 |
| Có mũ bảo hiểm nhưng chỉ cầm để... đối phó. (Ảnh: Hồng Vĩnh) |
Trong ý thức chấp hành luật giao thông thì việc đội mũ bảo hiểm khi tham gia giao thông có ý nghĩa vô cùng quan trọng để giảm thiểu chấn thương nếu có TNGT xảy ra.
Chiếc mũ bảo hiểm không làm giảm được số vụ TNGT nhưng nó làm giảm đáng kể số người bị tử vong hay chấn thương sọ não khi có TNGT.
Chúng ta có lẽ không ai không từng vào khoa chấn thương sọ não của các bệnh viện lớn để thăm người thân. Có tận mắt chứng kiến những bệnh nhân nằm trong đó mới thấy sự khủng khiếp của TNGT.
Những cái đầu trọc lóc, những con người thương tích đầy mình nằm bất động, những gương mặt biến dạng, chân tay băng bó trắng toát. Những chai dịch truyền và những ống giúp thở, giúp ăn lòng thòng qua mũi bệnh nhân…
Đó là những minh chứng hùng hồn cho việc không chấp hành luật lệ giao thông. Tất nhiên cũng có nhiều người do rủi ro, bất khả kháng nhưng số này ít. Vả lại nếu không có những kẻ phạm luật gây ra thì những người vô tội, chấp hành tốt làm sao mà bị tai nạn được.
Trong số những người bị TNGT chấn thương sọ não do TNGT nếu họ đội mũ bảo hiểm thì hậu quả không thể nặng nề như họ đã và đang phải gánh chịu. Nhiều người biết điều đó nhưng đã mấy ai thực hiện nghiêm chỉnh việc đội mũ bảo hiểm khi tham gia giao thông?
Quan sát trên đường, chúng ta thấy nếu không có trạm kiểm soát của CSGT thì có được bao nhiêu phần trăm người tham gia giao thông bằng xe gắn máy có đội mũ bảo hiểm? Chắc chỉ có khoảng 30% là cùng! Trong số 30% đó cũng chỉ có khoảng 1/3 là đội một cách tự giác, còn lại là đội vì sợ bị phạt.
Tôi thử phỏng vấn 10 người thân, thì chỉ có 3 người trả lời tự giác đội mũ bảo hiểm khi ra đường. Trong số những người có đội mũ bảo hiểm thì có khoảng một nửa là mua mũ và đội mũ đúng quy cách còn lại là đội cho có đội, để khỏi bị phạt khi gặp CSGT.
Họ mua những chiếc mũ làm rất đẹp, rất thời trang nhưng tác dụng bảo vệ bị xem nhẹ. Đó là những chiếc mũ chỉ làm bằng một lớp nhựa mỏng, che được một chút trên đỉnh đầu, hoặc họ dùng ngay những chiếc mũ bảo hộ của công nhân ngành điện, xây dựng để thay mũ bảo hiểm.
Có những người khi ra đường cũng mang theo mũ bảo hiểm nhưng lại treo trên xe chứ không đội, khi phát hiện phía trước có CSGT họ mới đội mũ vào và đi qua họ lại bỏ mũ ra… cho mát!
Thậm chí khi có quy định phạt tiền nếu không đội mũ bảo hiểm trên những đoạn đường bắt buộc thì có ngay dịch vụ cho thuê mũ bảo hiểm gần ngay chốt công an để những người đi xe máy đối phó…
Họ lý luận rằng đội mũ bảo hiểm không quen nên khó chịu, khó quan sát, nặng đầu, nóng, không nghe thấy còi xe… và bất tiện khi xuống xe, phải tìm chỗ gửi, chỗ để mũ rất cách rách.
Thực tế, tôi là người từng đội mũ bảo hiểm 15 năm nay, mỗi khi ra đường thì chẳng thấy bất tiện gì cả mà ngược lại, nếu đi xe máy vài cây số trở lên mà không đội mũ bảo hiểm là tôi cảm thấy như thiếu một cái gì đó, cảm thấy không an toàn và không dám đi quá vận tốc 40km/h.
Nếu mỗi người dân đều ý thức được lợi ích của việc đội mũ bảo hiểm khi tham gia giao thông, nếu việc tuyên truyền giáo dục được tiến hành thường xuyên, đồng bộ từ phương tiện thông tin đại chúng đến trường học, nếu việc chế tài của các cơ quan chức năng mạnh hơn, quyết liệt hơn… thì việc người tham gia giao thông đội mũ bảo hiểm 100% là điều có thể thực hiện được.
Khi đó những cảnh đau lòng như mô tả ở trên sẽ không còn nữa. Xã hội sẽ tiết kiệm được rất nhiều chi phí cho việc điều trị, khắc phục hậu quả những trường hợp tai nạn chấn thương sọ não và không mất đi nhiều nhân lực vì TNGT.
Mọi người, mọi gia đình sẽ không còn bị ám ảnh bởi hiểm họa TNGT có thể giáng xuống mình và người thân bất cứ lúc nào… Tóm lại, cái lợi là rất lớn nếu chúng ta thực hiện nghiêm chỉnh việc đội mũ bảo hiểm khi tham gia giao thông!
Đinh Sỹ Hòa
Trường bắn Quốc gia khu vực 3;
Xuân Tâm, Xuân Lộc, Đồng Nai
