TPO - Ngoài ùn tắc kéo dài, đường Lê Văn Lương – Tố Hữu (Hà Nội) còn được đánh giá là tuyến đường có mật độ các tòa nhà cao tầng dày đặc nhất Thủ đô – trung bình 50 tòa/km. Nhưng chưa dừng lại ở đó, hiện vẫn rất nhiều tòa cao tầng khác đang tiếp tục được xây dựng.
TPO - Bình Dương sẽ đặt một trạm thu phí trên tuyến đường huyết mạch nối các tỉnh, thành phố lân cận. Theo lãnh đạo địa phương, việc thêm trạm thu phí không phải nghĩ đến thu lợi mà là “quyết sách” có lợi cho người dân, doanh nghiệp vận tải. Địa phương này đang tính đến việc toàn tỉnh còn 2 trạm thu phí và chỉ thu đầu ra.
TPO - Sở GTVT Hà Nội vừa có phương án phân luồng, tổ chức giao thông phục vụ thông xe tuyến đường Vành đai 2 trên cao đoạn Ngã Tư Vọng - Ngã Tư Sở sau hơn 2 năm thi công.
TP - Khẳng định, việc xây dựng Luật Đầu tư theo phương thức đối tác công tư (PPP) “rất khó và rất phức tạp”, Bộ trưởng Bộ Kế hoạch và Đầu tư Nguyễn Chí Dũng cho rằng, nếu chỉ nghiêng về vấn đề của Nhà nước thì không có nhà đầu tư nào sẵn sàng tham gia.
TP - Dự án Luật Đầu tư theo phương thức đối tác công tư (PPP) được Quốc hội thảo luận trong sáng 11/11 có ý nghĩa đặc biệt quan trọng vừa để thu hút các nhà đầu tư trong và ngoài nước, vừa ngăn ngừa những nguy cơ “biến tướng”, trục lợi dựa trên những hợp đồng BOT, BT thiếu minh bạch.
TPO - Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Xuân Phúc cho rằng, trừ những lĩnh vực “yết hầu” của nền kinh tế như tiền tệ, quốc phòng, an ninh…Nhà nước phải nắm, còn lại nên huy động nguồn vốn tư nhân.
TPO - Ông Tống Xuân Chinh, Phó Cục trưởng Chăn nuôi (Bộ NN&PTNT) cho biết, khoảng trung tuần tháng 10/2019, lô sữa đầu tiên của Việt Nam sẽ xuất khẩu chính ngạch sang Trung Quốc.
TPO - Đây là vấn đề được Chủ nhiệm Uỷ ban Tư pháp Lê Thị Nga nêu ra vào chiều 16/9, khi Uỷ ban Thường vụ Quốc hội cho ý kiến về dự án Luật Đầu tư theo hình thức đối tác công tư.
TPO - Ông Nguyễn Mạnh Quyền - Giám đốc Sở Kế hoạch và Đầu tư (KH-ĐT) Hà Nội thông tin: 2 dự án đường sắt đô thị đầu tư theo hình thức đối tác công – tư (PPP) đã tạm dừng để hoàn thiện cơ chế chính sách.
TP - Hình thức đối tác công – tư (PPP) đã và đang góp phần giải quyết tình trạng thiếu vốn cho đầu tư hạ tầng. Để có thể khơi thông dòng vốn này, nhà đầu tư đã nhiều lần đề xuất với Chính phủ có cơ chế chia sẻ rủi ro thông qua bảo lãnh doanh thu. Phương án này có phù hợp trong bối cảnh hiện nay?
TPO - Sau khi hoàn thành, các nhà đầu tư BOT trên tuyến đường bộ cao tốc Bắc – Nam phía Đông sẽ được thu phí cao nhất 3.400 đồng/km với xe con, và 3 năm được tăng phí 1 lần, mỗi lần tăng từ 200 - 400 đồng/km.
Việt Nam đang khuyến khích đầu tư hình thức hợp tác công tư (PPP) tại các dự án cơ sở hạ tầng với việc đưa ra hàng loạt ưu đãi cho nhà đầu tư nước ngoài, nhưng chủ yếu vẫn chỉ doanh nghiệp và ngân hàng trong nước tham dự. Trong khi phần lớn các doanh nghiệp ngoại, có tài chính, có kinh nghiệm vẫn đứng ngoài cuộc chơi này. Vậy đâu là nguyên nhân của thực tế này. Cuộc trao đổi với bà Vũ Quỳnh Lê, Phó Cục trưởng, Cục Quản lý đấu thầu, Bộ Kế hoạch và Đầu tư
TPO - Các bộ, cơ quan ngang bộ và UBND các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương sẽ phải gửi báo cáo tổng hợp tình hình thực hiện các dự án theo hình thức BT (Xây dựng-Chuyển giao) về Bộ Kế hoạch và Đầu tư trước ngày 30/8.
TP - Chiều 22/7, tại Hà Nội, Bộ KH&ĐT và nhóm Egis – Adetef (Pháp) đã ký hợp đồng trợ giúp kỹ thuật về hỗ trợ phát triển các dự án Đối tác công - tư (PPP).
TP - Không chỉ tạo cú hích lớn trong việc phát triển kinh tế, Dự án đầu tư đường cao tốc Dầu Giây - Phan Thiết còn là công trình mở đường cho hình thức đầu tư PPP tại Việt Nam.
