phí xe buýt cho người dân thành phố, ngay sau khi chủ trương được lãnh đạo Thành ủy đưa ra.
Trao đổi với phóng viên Tiền Phong, ông Bùi Hòa An, Phó Giám đốc Sở Xây dựng TPHCM cho biết: Hiện thành phố có 109 tuyến xe buýt được trợ giá từ ngân sách và 26 tuyến không trợ giá hoạt động nội tỉnh.
Theo phương án trước mắt, chính sách miễn phí vé sẽ áp dụng cho toàn bộ 135 tuyến nội tỉnh này; các tuyến còn lại là tuyến liên tỉnh chưa thuộc diện áp dụng.
Hiện Sở Xây dựng TPHCM đang chủ trì, phối hợp với các đơn vị liên quan để xây dựng chính sách, hoàn thiện cơ sở pháp lý và tính toán kỹ thuật, tham mưu UBND TP trình dự thảo Nghị quyết để HĐND TP xem xét thông qua.
Tại Hội nghị lần thứ 5 Ban Chấp hành Đảng bộ TPHCM khóa I, nhiệm kỳ 2025-2030 diễn ra chiều 1/4, Bí thư Thành ủy TPHCM Trần Lưu Quang cho hay, Thường trực Thành ủy đã có chủ trương và sẽ làm một số việc. Đầu tiên là miễn phí xe buýt trên địa bàn TPHCM và miễn phí hạ tầng cửa khẩu. Việc này đang giao cho Sở Xây dựng tính toán.
Theo ông Quang, thành phố đang triển khai miễn phí xe buýt cho người từ 60 tuổi trở lên, với kinh phí khoảng 1.700 tỷ đồng/năm. "Nếu bây giờ nhân lên khoảng 3,5 lần thì ngân sách thành phố chi khoảng 7.000 tỷ đồng", ông Quang nói.
Sau khi được thông qua, chính sách miễn phí vé xe buýt cho khu vực TPHCM sẽ chính thức triển khai.
“Bước chuẩn bị sẽ được triển khai từ giờ cho đến cuối tháng 4”- ông Bùi Hòa An thông tin.
Liên quan đến cơ chế đặt hàng, đấu thầu khi thực hiện miễn phí vé, ông An cho biết các phương án kỹ thuật bước đầu đã được các sở, ban ngành thống nhất, song vẫn cần tiếp tục hoàn thiện. Đây là nội dung liên quan nhiều cơ quan như Sở Tư pháp, Sở Tài chính…, do đó cần được tính toán thận trọng nhằm đảm bảo hài hòa lợi ích.
“Mục tiêu là phục vụ tốt nhất cho người dân, đồng thời vẫn đảm bảo quyền lợi và chi phí hoạt động hợp lý cho các đơn vị vận tải”, ông An nhấn mạnh.
Theo tính toán của Sở Xây dựng TP, việc miễn phí có thể giúp sản lượng hành khách đi xe buýt tại thành phố tăng khoảng 30% so với năm 2025.
"Ngay cả khi lượng khách tăng vượt mức này, hạ tầng hiện hữu vẫn có khả năng đáp ứng"- ông An chia sẻ.
Đáng chú ý, theo ông Bùi Hòa An, chính sách miễn phí vé sẽ được triển khai song song với lộ trình chuyển đổi giao thông xanh. Thành phố đặt mục tiêu đến năm 2030, 100% xe buýt công cộng sẽ sử dụng điện hoặc năng lượng sạch, phù hợp định hướng phát triển đô thị bền vững.
Hiện nay, sau khi mở rộng địa giới hành chính, mạng lưới xe buýt TPHCM đã tăng lên 179 tuyến với 2.112 phương tiện, trong đó có 1.301 xe buýt điện, chiếm khoảng 62%. Giai đoạn 2025-2030, thành phố dự kiến tiếp tục chuyển đổi thêm 3.011 xe buýt chạy dầu và CNG sang xe điện, gồm cả phương tiện thay thế và đầu tư mới, qua đó đẩy nhanh quá trình “xanh hóa” toàn hệ thống vận tải hành khách công cộng.